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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　旅游業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展不僅關(guān)乎經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也關(guān)乎民生福祉。然而，實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展面臨著“低效率”與“高碳排”兩大阻礙。高鐵給旅游業(yè)帶來(lái)了諸多積極影響，既有文獻(xiàn)已從多個(gè)方面充分研究了高鐵對(duì)旅游業(yè)的影響。同時(shí)，高鐵對(duì)地區(qū)生產(chǎn)效率與綠色發(fā)展的影響開始引起學(xué)界的關(guān)注，但尚未發(fā)現(xiàn)有相關(guān)文獻(xiàn)研究高鐵對(duì)旅游業(yè)生產(chǎn)效率或綠色發(fā)展的影響。本書將生產(chǎn)效率與綠色發(fā)展相結(jié)合，研究高鐵對(duì)旅游業(yè)綠色生產(chǎn)效率的影響。首先，本書采用2003-2016年中國(guó)31省份（不含港澳臺(tái)地區(qū)）面板數(shù)據(jù)，使用考慮碳排放的SBM-Undesirable模型測(cè)算了旅游業(yè)及其主要細(xì)分行業(yè)的綠色生產(chǎn)效率；其次，使用面板Tobit模型檢驗(yàn)了高鐵對(duì)旅游業(yè)及其主要細(xì)分行業(yè)綠色生產(chǎn)效率的影響；再次，分別使用面板Tobit模型與分位數(shù)回歸檢驗(yàn)了高鐵對(duì)東中西部與旅游業(yè)及其主要細(xì)分行業(yè)綠色生產(chǎn)效率處于不同水平地區(qū)的異質(zhì)性影響；后，使用中介效應(yīng)模型檢驗(yàn)了經(jīng)營(yíng)環(huán)境在高鐵影響旅游業(yè)及其主要細(xì)分行業(yè)綠色生產(chǎn)效率過(guò)程中的機(jī)制作用。