交通工程技術(shù)及應(yīng)用

第1章 路基路面變形監(jiān)測及沉降預測技術(shù)
1．1 智能手機在路面變形測量中的應(yīng)用
1．2 非等時距灰色模型在凍土路基沉降預測中的應(yīng)用
1．3 小結(jié)
第2章 高速公路隧道群防災救援設(shè)施優(yōu)化配置技術(shù)
2．1 高速公路隧道群防災救援設(shè)施分類及選型
2．2 高速公路隧道群“機動型”防災救援設(shè)施配置
2．3 高速公路隧道火災風險評價方法研究
2．4 防災等級劃分及“非機動型”防災救援設(shè)施配置
2．5 案例分析
2．6 小結(jié)
第3章 交通圖論技術(shù)
3．1 最短路與交通控制分區(qū)
3．2 最短路與條形交通警示屏布設(shè)
3．3 最大流與路網(wǎng)瓶頸路段判別
3．4 小結(jié)
第4章 交叉口交通控制參數(shù)及確定技術(shù)
4．1 相位及相位圖的繪制
4．2 信號配時關(guān)鍵參數(shù)確定
4．3 小結(jié)
第5章 平面交叉口危險點分析技術(shù)
5．1 概述
5．2 平面交叉口危險點分析流程
5．3 平面交叉口出口車道選擇行為模型
5．4 車流運行軌跡確定
5．5 主要應(yīng)用
5．6 小結(jié)
第6章 交叉口數(shù)據(jù)信息處理技術(shù)
6．1 城市道路交叉口信息處理及發(fā)布系統(tǒng)
6．2 案例分析
6．3 小結(jié)
第7章 交通仿真技術(shù)
7．1 交通仿真技術(shù)簡介
7．2 案例分析
7．3 小結(jié)
參考文獻
附錄A 調(diào)查問卷
附錄B 相關(guān)研究數(shù)據(jù)
B．1 鄰接矩陣數(shù)據(jù)
B．2 最短路權(quán)矩陣數(shù)據(jù)
B．3 東一西容量矩陣數(shù)據(jù)
B．4 西一東容量矩陣數(shù)據(jù)
附錄C 道路交叉口交通流數(shù)據(jù)時空特性分析典型報表
C．1 飽和度分析（靜態(tài)調(diào)查數(shù)據(jù)報表格式）
C．2 飽和度分析（實時動態(tài)保存數(shù)據(jù)報表格式）
C．3 交通量時間特性分析（靜態(tài)調(diào)查數(shù)據(jù)報表格式）
C．4 交通量時間特性分析（實時動態(tài)保存數(shù)據(jù)報表格式）
C．5 交通量空間特性分析（靜態(tài)調(diào)查數(shù)據(jù)報表格式）
C．6 交通量空間特性分析（實時動態(tài)保存數(shù)據(jù)報表格式）