我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展與航空公司發(fā)展對(duì)策研究（2019-2021）

前言
第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 公共衛(wèi)生事件對(duì)航空公司影響的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
1.3 本書章節(jié)概要
1.4 本章小結(jié)
第2章 新冠肺炎疫情影響下我國(guó)民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 民航業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
2.2 民航運(yùn)輸發(fā)展的宏觀環(huán)境
2.3 相關(guān)政策下民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.4 本章小結(jié)
第3章 新冠肺炎疫情影響下航空公司發(fā)展PEST分析
3.1 PEST模型分析航空公司發(fā)展的適用性
3.2 航空公司發(fā)展的政治法律環(huán)境分析
3.3 航空公司發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.4 航空公司發(fā)展的社會(huì)文化環(huán)境分析
3.5 航空公司發(fā)展的技術(shù)環(huán)境分析
3.6 本章小結(jié)
第4章 2019—2021年我國(guó)航空公司航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和特征變化研究
4.1 復(fù)雜航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性指標(biāo)
4.2 不同類型航空公司的聚類分析
4.3 不同類型航空公司航線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析
4.4 不同類型航空公司主要運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)節(jié) 點(diǎn)中心性的變化
4.5 本章小結(jié)
第5章 基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的航空公司客運(yùn)仿真研究
5.1 航空公司客運(yùn)供需兩端變化分析
5.2 不同類型航空公司受沖擊分析
5.3 航空公司客運(yùn)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真模型
5.4 本章小結(jié)
第6章 基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的航空公司貨運(yùn)仿真研究
6.1 航空公司貨郵供需兩端變化分析
6.2 航空公司貨運(yùn)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真模型
6.3 模型分析
6.4 本章小結(jié)
第7章 基于柔性戰(zhàn)略的航空公司發(fā)展對(duì)策研究
7.1 政府應(yīng)對(duì)策略
7.2 航空公司的應(yīng)對(duì)策略
7.3 貨運(yùn)航空公司的應(yīng)對(duì)策略
7.4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)