國外鐵路專利布局

1 緒論
1.1 世界鐵路發(fā)展歷程概述
1.2 鐵路技術(shù)概況
1.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 技術(shù)發(fā)展趨勢
1.3 國外鐵路專利布局分析的意義
1.4 專利檢索策略
1.4.1 專利檢索數(shù)據(jù)庫
1.4.2 專利檢索要素
1.4.3 相關(guān)事項(xiàng)和約定
2 全球鐵路專利布局概況
2.1 申請趨勢
2.2 技術(shù)構(gòu)成
2.3 地域市場
2.4 技術(shù)來源分布
2.5 主要申請人
3 典型國家的鐵路專利布局現(xiàn)狀
3.1 德國
3.1.1 專利申請趨勢
3.1.2 技術(shù)構(gòu)成
3.1.3 技術(shù)來源分布
3.1.4 主要申請人
3.2 法國
3.2.1 專利申請趨勢
3.2.2 技術(shù)構(gòu)成
3.2.3 技術(shù)來源分布
3.2.4 主要申請人
3.3 俄羅斯
3.3.1 專利申請趨勢
3.3.2 技術(shù)構(gòu)成
3.3.3 技術(shù)來源分布
3.3.4 主要申請人
3.4 美國
3.4.1 專利申請趨勢
3.4.2 技術(shù)構(gòu)成
3.4.3 技術(shù)來源分布
3.4.4 主要申請人
3.5 日本
3.5.1 專利申請趨勢
3.5.2 技術(shù)構(gòu)成
3.5.3 技術(shù)來源分布
3.5.4 主要申請人
3.6 印度尼西亞
3.6.1 專利申請趨勢
3.6.2 技術(shù)構(gòu)成
3.6.3 技術(shù)來源分布
3.6.4 主要申請人
3.7 泰國
3.7.1 專利申請趨勢
3.7.2 技術(shù)構(gòu)成
3.7.3 技術(shù)來源分布
3.7.4 主要申請人
4 國外重點(diǎn)鐵路企業(yè)的專利布局現(xiàn)狀
4.1 德國鐵路股份公司
4.1.1 企業(yè)概況
4.1.2 專利申請趨勢
4.1.3 法律狀態(tài)
4.1.4 技術(shù)分布
4.1.5 目標(biāo)市場分布
4.2 法國國營鐵路公司
4.2.1 企業(yè)概況
4.2.2 專利申請趨勢
4.2.3 法律狀態(tài)
4.2.4 技術(shù)分布
4.2.5 目標(biāo)市場分布
4.3 日本鐵路公司
4.3.1 企業(yè)概況
4.3.2 專利申請趨勢
4.3.3 法律狀態(tài)
4.3.4 技術(shù)分布
4.3.5 目標(biāo)市場分布
4.4 俄羅斯鐵路股份公司
4.4.1 企業(yè)概況
4.4.2 專利申請趨勢
4.4.3 法律狀態(tài)
4.4.4 技術(shù)分布
4.4.5 目標(biāo)市場分布
4.5 西門子股份公司
4.5.1 企業(yè)概況
4.5.2 專利申請趨勢
4.5.3 法律狀態(tài)
4.5.4 技術(shù)分布
4.5.5 目標(biāo)市場分布
4.5.6 技術(shù)熱點(diǎn)分析
4.6 阿爾斯通公司
4.6.1 企業(yè)概況
4.6.2 專利申請趨勢
4.6.3 法律狀態(tài)
4.6.4 技術(shù)分布
4.6.5 目標(biāo)市場分布
4.6.6 技術(shù)熱點(diǎn)分析
4.7 龐巴迪公司
4.7.1 企業(yè)概況
4.7.2 專利申請趨勢
4.7.3 法律狀態(tài)
4.7.4 技術(shù)分布
4.7.5 目標(biāo)市場分布
4.7.6 技術(shù)熱點(diǎn)分析
4.8 通用電氣公司
4.8.1 企業(yè)概況
4.8.2 專利申請趨勢
4.8.3 法律狀態(tài)
4.8.4 技術(shù)分布
4.8.5 目標(biāo)市場分布
4.8.6 技術(shù)熱點(diǎn)分析
4.9 川崎重工株式會社
4.9.1 企業(yè)概況
4.9.2 專利申請趨勢
4.9.3 法律狀態(tài)
4.9.4 技術(shù)分布
4.9.5 目標(biāo)市場分布
4.9.6 技術(shù)熱點(diǎn)分析
4.10 日立公司
4.10.1 企業(yè)概況
4.10.2 專利申請趨勢
4.10.3 法律狀態(tài)
4.10.4 技術(shù)分布
4.10.5 目標(biāo)市場分布
4.10.6 技術(shù)熱點(diǎn)分析
參考文獻(xiàn)