高速公路橋梁抗爆設(shè)計與構(gòu)造指南

譯者的話
序
摘要
第1章 導(dǎo)論
1.1 概述
1.2 研究背景和歷史
1.3 本書的主要內(nèi)容
第2章 研究背景
2.1 概述
2.2 文獻(xiàn)研究綜述
2.2.1 爆炸荷載與沖擊現(xiàn)象
2.2.2 爆炸荷載作用下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)
2.2.3 材料的動態(tài)強(qiáng)度和應(yīng)變率效應(yīng)
2.2.4 抗震設(shè)計在橋梁抗爆中的應(yīng)用
2.2.5 橋梁抗爆設(shè)計
2.3 研究需求
2.3.1 當(dāng)前研究需求和重點(diǎn)
2.3.2 建筑物與橋梁抗爆設(shè)計的區(qū)別
2.3.3 抗爆設(shè)計：公路橋梁研究的現(xiàn)狀與回顧
2.4 小結(jié)
2.5 當(dāng)前的工作重點(diǎn)
第3章 試驗研究
3.1 概述
3.2 第一階段試驗：荷載特性研究
3.2.1 試驗裝置
3.2.2 傳感器布置和數(shù)據(jù)采集
3.3 第二階段試驗：響應(yīng)測試
3.3.1 試驗參數(shù)的選取背景
3.3.2 墩柱設(shè)計
3.3.3 反力結(jié)構(gòu)設(shè)計
3.3.4 數(shù)據(jù)采集和傳感器布置
3.3.5 墩柱的施工
3.3.6 近區(qū)爆炸試驗裝置
3.3.7 剝落/炸穿試驗裝置
3.4 小結(jié)
第4章 分析研究方法
4.1 概述
4.2 單自由度分析方法應(yīng)用現(xiàn)狀
4.3 簡化模型和軟件
4.3.1 荷載預(yù)測方法
4.3.2 結(jié)構(gòu)響應(yīng)預(yù)測方法
4.3.3 高級建模方法及軟件
4.4 小結(jié)
第5章 試驗研究與理論分析
5.1 試驗研究
5.1.1 第一階段試驗
5.1.2 第二階段試驗
5.2 理論分析
5.2.1 應(yīng)變數(shù)據(jù)
5.2.2 實(shí)際邊界條件
5.2.3 實(shí)際荷載分布
5.3 小結(jié)
第6章 設(shè)計和構(gòu)造指南
6.1 概述
6.2 橋梁風(fēng)險評估
6.3 爆炸荷載規(guī)范
6.4 橋梁墩柱設(shè)計與構(gòu)造指南
6.4.1 綜述
6.4.2 A類抗爆設(shè)計
6.4.3 B類抗爆設(shè)計
6.4.4 C類抗爆設(shè)計
6.5 墩柱分析指南
6.6 小結(jié)
第7章 分析準(zhǔn)則
7.1 概述
7.2 簡化分析準(zhǔn)則
7.3 基于計算流體動力學(xué)的空氣爆炸模型
7.4 混凝土模型
7.5 耦合分析
7.6 小結(jié)
第8章 設(shè)計范例
8.1 概述
8.2 范例
8.2.1 范例1：C類柱設(shè)計
8.2.2 范例2：C類柱設(shè)計
8.2.3 范例3：B類柱設(shè)計
8.2.4 范例4：A類柱設(shè)計
8.3 小結(jié)
第9章 結(jié)論、建議與展望
9.1 研究計劃概述
9.2 結(jié)論和建議
9.2.1 近距離爆炸試驗總結(jié)
9.2.2 局部爆炸試驗總結(jié)
9.2.3 設(shè)計方法總結(jié)
9.3 工作展望
參考文獻(xiàn)
附錄 變量列表