軌道交通高架段車(chē)致環(huán)境振動(dòng)半解析分析與試驗(yàn)研究

第1章 緒論
1.1 軌道交通環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題
1.1.1 車(chē)致環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題的產(chǎn)生與傳播
1.1.2 軌道交通的環(huán)境振動(dòng)困擾
1.2 軌道交通環(huán)境振動(dòng)研究現(xiàn)狀
1.2.1 車(chē)輛軌道-橋梁耦合振動(dòng)模型研究
1.2.2 振動(dòng)波在地基土中的傳播研究
1.2.3 樁-土動(dòng)力相互作用研究
1.2.4 高架軌道交通的環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題研究
第2章 振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)及標(biāo)準(zhǔn)
2.1 振動(dòng)的參量
2.1.1 振動(dòng)頻率
2.1.2 振動(dòng)強(qiáng)度
2.1.3 振動(dòng)方向
2.1.4 振動(dòng)接觸持時(shí)
2.2 振動(dòng)評(píng)價(jià)指標(biāo)
2.3 我國(guó)控制標(biāo)準(zhǔn)
第3章 車(chē)輛-軌道-橋梁耦合振動(dòng)頻域模型研究
3.1 無(wú)限長(zhǎng)Euler-Bernoulli梁動(dòng)柔度
3.2 自由邊界Euler-Bernoulli梁動(dòng)柔度
3.2.1 自由邊界Euler梁振型的求解
3.2.2 諧荷載作用下自由邊界：Euler梁受迫振動(dòng)
3.3 1／8車(chē)輛-軌道-橋梁耦合模型
3.3.1 車(chē)輪導(dǎo)納
3.3.2 輪軌接觸彈簧導(dǎo)納
3.3.3 軌道-橋梁耦合模型導(dǎo)納
3.3.4 動(dòng)態(tài)輪軌相互作用力
3.3.5 橋梁支座動(dòng)反力
3.3.6 高速鐵路軌道譜
3.4 1／2車(chē)輛-軌道-橋梁耦合模型
3.4.1 輪軌系統(tǒng)導(dǎo)納
3.4.2 多車(chē)輪激勵(lì)的輪軌耦合作用
3.4.3 動(dòng)態(tài)輪軌力及橋梁支座動(dòng)反力頻譜
第4章 層狀土的頻域Green函數(shù)
4.1 三維彈性介質(zhì)基本方程
4.2 頻域-波數(shù)域變換
4.3 地基土的剛度矩陣
4.3.1 薄層單元的單剛矩陣
4.3.2 基礎(chǔ)底部邊界條件
……
第5章 樁基動(dòng)力阻抗及場(chǎng)地動(dòng)力響應(yīng)
第6章 自由場(chǎng)振動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究
第7章 高架軌道交通環(huán)境振動(dòng)研究
第8章 車(chē)輛-軌道-簡(jiǎn)支箱梁耦合系統(tǒng)參數(shù)敏感性分析
第9章 (32 48 32)m混凝土連續(xù)箱梁支座剛度影響研究
參考文獻(xiàn)