中國物流發(fā)展報(bào)告（2021-2022）

　　面臨新的形勢，現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展是必由之路。當(dāng)前，現(xiàn)代 物流高質(zhì)量發(fā)展將重點(diǎn)體現(xiàn)在以下五個(gè)新變化。 新階段：從粗放式規(guī)模擴(kuò)張向精益化提質(zhì)增效轉(zhuǎn)變。我國物流 業(yè)規(guī)模連續(xù)多年位居世界，物流業(yè)收入增速也保持了相對較高 的水平，但是企業(yè)盈利能力總體不高。隨著我國產(chǎn)業(yè)加快邁向價(jià)值 鏈中高端，對物流交付、時(shí)效、品質(zhì)都提出更高的要求，倒逼物流 業(yè)轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)入追求高品質(zhì)、高效率、高效益的精益化新發(fā)展階 段。產(chǎn)業(yè)升級、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、創(chuàng)新驅(qū)動助力提質(zhì)增效，將成為現(xiàn)代物 流高質(zhì)量發(fā)展的重要特征。 新任務(wù)：從單純降低物流企業(yè)成本向降低供應(yīng)鏈全流程物流成 本轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，我國社會物流總費(fèi)用與 CDP 的比率維持在14.6% 左右已經(jīng)有較長一段時(shí)期，下一步單純依靠降低運(yùn)輸、倉儲、配送 等單環(huán)節(jié)費(fèi)用達(dá)到成本下降目的的空間較小。未來，國家間的競爭 就是供應(yīng)鏈之間的競爭，現(xiàn)代物流貫穿、第二、第三產(chǎn)業(yè)，隨 著物流與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)等深度融合，通過資源整合、流程 優(yōu)化、組織協(xié)同、生態(tài)共建，來降低供應(yīng)鏈全流程物流成本，進(jìn)一 步推進(jìn)物流運(yùn)行水平提升。 新模式：從傳統(tǒng)物流模式向數(shù)字經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn) 變。隨著新一代信息技術(shù)與物流業(yè)深度融合，推動傳統(tǒng)物流模式向 以數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特點(diǎn)的智慧物流模式轉(zhuǎn)變。隨著區(qū)域 重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，暢通國內(nèi)大循環(huán)，帶動原來 以沿海布局為主的物流設(shè)施向全國延伸，將加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安 全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，助力產(chǎn)業(yè)升級和梯度轉(zhuǎn)移，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增 長極。

　　中國物流與采購聯(lián)合會是中國家物流與采購行業(yè)社團(tuán)組織。由1980年成立的中國物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會、1984年成立的中國物流研究會、1995年成立的中國物資流通協(xié)會經(jīng)多次演變而來，2001年4月更為現(xiàn)名。主要任務(wù)是推動中國物流業(yè)的發(fā)展，推動政府與企業(yè)采購事業(yè)的發(fā)展，推動生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展，完成政府委托交辦事項(xiàng)。政府授予其外事、科技、行業(yè)統(tǒng)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)制修訂等職能。是亞太物流聯(lián)盟和國際采購聯(lián)盟的中國代表，并與許多國家的同行有著廣泛聯(lián)系與合作。 中國物流學(xué)會（chinasocietyoflogistics，CSL），是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的全國性物流學(xué)術(shù)研究社團(tuán)組織。其前身是成立于上個(gè)世紀(jì)80年代的中國物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會和中國物流研究會。學(xué)會廣泛吸收從事物流研究、教學(xué)和管理工作的專家、學(xué)者及實(shí)際工作者。承擔(dān)物流教學(xué)、研究任務(wù)的大專院校、科研單位和社會團(tuán)體、物流企業(yè)，從事物流教學(xué)、研究和管理工作的專家、學(xué)者和實(shí)際工作者自愿組成。以研究在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下物流經(jīng)濟(jì)理論、物流管理科學(xué)和物流科技現(xiàn)代化為主要內(nèi)容的全國性的非營利性的學(xué)術(shù)團(tuán)體。