臨界點(diǎn)：中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的底層邏輯

Contents
目錄
總序　中國管理實(shí)踐智慧：讓世界更美好
贊譽(yù)
自序　中國工業(yè)化的希望與未來
導(dǎo)論　工業(yè)革命與工業(yè)化進(jìn)程
上　篇　工業(yè)化進(jìn)程與中國獨(dú)特改革道路
第一章　先發(fā)國家與后發(fā)國家003
一、先發(fā)國家的崛起004
（一）從《國富論》到工業(yè)革命004
（二）七國集團(tuán)006
（三）中國工業(yè)化的探索歷程007
二、全球化與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移009
（一）部分國家紡織業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級011
（二）全球化：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移013
第二章　迭起與興衰015
一、歐美的工業(yè)化進(jìn)程015
（一）歐洲：從大航海到工業(yè)革命016
（二）北美地區(qū)對西歐的趕超017
二、亞洲的工業(yè)化進(jìn)程020
（一）日本的工業(yè)化進(jìn)程020
（二）韓國和新加坡的工業(yè)化進(jìn)程023
三、拉美工業(yè)化及“中等收入陷阱”025
第三章　中國工業(yè)化進(jìn)程與獨(dú)特道路029
一、強(qiáng)國富民的探索029
二、中國工業(yè)化啟動與漸進(jìn)式雙軌制改革032
（一）有效市場與價(jià)格雙軌制032
（二）從雙軌制到經(jīng)濟(jì)特區(qū)033
三、中國工業(yè)化進(jìn)程發(fā)展階段034
（一）1978～1995年：輕工業(yè)啟動階段035
（二）1996～2010年：重工業(yè)發(fā)展階段040
（三）2011～2035年：高端制造業(yè)趕超階段047
（四）2035～2049年：數(shù)據(jù)科技創(chuàng)新階段051
總結(jié)與思考056
中　篇　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的底層邏輯
第四章　新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)與產(chǎn)業(yè)鉆石模型061
一、新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型邏輯063
（一）要素稟賦結(jié)構(gòu)與比較優(yōu)勢063
（二）生產(chǎn)成本與交易成本066
（三）千里之行，始于足下：企業(yè)自生能力069
二、產(chǎn)業(yè)特征與分類：五大產(chǎn)業(yè)與轉(zhuǎn)型升級071
（一）從追趕、領(lǐng)先到換道超車：五大產(chǎn)業(yè)類型072
（二）五大產(chǎn)業(yè)類型的發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型升級075
三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級078
（一）比較優(yōu)勢與后來者優(yōu)勢079
（二）有效市場與有為政府080
（三）交易成本與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移081
四、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與產(chǎn)業(yè)鉆石模型082
（一）產(chǎn)業(yè)組織理論與SCP框架083
（二）產(chǎn)業(yè)鉆石模型與分析邏輯085
（三）產(chǎn)業(yè)鉆石模型優(yōu)點(diǎn)與五大產(chǎn)業(yè)類型應(yīng)用089
第五章　汽車產(chǎn)業(yè)案例分析091
一、汽車誕生與產(chǎn)業(yè)崛起092
（一）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡史092
（二）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征095
二、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與技術(shù)擴(kuò)散098
（一）第一次轉(zhuǎn)移：從德國發(fā)明到美國制造099
（二）第二次轉(zhuǎn)移：回歸歐洲多元化風(fēng)格104
（三）第三次轉(zhuǎn)移：日本汽車崛起的“精益模式”105
（四）第四次轉(zhuǎn)移：開辟中國“新能源時(shí)代”109
三、新能源汽車的發(fā)展趨勢112
（一）技術(shù)創(chuàng)新與“換道超車”112
（二）產(chǎn)業(yè)政策與新能源汽車發(fā)展114
第六章　中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程117
一、1.0時(shí)代：我們要有自己的汽車118
二、2.0時(shí)代：合資經(jīng)營可以辦121
三、3.0時(shí)代：民營汽車企業(yè)的崛起125
四、4.0時(shí)代：新能源汽車時(shí)代與換道超車129
第七章　中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史使命140
一、中國新能源汽車的歷史機(jī)遇142
二、有為政府與產(chǎn)業(yè)政策145
三、供給側(cè)的比較優(yōu)勢和后來者優(yōu)勢149
四、需求側(cè)超大市場規(guī)模效應(yīng)151
總結(jié)與思考154
下　篇　企業(yè)理論與發(fā)展歷程
第八章　企業(yè)從何而來163
一、企業(yè)勞動分工理論166
二、企業(yè)生產(chǎn)決策理論168
三、企業(yè)交易成本理論170
四、企業(yè)競爭戰(zhàn)略理論172
（一）產(chǎn)業(yè)組織理論的形成和發(fā)展173
（二）企業(yè)競爭戰(zhàn)略理論174
第九章　企業(yè)自生能力理論177
一、企業(yè)自生能力EIGP分析框架181
二、企業(yè)自生能力與企業(yè)類型劃分186
三、企業(yè)能力與企業(yè)績效195
（一）企業(yè)自生能力與產(chǎn)業(yè)平均利潤195
（二）企業(yè)競爭能力與產(chǎn)業(yè)超額利潤197
（三）企業(yè)核心競爭力與產(chǎn)業(yè)“壟斷”利潤198
四、企業(yè)自生能力理論框架的案例應(yīng)用分析199
（一）比亞迪，從電池大王到新能源汽車領(lǐng)先者199
（二）福耀集團(tuán)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)到中國汽車玻璃大王208
（三）三星集團(tuán)，從商貿(mào)創(chuàng)業(yè)到芯片制造業(yè)214
第十章　中國的企業(yè)家精神與新征程221
一、企業(yè)家定義與特質(zhì)222
二、中國企業(yè)家來源與分類225
三、中國企業(yè)家精神的含義與價(jià)值231
四、中國供給側(cè)比較優(yōu)勢234
五、需求側(cè)超大市場規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢236
總結(jié)與思考239
參考文獻(xiàn)242
后記248