智能制造車(chē)間與調(diào)度

第1章智能制造車(chē)間概念
1．1智能制造概述001
1．1．1智能制造的時(shí)代背景001
1．1．2智能制造的概念和解讀004
1．1．3我國(guó)智能制造發(fā)展現(xiàn)狀和存在的主要問(wèn)題009
1．2智能制造車(chē)間的定義012
1．2．1智能制造車(chē)間在智能工廠架構(gòu)中的層級(jí)012
1．2．2智能制造數(shù)字化車(chē)間概念014
1．3構(gòu)建智能制造車(chē)間的關(guān)鍵技術(shù)017
1．3．1智能制造車(chē)間的重要特征及其支撐技術(shù)017
1．3．2智能制造車(chē)間的基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)019
1．3．3提高我國(guó)智能制造能力的建議027
1．4智能制造車(chē)間分類(lèi)028
1．4．1按制造流程特點(diǎn)分類(lèi)028
1．4．2按智能制造新模式分類(lèi)028
1．4．3智能制造車(chē)間發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)031
參考文獻(xiàn)034
第2章智能制造車(chē)間規(guī)劃設(shè)計(jì)
2．1智能制造車(chē)間通用構(gòu)建模式035
2．1．1構(gòu)建的原則和目標(biāo)035
2．1．2通用模式的基本構(gòu)成035
2．1．3基于OPC UA的智能制造車(chē)間架構(gòu)模式038
2．2頂層設(shè)計(jì)與實(shí)施步驟043
2．2．1頂層設(shè)計(jì)流程043
2．2．2建設(shè)與實(shí)施步驟046
2．2．3生產(chǎn)系統(tǒng)仿真和數(shù)字孿生技術(shù)在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的作用047
2．3智能制造車(chē)間的評(píng)價(jià)體系054
2．3．1智能制造能力評(píng)價(jià)的理論與方法054
2．3．2地方性智能制造評(píng)價(jià)辦法和評(píng)估規(guī)范063
2．3．3智能制造能力成熟度模型和評(píng)價(jià)方法的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)080
參考文獻(xiàn)086
第3章智能制造車(chē)間的構(gòu)建
3．1車(chē)間布局規(guī)劃與仿真分析088
3．1．1車(chē)間設(shè)備布局的基本形式和影響因素088
3．1．2車(chē)間布局的基本理論和求解算法095
3．1．3虛擬制造技術(shù)和虛擬車(chē)間技術(shù)102
3．1．4車(chē)間布局設(shè)計(jì)方法及其流程105
3．1．5車(chē)間布局方案的應(yīng)用與評(píng)價(jià)110
3．2車(chē)間日常管理和任務(wù)處理112
3．2．1智能生產(chǎn)單元與車(chē)間管理新特性112
3．2．2智能制造車(chē)間功能結(jié)構(gòu)114
3．2．3智能制造車(chē)間業(yè)務(wù)流程115
3．2．4車(chē)間生產(chǎn)運(yùn)行管理及其數(shù)字化要求116
3．2．5車(chē)間設(shè)備管理體系及架構(gòu)123
3．2．6車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)案例分析126
3．3車(chē)間制造信息感知與協(xié)同133
3．3．1智能制造車(chē)間運(yùn)行的數(shù)據(jù)流模型設(shè)計(jì)134
3．3．2車(chē)間制造信息實(shí)時(shí)感知138
3．3．3智能車(chē)間信息物理系統(tǒng)（CPS）的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)149
3．3．4智能車(chē)間SCADA系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)166
3．3．5離散型制造車(chē)間DNC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)171
3．3．6流程型智能車(chē)間DCS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)178
3．3．7車(chē)間大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)協(xié)同決策186
3．4生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)189
3．4．1制造執(zhí)行系統(tǒng)的產(chǎn)生背景189
3．4．2MES在企業(yè)信息系統(tǒng)中的定位191
3．4．3MES的功能體系結(jié)構(gòu)193
3．4．4MES系統(tǒng)的行業(yè)特點(diǎn)及差異200
3．4．5企業(yè)MES系統(tǒng)實(shí)施步驟及問(wèn)題203
3．5車(chē)間級(jí)ERP企業(yè)資源計(jì)劃205
3．5．1企業(yè)資源計(jì)劃概述205
3．5．2ERP理論發(fā)展歷史206
3．5．3ERP系統(tǒng)架構(gòu)及功能模塊209
3．5．4ERP管理思想及特點(diǎn)213
3．5．5企業(yè)ERP項(xiàng)目實(shí)施步驟及問(wèn)題214
參考文獻(xiàn)217
第4章工藝規(guī)劃與智能調(diào)度
4．1工藝規(guī)劃和管理219
4．1．1工藝規(guī)劃發(fā)展概述219
4．1．2柔性工藝規(guī)劃問(wèn)題描述222
4．1．3CAPP系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)224
4．1．4CAPP存在的問(wèn)題及發(fā)展趨勢(shì)229
4．2車(chē)間生產(chǎn)智能調(diào)度230
4．2．1生產(chǎn)調(diào)度問(wèn)題描述230
4．2．2車(chē)間生產(chǎn)調(diào)度的優(yōu)化方法234
4．2．3作業(yè)車(chē)間調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)236
4．2．4車(chē)間調(diào)度的發(fā)展趨勢(shì)238
4．3工藝規(guī)劃與車(chē)間調(diào)度智能集成239
4．3．1工藝規(guī)劃與車(chē)間調(diào)度集成問(wèn)題描述239
4．3．2工藝規(guī)劃與調(diào)度集成建模及系統(tǒng)設(shè)計(jì)240
4．3．3工藝規(guī)劃與調(diào)度集成優(yōu)化策略及方法244
4．3．4擴(kuò)展型工藝規(guī)劃與調(diào)度集成問(wèn)題246
4．4基于生產(chǎn)計(jì)劃排程的車(chē)間作業(yè)調(diào)度247
4．4．1生產(chǎn)計(jì)劃排程問(wèn)題描述247
4．4．2高級(jí)計(jì)劃與排程系統(tǒng)APS250
4．4．3基于APS的車(chē)間作業(yè)調(diào)度252
參考文獻(xiàn)255
第5章智能制造車(chē)間案例分析
5．1離散型智能制造車(chē)間案例分析256
5．1．1離散型智能制造模式256
5．1．2三一集團(tuán)企業(yè)介紹257
5．1．3智能車(chē)間建設(shè)背景258
5．1．4解決方案與實(shí)施內(nèi)容258
5．1．5主要成效與經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 267
5．2流程型智能制造車(chē)間案例分析268
5．2．1流程型智能制造模式268
5．2．2君樂(lè)寶企業(yè)介紹269
5．2．3智能車(chē)間建設(shè)背景269
5．2．4解決方案與實(shí)施內(nèi)容270
5．2．5主要成效與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)275
5．3混合型智能車(chē)間與調(diào)度的案例分析276
5．3．1混合型智能制造模式276
5．3．2羚銳制藥企業(yè)介紹276
5．3．3智能車(chē)間建設(shè)背景277
5．3．4解決方案與實(shí)施內(nèi)容277
5．3．5主要成效與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)281
參考文獻(xiàn)282
縮略語(yǔ)