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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　內(nèi)容簡(jiǎn)介：2019年以前，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)整體上呈現(xiàn)一種相對(duì)的穩(wěn)態(tài)，直至電動(dòng)汽車技術(shù)革命的浪潮劇烈地沖刷傳統(tǒng)汽車公司堅(jiān)厚的城堡，中國(guó)的創(chuàng)業(yè)者加入變革大軍，互聯(lián)網(wǎng)思維徹底改寫(xiě)汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)、營(yíng)銷模式，中國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈快速崛起，與美國(guó)硅谷一道成長(zhǎng)為影響未來(lái)汽車世界格局的力量。浪潮之下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了前所未有的大洗牌。本書(shū)聚焦于產(chǎn)業(yè)內(nèi)2019年一2023年的劇烈變革，立體式還原被裹挾在其中的汽車公司與從業(yè)者的命運(yùn)和悲喜，全景呈現(xiàn)智能電動(dòng)汽車革命下，本土新勢(shì)力、本土老品牌、傳統(tǒng)巨頭的崛起與衰落，還有攪局者帶來(lái)的挑戰(zhàn)。這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)役結(jié)局未定，唯一可以肯定的是，汽車市場(chǎng)的格局將被徹底改寫(xiě)，而最終幸存者手中握有市場(chǎng)的真諦與終極的商業(yè)規(guī)律。

作者簡(jiǎn)介

　　作者簡(jiǎn)介：主編第一財(cái)經(jīng)，是中國(guó)深具影響力的財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)，中國(guó)領(lǐng)先的原創(chuàng)財(cái)經(jīng)內(nèi)容來(lái)源。作者為第一財(cái)經(jīng)汽車頻道副主編唐柳楊以及資深記者武子曄、魏文、肖逸思，多年來(lái)持續(xù)關(guān)注汽車公司、汽車市場(chǎng)、造車新勢(shì)力及相關(guān)投資領(lǐng)域。

圖書(shū)目錄

目錄
序：輕“車”已過(guò)萬(wàn)重山
第一章凜冬已至
第1節(jié) 廣菲克二次敗退中國(guó)
第2節(jié) 夏利隕落，無(wú)人接盤(pán)
第3節(jié) 神龍由盛轉(zhuǎn)衰
第4節(jié) 獵豹汽車之死
第5節(jié) 銀翔汽車掙扎一搏

第二章向死而生
第1節(jié) 長(zhǎng)安福特摒棄短期主義
第2節(jié) 現(xiàn)代起亞如何破解"囚徒困境"
第3節(jié) 造手機(jī)的來(lái)造車，造汽車的開(kāi)始造手機(jī)
第4節(jié) 特斯拉如何顛覆傳統(tǒng)汽車工業(yè)
第5節(jié) 包機(jī)出動(dòng)、皮尺量車，上海車展拉響淘汰賽警鐘
第6節(jié) “鐵娘子”王鳳英，能否拯救小鵬汽車于水火
第7節(jié) 狼性長(zhǎng)安混改，未來(lái)路在何方

第三章混亂伴生
第1節(jié) 爭(zhēng)議王曉麟
第2節(jié) 大地產(chǎn)商造車
第3節(jié) 動(dòng)力電池回收的隱秘江湖
第4節(jié) 山東低速電動(dòng)車公司轉(zhuǎn)型“失速”
第5節(jié) 廣菲克申請(qǐng)破產(chǎn)300天
第6節(jié) 碳酸鋰價(jià)格雪崩之后
第7節(jié) 3萬(wàn)家汽車經(jīng)銷商走到命運(yùn)的十字路口

第四章十字路口
第1節(jié) “滯留”工程師
第2節(jié) 離開(kāi)豪華車企的電動(dòng)汽車人
第3節(jié) 迫于壓力的跳槽
第4節(jié) 逃離合資車企
第5節(jié) 中年汽車人的職業(yè)轉(zhuǎn)型
第6節(jié) 風(fēng)口中的新能源汽車銷售
第7節(jié) 傳統(tǒng)汽車人在新勢(shì)力

第五章大浪淘沙
第1節(jié) 高度“內(nèi)卷”下，新能源的車輪滾滾向前
第2節(jié) 滄海橫流，未來(lái)誰(shuí)主沉浮
第3節(jié) 舊世界正在崩塌，新世界秩序未立
第4節(jié) 老兵不死，剩者為王
第5節(jié) 自動(dòng)駕駛10年風(fēng)云
第6節(jié) 中國(guó)動(dòng)力電池激蕩20年

第六章海外風(fēng)云
第1節(jié) 俄烏沖突后的俄羅斯車市
第2節(jié) 疫情風(fēng)暴中的馬來(lái)西亞車市
第3節(jié) 疫情重創(chuàng)下的印度車市
第4節(jié) 2011年來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈最嚴(yán)重的斷裂如何修補(bǔ)
第5節(jié) 中國(guó)車企搶灘歐洲