汽車是怎樣設(shè)計(jì)的

前言 汽車設(shè)計(jì)也變了
第一篇 造型設(shè)計(jì) 001
第1章 設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備 001
1.1 市場調(diào)研 001
1.2 成功設(shè)計(jì)的基本要求 002
1.3 確定市場定位 004
1.4 制定設(shè)計(jì)任務(wù)書 005
第2章 車身造型設(shè)計(jì)流程 006
2.1 概念設(shè)計(jì)與草圖繪制 006
2.2 車身類型選擇 008
2.3 車身結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 009
2.4 車身設(shè)計(jì)效果圖 010
2.5 車身比例 011
2.6 車身尺寸 014
2.7 軸距和輪距 015
2.8 車身計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 016
2.9 車身膠帶圖和壁上觀車 017
2.10 車身油泥模型制作 018
2.11 車身油泥模型修改 019
2.12 色彩設(shè)計(jì) 020
2.13 造型“凍結(jié)”與樣車制作 021
第3章 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 022
3.1 空氣動(dòng)力學(xué) 022
3.2 空氣阻力的影響 023
3.3 空氣阻力的產(chǎn)生 024
3.4 空氣阻力系數(shù) 025
3.5 車身空氣阻力影響因素 026
3.6 車身流線型設(shè)計(jì) 027
3.7 車身升力與伯努利定律 028
3.8 車身下壓力與擾流板 029
3.9 車尾紊流與后刮水器 030
3.10 車底氣流與“酒窩”底板 031
3.11 電動(dòng)汽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 032
第二篇 工程設(shè)計(jì) 034
第4章 工程設(shè)計(jì)與總布置 034
4.1 工程設(shè)計(jì) 034
4.2 總布置設(shè)計(jì)與團(tuán)隊(duì)協(xié)作 035
4.3 總布置計(jì)算 036
4.4 總布置尺寸設(shè)計(jì) 037
第5章 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 038
5.1 車身結(jié)構(gòu)類型設(shè)計(jì) 038
5.2 構(gòu)建A級曲面與數(shù)模 039
5.3 車身吸能設(shè)計(jì) 040
5.4 車身撞擊力分散設(shè)計(jì) 041
5.5 車門防撞設(shè)計(jì) 042
5.6 轉(zhuǎn)向柱防撞安全設(shè)計(jì) 043
5.7 動(dòng)力電池防撞擊設(shè)計(jì) 044
5.8 車身輕量化設(shè)計(jì) 045
第6章 動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì) 046
6.1 動(dòng)力系統(tǒng)選擇 046
6.2 動(dòng)力系統(tǒng)類型 047
6.3 發(fā)動(dòng)機(jī)類型與排量 048
6.4 動(dòng)力電池類型與容量 050
6.5 動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì) 052
6.6 電動(dòng)汽車熱管理設(shè)計(jì) 054
第7章 底盤設(shè)計(jì) 056
7.1 燃油汽車驅(qū)動(dòng)形式 056
7.2 前輪驅(qū)動(dòng)與后輪驅(qū)動(dòng) 058
7.3 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)形式 060
7.4 電動(dòng)汽車底盤設(shè)計(jì)特點(diǎn) 062
7.5 懸架設(shè)計(jì)與妥協(xié) 064
7.6 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 066
7.7 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 067
7.8 車輪設(shè)計(jì)與輪胎選擇 068
第8章 內(nèi)飾和座艙設(shè)計(jì) 069
8.1 內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一 069
8.2 智能座艙技術(shù) 070
8.3 智能座艙多模態(tài)交互設(shè)計(jì) 071
8.4 H點(diǎn)和空間布局 072
8.5 人機(jī)工程學(xué)與手伸界限 074
8.6 座椅和安全帶設(shè)計(jì) 075
8.7 內(nèi)飾設(shè)計(jì)與選材 076
8.8 NVH特性與隔聲設(shè)計(jì) 077
第三篇 樣車測試 078
第9章 室內(nèi)測試 078
9.1 模擬道路仿真測試 078
9.2 空氣動(dòng)力學(xué)測試 079
9.3 風(fēng)洞 080
9.4 氣候模擬測試 082
9.5 聲學(xué)測試 084
9.6 碰撞測試 085
9.7 人機(jī)工程學(xué)測試 086
9.8 臺(tái)架耐久性測試 087
9.9 動(dòng)力電池安全性測試 088
第10章 室外測試 089
10.1 高級駕駛輔助系統(tǒng)測試 089
10.2 專業(yè)試車場測試 090
10.3 公共道路長途測試 092
10.4 極端溫度試驗(yàn) 093
第四篇 汽車設(shè)計(jì)大師 094
第11章 汽車設(shè)計(jì)演變 094
11.1 60款經(jīng)典設(shè)計(jì)車型 094
11.2 技術(shù)進(jìn)步與造型設(shè)計(jì) 106
11.3 進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì) 107
第12章 他們怎樣設(shè)計(jì)汽車 108
12.1 哈利·厄爾 108
12.2 巴蒂斯塔·賓尼法利納 112
12.3 馬爾科姆·塞耶 114
12.4 柯林·查普曼 116
12.5 喬蓋托·喬治亞羅 120
12.6 布魯諾·薩科 122
12.7 克里斯·班格 125
12.8 伊恩·卡勒姆 127
12.9 弗朗茨·馮·霍爾豪森 129
附錄 132
附錄A 奔馳S級造型演變 132
附錄B 勞斯萊斯設(shè)計(jì)特點(diǎn) 134
附錄C 布加迪空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 136
附錄D 匹配視頻列表 138