公交專用道信號(hào)優(yōu)先控制理論研究

總序
論叢前言
前言
第1章 引言
1.1 研究背景
1.1.1 現(xiàn)實(shí)需求背景
1.1.2 理論研究背景
1.1.3 相關(guān)技術(shù)背景
1.2 研究問(wèn)題提出
1.2.1 應(yīng)用問(wèn)題
1.2.2 科學(xué)問(wèn)題
1.2.3 已有研究之缺陷
1.3 研究定位與目標(biāo)
1.3.1 研究對(duì)象界定
1.3.2 研究目標(biāo)
1.4 主要研究?jī)?nèi)容和本書結(jié)構(gòu)
1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容
1.4.2 本書結(jié)構(gòu)
1.4.3 研究技術(shù)路線
第2章 文獻(xiàn)綜述
2.1 概述
2.2 公交優(yōu)先控制理論研究
2.2.1 公交優(yōu)先控制定義
2.2.2 公交優(yōu)先的分類
2.2.3 被動(dòng)優(yōu)先策略研究
2.2.4 主動(dòng)優(yōu)先策略研究
2.2.5 實(shí)時(shí)優(yōu)先策略研究
2.3 主要控制系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.3.1 TRANSYT中的公交優(yōu)先
2.3.2 SC00T中的公交優(yōu)先
2.3.3 SCATS中的公交優(yōu)先
2.3.4 SPPORT系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.3.5 RHODES系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.3.6 其他主要控制系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.4 綜合評(píng)述
2.4.1 主要成果及研究趨勢(shì)分析
2.4.2 主要的研究缺陷與待研究的問(wèn)題
2.4.3 相關(guān)研究與本文研究對(duì)比
第3章 公交優(yōu)先控制系統(tǒng)原型設(shè)計(jì)
3.1 公交優(yōu)先控制的目標(biāo)
3.1.1 公交優(yōu)先控制的本源目標(biāo)
……
第4章 離線公交優(yōu)先控制策略
第5章 在線公交優(yōu)先控制策略
第6章 信號(hào)優(yōu)先與調(diào)度協(xié)調(diào)策略
第7章 公交優(yōu)先控制優(yōu)化軟件實(shí)現(xiàn)研究
第8章 結(jié)論與展望
后記
參考文獻(xiàn)