面向物聯(lián)網(wǎng)消費者需求的末端物流配送路徑優(yōu)化問題研究

第1章 緒 論
1.1 研究背景及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2 研究問題的提出
1.3 研究目的與意義
1.4 研究思路與章節(jié)安排
1.5 本章小結(jié)
第2章 面向物聯(lián)網(wǎng)消費者需求的車輛路徑問題總體研究
2.1 引言
2.2 物聯(lián)網(wǎng)場景中車輛路徑問題的主體與流程
2.3 物聯(lián)網(wǎng)消費者需求類型及車輛路徑問題應用場景
2.4 面向物聯(lián)網(wǎng)消費者需求的車輛路徑問題內(nèi)涵與研究框架
2.5 面向物聯(lián)網(wǎng)消費者需求的車輛路徑問題關(guān)鍵技術(shù)路線
2.6 本章小結(jié)
第3章 基于改進并行模擬退火算法的一階段帶時間窗靜態(tài)車輛路徑問題
3.1 引言
3.2 問題描述及優(yōu)化模型
3.3 求解VRPTW問題的算法設(shè)計
3.4 數(shù)值仿真實驗與分析
3.5 分析與討論
3.6 本章小結(jié)
第4章 響應消費者動態(tài)需求的一階段帶時間窗動態(tài)車輛路徑問題
4.1 引言
4.2 問題描述及數(shù)學模型
4.3 禁忌搜索算法設(shè)計
4.4 算法性能測試
4.5 案例應用
4.6 分析與討論
4.7 本章小結(jié)
第5章 考慮熟悉度與負載均衡的兩階段帶時間窗動態(tài)車輛路徑問題
5.1 引言
5.2 問題描述及數(shù)學模型
5.3 算法設(shè)計
5.4 算法性能測試
5.5 案例應用
5.6 分析與討論
5.7 本章小結(jié)
第6章 考慮熟悉度與共同配送的兩階段帶時間窗動態(tài)共享車輛路徑問題
6.1 引言
6.2 問題描述及數(shù)學模型
6.3 求解2E-DSVRPTW問題的算法設(shè)計
6.4 算法性能測試
6.5 案例應用
6.6 分析與討論
6.7 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論與展望
7.1 研究結(jié)論
7.2 創(chuàng)新之處
7.3 未來展望
參考文獻
后記