區(qū)域發(fā)展不平衡一直是制約我國地區(qū)協(xié)調發(fā)展的基本問題，也是我國區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略提出的現實背景。在推進區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略實施的進程中，京津冀協(xié)同發(fā)展被一再強調，而產業(yè)集聚則是探究如何更好更快實現戰(zhàn)略目標的重要視角，因為產業(yè)集聚與區(qū)域經濟發(fā)展差距之間存在規(guī)律性聯系?；诖耍緯诳偨Y國內外產業(yè)集聚與區(qū)域發(fā)展實踐、梳理與評述現有文獻的基礎上，從基于產業(yè)空間集聚與擴散的地區(qū)間密度差異維度，以及基于專業(yè)化與多樣化度量的分工結構維度出發(fā)，系統(tǒng)研究了地區(qū)間由不平衡發(fā)展轉向平衡發(fā)展的路徑、方式與機制。研究結果表明，運輸成本和體制與政策兩個因素推動了地區(qū)間產業(yè)結構分布的變化。并且，京津冀地區(qū)的產業(yè)集聚演變趨勢具有國際經驗概括出來的一般性，如符合威廉姆斯的倒U形理論，但也表現出明顯的中國特色，原因在于我國區(qū)域的分權競爭體制發(fā)揮了更重要的作用。
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