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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，其每一次變革都極大地促進(jìn)了生產(chǎn)力的解放。高速鐵路的開(kāi)通極大地提升了可達(dá)性，改變了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。我國(guó)高速鐵路的通車(chē)?yán)锍桃殉^(guò)世界高速鐵路通車(chē)?yán)锍痰娜种?，高速鐵路建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定推進(jìn)。本書(shū)基于區(qū)位理論、增長(zhǎng)極理論、交替推拉理論和虹吸效應(yīng)理論等新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論，理清高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系，探討高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的具體影響，并提出相關(guān)的政策性建議以更好地發(fā)揮高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用。

作者簡(jiǎn)介

　　葉翀，1976年10月出生，漢族，男，博士，副教授，碩士生導(dǎo)師，畢業(yè)于日本流通科學(xué)大學(xué)，同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院工商管理博士后?，F(xiàn)為福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流系主任，兼任日本商業(yè)學(xué)會(huì)會(huì)員、日本長(zhǎng)崎縣立大學(xué)東亞經(jīng)濟(jì)研究所海外研究員，2016年入選全國(guó)商貿(mào)服務(wù)業(yè)青年專(zhuān)家計(jì)劃。主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、流通學(xué)等方向研究。近年，主持或參與國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、福建省軟科學(xué)項(xiàng)目、福建省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目等研究課題多項(xiàng)，合作出版日文論著3部，發(fā)表中外文論文50余篇，獲第九屆中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)服務(wù)業(yè)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，2017年中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)全國(guó)商業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

圖書(shū)目錄

第一章中國(guó)高速鐵路建設(shè)的發(fā)展與現(xiàn)狀
第一節(jié) 中國(guó)高速鐵路的發(fā)展歷程
第二節(jié) 中國(guó)高速鐵路的現(xiàn)狀
第三節(jié) 中國(guó)高速鐵路建設(shè)展望
第四節(jié) 研究意義
第二章文獻(xiàn)綜述與理論基礎(chǔ)
第一節(jié) 文獻(xiàn)綜述
第二節(jié) 理論基礎(chǔ)
第三節(jié) 主要研究方法
第四節(jié) 技術(shù)路線
第三章高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響機(jī)制
第一節(jié) 高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性
第二節(jié) 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響路徑
第三節(jié) 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響路徑的內(nèi)在關(guān)系
第四節(jié) 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)
第五節(jié) 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的模型構(gòu)建
第四章高速鐵路對(duì)區(qū)域交通可達(dá)性的影響
第一節(jié) 可達(dá)性模型構(gòu)建
第二節(jié) 高速鐵路對(duì)其沿線城市可達(dá)性影響的實(shí)證分析
第三節(jié) 可達(dá)性提升對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響
第四節(jié) 本章小結(jié)
第五章高速鐵路對(duì)區(qū)域知識(shí)溢出的影響
第一節(jié) 知識(shí)溢出空間模型
第二節(jié) 高速鐵路對(duì)省際知識(shí)溢出影響的實(shí)證分析
第三節(jié) 本章小結(jié)
第六章高速鐵路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)整合的影響
第一節(jié) 高速鐵路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)整合影響的實(shí)證分析
第二節(jié) 模型構(gòu)建、變量設(shè)定、數(shù)據(jù)來(lái)源及數(shù)據(jù)描述
第三節(jié) 高速鐵路對(duì)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)市場(chǎng)整合的影響程度分析
第四節(jié) 本章小結(jié)
第七章高速鐵路對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的影響
第一節(jié) 山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
第二節(jié) 山西省中南部地區(qū)HSR-RE系統(tǒng)構(gòu)建
第三節(jié) 山西省中南部地區(qū)HSR-RE模型仿真
第四節(jié) 本章小結(jié)
第八章高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的實(shí)證分析
第一節(jié) 模型設(shè)計(jì)與變量選取
第二節(jié) 實(shí)證分析
第三節(jié) 本章小結(jié)
第九章結(jié)論與政策建議
第一節(jié) 結(jié)論
第二節(jié) 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
第三節(jié) 政策建議
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄一
附錄二