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智能網(wǎng)聯(lián)汽車預期功能安全測試評價關鍵技術

智能網(wǎng)聯(lián)汽車預期功能安全測試評價關鍵技術

定　價：￥199.00

作　者： 李駿，王長君，程洪 著
出版社： 機械工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽： 暫缺
ISBN： 9787111714309 出版時間： 2022-12-01 包裝： 平裝
開本： 16開 頁數(shù)： 字數(shù)：  

內(nèi)容簡介

　　本書對各國智能網(wǎng)聯(lián)汽車預期功能安全的相關政策、法規(guī)、標準、專利等前沿動態(tài)進行了調研與分析， 介紹了中國特色智能網(wǎng)聯(lián)汽車預期功能安全場景庫建設思路與建設現(xiàn)狀， 探索了感知算法、決策算法、感知系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、HMI 系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的性能局限和功能不足觸發(fā)條件、評價體系與測試方法等， 總結了針對具備典型的高、中、低速自動駕駛功能的高速巡航系統(tǒng)、城市巡航系統(tǒng)、自主代客泊車系統(tǒng)的功能定義與危害分析、量化評價、測試方法等內(nèi)容。本書對于促進我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車預期功能安全方面的研究和智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)汽車安全相關的專業(yè)人才具有重要的意義。 本書可供汽車行業(yè)、交通行業(yè)等行業(yè)人士參考閱讀， 也適合在校本科、研究生、博士生及相關學歷的從業(yè)者使用。

作者簡介

　　李駿，中國工程院院士，清華大學教授，中國汽車工程學會理事長。1989年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學（現(xiàn)吉林大學），同年進入中國一汽集團長春汽車研究所工作，2000年后歷任中國一汽技術中心總工程師、技術中心主任、集團公司副總工程師、中國一汽股份有限公司總工程師職務， 2018年3月入職清華大學車輛學院工作。曾獲得國家科技進步一等獎1項、二等獎1項，國家技術發(fā)明獎二等獎1項，中國汽車工業(yè)科技進步特等獎3項、一等獎2項，國家機械工業(yè)科技進步一等獎2項、二等獎1項，省部級一等獎1項，2012年榮獲何梁何利科學與技術創(chuàng)新獎，2018年獲FISITA杰出貢獻獎。 王長君，公安部道路交通安全研究中心主任，研究員，博士生導師，道路交通集成優(yōu)化與交通安全國家工程實驗室主任。1985年畢業(yè)于南京工學院（現(xiàn)東南大學）無線電工程系，進入公安部交通管理科學研究所工作，1990年至1991年公派加拿大安大略省運輸部進修學習，2020年調至公安部道路交通安全研究中心工作。兼任中國道路交通安全協(xié)會會長、中國智能交通協(xié)會副理事長。 程洪，電子科技大學機器人研究中心教授，人機智能技術與系統(tǒng)教育部工程研究中心主任，國家萬人計劃科技創(chuàng)新領軍人才。主要研究領域為人工智能與機器人，主持國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金項目共計10余項，編寫教材與學術專著3部，發(fā)表論文120篇（其中SCI論文50余篇），授權專利80項，吳文俊人工智能科技進步獎一等獎1項。 王紅，清華大學車輛與運載學院副研究員、智能出行所副所長，入選2020年中國科協(xié)青年人才托舉工程。長期致力于自動駕駛決策與預期功能安全領域的研究工作，近五年在汽車領域高水平學術期刊及會議發(fā)表論文六十余篇。近年來主持或作為骨干參與研究項目十余項。目前擔任CAICV-智能網(wǎng)聯(lián)汽車預期功能安全工作組執(zhí)行副組長及中國汽車工程學會青年工作委員會副秘書長職務，主要學術兼職包括IEEE Transactions on Vehicular Technology副主編，IEEE Transactions on Intelligent Vehicles副主編，Engineering 青年通訊專家、Automotive Innovation科學編輯等。 張玉新，吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室副教授。主要研究方向為智能運載工具安全系統(tǒng)工程，尤其是自動駕駛功能安全和預期功能安全。吉林大學系統(tǒng)工程博士后，合作導師為陳虹教授；吉林大學與加州大學伯克利分校車輛工程聯(lián)合培養(yǎng)博士，師從郭孔輝院士與 Karl J Hedrick院士。國際標準ISO26262/21448/3450X 工作組成員， SAE J3187/UL4600/OpenX 標準工作組技術代表， SAE 自動駕駛安全技術委員會委員/論文主席/編委。依托國家自然科學基金、工信部及企業(yè)合作等項目，開展高級別自動駕駛系統(tǒng)安全領域的研究和實踐。 陳君毅，博士，同濟大學汽車學院講師，碩士生導師。主要研究領域為自動駕駛系統(tǒng)仿真測試、自動駕駛汽車預期功能安全、自動駕駛汽車智能性和舒適性評價。主持和參與的國家十三五和十四五重點研發(fā)項目、國家自然基金項目，省部級項目及企業(yè)合作項目共計20余項，發(fā)表論文30余篇，申請發(fā)明專利20余件。 李紅，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心預期功能安全部部長，工學博士，高級工程師。主要研究領域為智能汽車安全駕駛分析、開發(fā)、測試驗證等技術，承擔或參與、省市級重點研發(fā)項目多項，發(fā)表論文10余篇，申報專利10余項，成果轉化多項，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟預期功能安全工作組秘書長及國內(nèi)外多家期刊審稿人。

圖書目錄

前　言
第1 章 概　述
1. 1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車簡介/ 001
1. 1. 1　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本概念/ 001
1. 1. 2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全基礎/ 004
1. 2　智能網(wǎng)聯(lián)汽車預期功能安全基礎概論/ 005
1. 2. 1　預期功能安全活動基本流程/ 005
1. 2. 2　預期功能安全研究面臨的挑戰(zhàn)/ 007
第2 章 預期功能安全國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2. 1　相關政策與標準/ 010
2. 1. 1　政策與法規(guī)/ 010
2. 1. 2　標準與規(guī)范/ 012
2. 2　預期功能安全測試評價相關技術研究現(xiàn)狀/ 013
2. 2. 1　預期功能安全分析及風險評估/ 013
2. 2. 2　預期功能安全驗證與確認/ 016
2. 2. 3　預期功能安全測試評價/ 023
第3 章 中國特色預期功能安全場景庫研究
3. 1　預期功能安全場景架構/ 025
3. 1. 1　預期功能安全場景總體架構設計/ 025
3. 1. 2　預期功能安全靜態(tài)場景七層架構/ 026
3. 1. 3　預期功能安全動態(tài)場景架構/ 029
3. 2　預期功能安全場景庫建設思路/ 030
3. 2. 1　預期功能安全場景庫建設方法/ 031
3. 2. 2　預期功能安全場景庫場景管理/ 031
3. 2. 3　預期功能安全場景庫用途/ 033
3. 3　預期功能安全場景庫建設現(xiàn)狀/ 033
3. 3. 1　分地域中國特色預期功能安全場景收集/ 033
3. 3. 2　預期功能安全測試用例生成/ 03
第4 章 算法級與部件級智能網(wǎng)聯(lián)汽車預期功能安全測試評價研究
4. 1　感知系統(tǒng)預期功能安全探索與實踐/ 036
4. 1. 1　感知系統(tǒng)預期功能安全研究現(xiàn)狀/ 037
4. 1. 2　感知系統(tǒng)局限性與觸發(fā)條件分析/ 048
4. 1. 3　感知系統(tǒng)預期功能安全評價體系研究/ 069
4. 1. 4　感知系統(tǒng)預期功能安全測試方法研究/ 082
4. 1. 5　感知系統(tǒng)性能局限改進措施研究/ 091
4. 2　感知算法預期功能安全探索與實踐/ 093
4. 2. 1　感知算法局限性與觸發(fā)條件分析/ 093
4. 2. 2　感知算法評價體系研究/ 095
4. 2. 3　感知算法預期功能安全測試方法研究/ 098
4. 2. 4　感知算法性能局限改進措施研究/ 101
4. 3　決策算法預期功能安全探索與實踐/ 102
4. 3. 1　決策算法局限性與觸發(fā)條件分析/ 103
4. 3. 2　決策算法測試評價場景研究/ 107
4. 3. 3　決策算法評價體系研究/ 112
4. 3. 4　決策算法預期功能安全測試方法研究/ 116
4. 4　定位系統(tǒng)預期功能安全探索與實踐/ 119
4. 4. 1　定位系統(tǒng)局限性與觸發(fā)條件分析/ 119
4. 4. 2　定位系統(tǒng)評價體系研究/ 123
4. 4. 3　定位系統(tǒng)預期功能安全測試方法研究/ 130
4. 4. 4　定位系統(tǒng)性能局限改進措施研究/ 139
4. 5　HMI 系統(tǒng)預期功能安全探索與實踐/ 140
4. 5. 1　HMI 系統(tǒng)局限性與觸發(fā)條件分析/ 141
4. 5. 2　HMI 系統(tǒng)評價體系研究/ 150
4. 5. 3　HMI 系統(tǒng)預期功能安全測試方法研究/ 151
4. 5. 4　HMI 系統(tǒng)性能局限改進措施研究/ 154
4. 6　控制系統(tǒng)預期功能安全探索與實踐/ 155
4. 6. 1　控制系統(tǒng)局限性與觸發(fā)條件分析/ 156
4. 6. 2　控制系統(tǒng)評價體系研究/ 161
4. 6. 3　控制系統(tǒng)預期功能安全測試方法研究/ 162
4. 6. 4　控制系統(tǒng)性能局限改進措施研究/ 166
第5 章 整車級智能網(wǎng)聯(lián)汽車預期功能安全測試評價研究
5. 1　城市巡航系統(tǒng)預期功能安全探索與實踐/ 168
5. 1. 1　功能定義與危害分析/ 169
5. 1. 2　典型場景選取/ 171
5. 1. 3　數(shù)據(jù)采集/ 174
5. 1. 4　量化評價體系/ 176
5. 1. 5　測試規(guī)程/ 177
5. 2　高速公路巡航系統(tǒng)預期功能安全探索與實踐/ 181
5. 2. 1　功能定義與危害分析/ 181
5. 2. 2　典型場景選取與采集/ 186
5. 2. 3　數(shù)據(jù)采集/ 187
5. 2. 4　量化評價體系/ 187
5. 2. 5　測試規(guī)程/ 189
5. 3　自主代客泊車系統(tǒng)預期功能安全探索與實踐/ 192
5. 3. 1　功能定義與危害分析/ 192
5. 3. 2　典型場景選取/ 199
5. 3. 3　數(shù)據(jù)采集/ 200
5. 3. 4　量化評價體系/ 202
5. 3. 5　測試規(guī)程/ 203
第6 章 總結與展望 207
附　錄
　
附錄A　預期功能安全相關專利匯總/ 209
附錄B　靜態(tài)場景要素七層架構具體信息/ 217
附錄C　預期功能安全共享場景庫部分測試用例展示/ 225
附錄D　感知系統(tǒng)觸發(fā)條件清單/ 232
附錄E　感知系統(tǒng)觸發(fā)條件與基礎場景/ 235
附錄F　感知系統(tǒng)預期功能安全測試用例清單/ 241
附錄G　城市巡航系統(tǒng)預期功能安全典型測試用例/ 244
常用縮寫詞/ 251
參考文獻/ 253

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