近代中國(guó)工業(yè)空間擴(kuò)散的動(dòng)力機(jī)制研究（1840—1937）

第1章緒論
1.1研究緣起
1.2文獻(xiàn)綜述
1.2.1近代中國(guó)工業(yè)史的研究進(jìn)展
1.2.2近代中國(guó)工業(yè)的空間布局研究
1.2.3近代中國(guó)工業(yè)空間擴(kuò)散路徑與擴(kuò)散動(dòng)力研究
1.3研究對(duì)象界定
1.3.1空間范圍界定
1.3.2時(shí)間范圍界定
1.4研究資料與數(shù)據(jù)
1.5本書(shū)研究?jī)?nèi)容
第2章近代中國(guó)工業(yè)發(fā)展的基本情況
2.1近代中國(guó)工業(yè)的演進(jìn)歷史與發(fā)展特點(diǎn)
2.1.1近代中國(guó)工業(yè)的演進(jìn)歷史
2.1.2近代中國(guó)工業(yè)發(fā)展的基本特點(diǎn)
2.2近代中國(guó)工業(yè)發(fā)展的地區(qū)特征與行業(yè)特征
2.2.1近代中國(guó)工業(yè)發(fā)展的地區(qū)特征
2.2.2近代中國(guó)工業(yè)發(fā)展的行業(yè)特征
2.3本章小結(jié)
第3章近代中國(guó)工業(yè)的空間演變與分布特征
3.1近代中國(guó)工業(yè)的空間演變
3.1.11840―1894年中國(guó)工業(yè)空間分布
3.1.21895―1911年中國(guó)工業(yè)空間分布
3.1.31912―1926年中國(guó)工業(yè)空間分布
3.1.41927―1937年中國(guó)工業(yè)空間分布
3.2近代中國(guó)工業(yè)的空間分布特征
3.2.1省域間的空間擴(kuò)散
3.2.2省內(nèi)的空間擴(kuò)散
3.2.3行業(yè)的空間擴(kuò)散
3.2.4擴(kuò)散的同時(shí)也存在集聚現(xiàn)象
3.3本章小結(jié)
第4章近代特定區(qū)域工業(yè)空間演變與擴(kuò)散特征
4.1近代河北地區(qū)工業(yè)的空間演變與擴(kuò)散特征
4.1.1區(qū)域的選擇
4.1.2近代河北地區(qū)工業(yè)的空間演變
4.1.3近代河北地區(qū)工業(yè)空間擴(kuò)散的特征
4.2近代江蘇省工業(yè)空間演變與擴(kuò)散特征
4.2.1區(qū)域的選擇
4.2.2近代江蘇省工業(yè)空間演變的基本情況
4.2.3近代江蘇省工業(yè)空間擴(kuò)散的特征
4.3近代廣東省的工業(yè)空間演變與擴(kuò)散特征
4.3.1區(qū)域的選擇
4.3.2近代廣東省工業(yè)空間演變的基本情況
4.3.3近代廣東省工業(yè)空間擴(kuò)散的特征
4.4本章小結(jié)
第5章通商口岸與近代中國(guó)工業(yè)的空間格局
5.1近代中國(guó)的通商口岸
5.1.1近代通商口岸開(kāi)埠歷史
5.1.2近代通商口岸的空間分布
5.2通商口岸與近代工業(yè)空間布局
5.2.1口岸與近代河北地區(qū)工業(yè)空間布局
5.2.2口岸與近代江蘇省工業(yè)布局
5.2.3口岸與近代廣東省的工業(yè)空間格局
5.3通商口岸與近代工業(yè)空間擴(kuò)散的相關(guān)性分析
5.3.1空間分布
5.3.2相關(guān)性分析
5.4通商口岸對(duì)近代工業(yè)發(fā)展的作用機(jī)制
5.4.1口岸開(kāi)埠帶來(lái)制度成本的下降
5.4.2口岸城市的金融業(yè)發(fā)展帶來(lái)融資成本的下降
5.4.3口岸開(kāi)埠促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的迅速增長(zhǎng)，并帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的
發(fā)展
5.5本章小結(jié)
第6章鐵路修建與近代中國(guó)工業(yè)的空間格局
6.1近代中國(guó)鐵路的發(fā)展歷程
6.2鐵路修建與近代工業(yè)的空間擴(kuò)散
6.2.1近代河北地區(qū)鐵路發(fā)展與工業(yè)布局
6.2.2近代江蘇省鐵路發(fā)展與工業(yè)布局
6.2.3鐵路修建與近代廣東省工業(yè)空間格局
6.3鐵路修建與近代工業(yè)空間擴(kuò)散的相關(guān)性分析
6.3.1空間分布
6.3.2相關(guān)性分析
6.4鐵路修建促進(jìn)近代工業(yè)發(fā)展的機(jī)制分析
6.4.1鐵路的修建縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
6.4.2鐵路的修建提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)地區(qū)間貿(mào)易
6.4.3鐵路的修建拓寬經(jīng)濟(jì)輻射面，重組空間格局
6.4.4鐵路的開(kāi)通改善地區(qū)的區(qū)位條件，影響區(qū)域的工業(yè)布局
6.5本章小結(jié)
第7章水運(yùn)交通與近代中國(guó)工業(yè)的空間格局
7. 1水運(yùn)交通與近代工業(yè)的空間格局
7.1.1近代河北地區(qū)的水運(yùn)交通與工業(yè)的空間格局
7.1.2水運(yùn)交通與近代江蘇省的工業(yè)空間格局
7.1.3水運(yùn)交通與近代廣東省的工業(yè)空間格局
7.2水運(yùn)交通與近代中國(guó)工業(yè)空間分布及差異分析
7.2.1空間分布
7.2.2差異原因
7.3水運(yùn)交通促進(jìn)近代工業(yè)發(fā)展的作用機(jī)制
7.3.1簡(jiǎn)單的OLS分析
7.3.2作用機(jī)制
7.4本章小結(jié)
第8章近代中國(guó)工業(yè)空間擴(kuò)散動(dòng)力的實(shí)證分析
8.1礦產(chǎn)資源與近代中國(guó)的工業(yè)空間布局
8.2近代中國(guó)工業(yè)空間擴(kuò)散動(dòng)力的實(shí)證分析
8.2.1近代中國(guó)工業(yè)空間擴(kuò)散的動(dòng)力
8.2.2模型設(shè)定與數(shù)據(jù)來(lái)源
8.2.3描述性統(tǒng)計(jì)與相關(guān)性分析
8.2.4回歸分析
8.2.5進(jìn)一步探討
8.3本章小結(jié)
第9章近代中國(guó)工業(yè)發(fā)展中的集聚與擴(kuò)散效應(yīng)
9.1近代中國(guó)工業(yè)發(fā)展中的集聚現(xiàn)象
9.1.1近代中國(guó)工業(yè)的地區(qū)及行業(yè)分布情況
9.1.2近代中國(guó)工業(yè)發(fā)展的集中度分析
9.2近代中國(guó)工業(yè)的集聚效應(yīng)的實(shí)證分析
9.2.1理論基礎(chǔ)與基本假設(shè)
9.2.2模型設(shè)定與數(shù)據(jù)來(lái)源
9.2.3實(shí)證結(jié)果分析
9.3進(jìn)一步分析
9.4本章小結(jié)
第10章結(jié)論與啟示
10.1主要結(jié)論
10.2啟示
附錄
參考文獻(xiàn)
重要術(shù)語(yǔ)索引
后記