高速鐵路雙塊式軌枕智能制造技術(shù)

1 緒論
1.1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2 背景
2 高速鐵路雙塊苴軌枕場(chǎng)建設(shè)技水
2.1 軌枕場(chǎng)概況
2.2 軌枕場(chǎng)主要參數(shù)的確定
2.3 軌枕場(chǎng)主要功能區(qū)設(shè)計(jì)
2.4 資源配置
3 高速鐵路雙塊式軌枕智能化制造技術(shù)
3.1 生產(chǎn)工藝
3.2 傳統(tǒng)工藝存在的問題
3.3 工位設(shè)置
4 桁架制作智能化技術(shù)
4.1 桁架生產(chǎn)、運(yùn)輸
4.2 箍筋加工工位
4.3 模具清理智能化技術(shù)
4.4 噴涂脫模智能化技術(shù)
4.5 套管組裝、安裝智能化技術(shù)
4.6 鋼筋組裝、安裝智能化技術(shù)
4.7 混凝土布料工位
4.8 軌枕出、入窯智能化技術(shù)
4.9 蒸養(yǎng)工位
4.10 智能脫模工位
4.11 軌枕檢測(cè)智能化技術(shù)
4.12 軌枕清理碼垛工位
5 生產(chǎn)管理智能化技水
5.1 現(xiàn)狀分析
5.2 方案設(shè)計(jì)
5.3 管理系統(tǒng)架構(gòu)
5.4 關(guān)鍵技術(shù)
5.5 小結(jié)
6 總體效果分析
6.1 工程質(zhì)量?jī)?yōu)異
6.2 施工成本降低
6.3 推廣應(yīng)用前景
6.4 社會(huì)效益
參考文獻(xiàn)