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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書是基于實(shí)物期權(quán)理論的高速公路PPP項(xiàng)目政府擔(dān)保研究的學(xué)術(shù)著作，以交通需求風(fēng)險(xiǎn)、利率風(fēng)險(xiǎn)和通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)為研究側(cè)重點(diǎn)，分析了在這3種風(fēng)險(xiǎn)下政府應(yīng)如何提供擔(dān)保才能均衡分擔(dān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的問題。首先，從現(xiàn)有理論研究、PPP項(xiàng)目相關(guān)政策和高速公路PPP項(xiàng)目實(shí)踐中的問題3個(gè)角度，闡明了交通需求風(fēng)險(xiǎn)、利率風(fēng)險(xiǎn)和通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)是高速公路PPP項(xiàng)目中發(fā)生概率較高、對(duì)項(xiàng)目影響較大，且需要政府部門和社會(huì)資本方共同承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，然后結(jié)合實(shí)物期權(quán)的優(yōu)點(diǎn)及高速公路PPP項(xiàng)目的特征，說明了實(shí)物期權(quán)用于高速公路PPP項(xiàng)目的政府擔(dān)保問題的適用性。其次，將改進(jìn)的二叉樹法與蒙特卡洛相結(jié)合，把交通量作為標(biāo)的物，擔(dān)保方式作為期權(quán)衍生物，分析了能夠緩解交通需求風(fēng)險(xiǎn)的5種擔(dān)保方式的特征，梳理了現(xiàn)有用于對(duì)沖通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)的調(diào)價(jià)方法。后，對(duì)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)不可行項(xiàng)目的政府擔(dān)保方式進(jìn)行分析，并得出研究結(jié)論。本書有助于政府部門衡量其提供擔(dān)保的風(fēng)險(xiǎn)及價(jià)值，以等

作者簡(jiǎn)介

暫缺《基于實(shí)物期權(quán)理論的高速公路PPP項(xiàng)目政府擔(dān)保研究》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章緒論
1.1研究背景和研究意義
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3研究范圍、研究方法與研究?jī)?nèi)容
1.4技術(shù)路線
第2章高速公路PPP模式的理論與實(shí)踐
2.1PPP模式概述及相關(guān)實(shí)踐
2.2PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分配
2.3PPP相關(guān)政策及其在擔(dān)保問題上的不足
2.4高速公路PPP項(xiàng)目的概念特征與亟待解決的問題
2.5實(shí)物期權(quán)法及其適用性
2.6本章小結(jié)
第3章交通需求風(fēng)險(xiǎn)下政府擔(dān)保方式的評(píng)估與比選
3.1二叉樹期權(quán)定價(jià)法的推導(dǎo)與改進(jìn)
3.2交通需求風(fēng)險(xiǎn)下的政府擔(dān)保方式
3.3政府擔(dān)保方式的評(píng)估與比選
3.4案例分析
3.5本章小結(jié)
第4章小交通量擔(dān)保與交通量上限的閾值決策研究
4.1模型變量與參與方風(fēng)險(xiǎn)的確定
4.2閾值決策模型的構(gòu)建
4.3考慮風(fēng)險(xiǎn)承受能力的風(fēng)險(xiǎn)重要度分配的博弈
4.4模型的應(yīng)用
4.5本章小結(jié)
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