極端冰雪作用下邊坡極限狀態(tài)分析與理論研究

第1章 端冰雪作用下邊坡限狀態(tài)研究概述
1.1 研究背景及意義
1.2 內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 端冰雪災害資料分析
1.2.2 端冰雪災害條件下邊坡穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀
1.2.3 凍土水、熱耦合機理研究
1.2.4 限狀態(tài)設計方法的合理性
1.2.5 可靠度研究現(xiàn)狀
1.2.6 設計基準期研究綜述
1.2.7 分項系數(shù)研究綜述
第2章 結構穩(wěn)定分項系數(shù)限狀態(tài)設計方法
2.1 限狀態(tài)設計方法
2.1.1 結構限狀態(tài)原理
2.1.2 限狀態(tài)設計原則
2.2 設計基準期
2.2.1 關于設計基準期定義的討論
2.2.2 確定設計基準期的思路
2.3 基于可靠度的設計方法
2.3.1 次二矩法
2.3.2 正交試驗法
2.3.3 基于正交試驗的JC法
2.4 分項系數(shù)的限狀態(tài)設計法
2.4.1 分項系數(shù)發(fā)展
2.4.2 分項系數(shù)設計表達式
2.4.3 分項系數(shù)的確定方法
第3章 端冰雪災害條件下土體凍深計算研究
3.1 滲流場及溫度場耦合基本理論
3.1.1 水分遷移理論
3.1.2 熱傳導問題
3.1.3 有限元離散
3.1.4 程序流程圖
3.1.5 算例驗證
3.2 算法改進
3.2.1 改進思路
3.2.2 算例驗證
第4章 端冰雪災害對邊坡穩(wěn)定影響分析研究
4.1 計算方法原理
4.2 端冰雪災害條件下影響邊坡穩(wěn)定因素
4.2.1 雪荷載
4.2.2 融雪水荷載
4.2.3 凍脹力
4.3 端冰雪災害條件下邊坡可靠度分析
4.3.1 計算模型
4.3.2 擬定荷載組合
4.3.3 隨機變量的選用
4.3.4 各工況下邊坡可靠度指標計算
4.3.5 計算結果分析
第5章 端冰雪條件下既有邊坡設計基準期研究
5.1 目標可靠指標
5.1.1 目標可靠指標的表示
5.1.2 目標可靠指標的確定方法
5.2 端冰雪災害條件下邊坡設計基準期研究
5.3 不同設計基準期下敏度分析
5.3.1 設計基準期內(nèi)大荷載分布及統(tǒng)計參數(shù)
5.3.2 設計基準期和可靠指標的關系
5.3.3 設計基準期和抗力關系
第6章 冰雪作用下邊坡穩(wěn)定限狀態(tài)分項系數(shù)研究
6.1 分項系數(shù)確定的原則
6.2 分項系數(shù)的確定方法
6.2.1 基本假定
6.2.2 映射變換
6.2.3 抗力均值μR
6.3 荷載和荷載效應統(tǒng)計參數(shù)分析
6.3.1 荷載效應比
6.3.2 荷載均值系數(shù)
6.3.3 久荷載統(tǒng)計參數(shù)
6.3.4 可變荷載統(tǒng)計參數(shù)
6.4 抗力分項系數(shù)的研究
6.4.1 抗力分項系數(shù)計算公式
6.4.2 抗力分項系數(shù)計算步驟
6.4.3 抗力分項系數(shù)計算結果及分析
6.5 可變荷載分項系數(shù)的研究
6.5.1 可變荷載分項系數(shù)計算公式
6.5.2 可變荷載分項系數(shù)計算步驟
6.5.3 可變荷載分項系數(shù)計算結果及分析
6.6 分項系數(shù)的化
參考文獻