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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　今天司空見(jiàn)慣的自行車(chē)，在交通史上的地位可能要比大家想象的高得多。這是人類(lèi)第一次擁有一種不依靠畜力，以最小的代價(jià)即可拓展自由交通半徑的工具。它便捷、實(shí)用，還很時(shí)髦，當(dāng)年曾經(jīng)開(kāi)啟一種時(shí)尚男女們最熱衷的運(yùn)動(dòng)與社交方式，并且引發(fā)了西方社會(huì)女性服飾的巨大變革。人們用四百年時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)打造出這精美機(jī)械，宛如一幅斑斕而迷人的拼圖，每個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)與工藝大神們都為它的完整奉獻(xiàn)一份力量，直至19世紀(jì)末20世紀(jì)初完成了現(xiàn)代化的版本。

作者簡(jiǎn)介

　　上海汽車(chē)博物館，中國(guó)首*專(zhuān)業(yè)汽車(chē)博物館，坐落于上海安亭汽車(chē)博覽公園，于2007年正式向公眾開(kāi)放。在28000平方米的建筑空間中，展出了近五十個(gè)品牌的上百輛經(jīng)典古董車(chē)及大批珍貴歷史資料。以多元化的主題展覽，呈現(xiàn)汽車(chē)百年發(fā)展的精彩故事，彰顯自由移動(dòng)之美。上海汽車(chē)博物館致力于汽車(chē)文化、出行方式的研究和傳播，相繼推出精品文化系列雜志《古董車(chē)》、深度垂直歷史研究圖書(shū)《賽車(chē)簡(jiǎn)史：一百年的熱血狂飆》《四輪物語(yǔ)：汽車(chē)?yán)錃v史通關(guān)指南》《50：改變歷史的傳奇車(chē)》《海派車(chē)話(huà)》《上海出租車(chē)》、泛文化系列主題雜志書(shū)《騁客》（1-5輯）及學(xué)齡科普?qǐng)D書(shū)《發(fā)現(xiàn)汽車(chē)（1、2）》《造汽車(chē)的人》等。

圖書(shū)目錄

第一章轉(zhuǎn)動(dòng)自由之輪（15 世紀(jì)末至19 世紀(jì)初）
達(dá)· 芬奇發(fā)明了自行車(chē)？ 003
中國(guó)，自行車(chē)技術(shù)的最早發(fā)明國(guó)？ 017
王徵：圖說(shuō)“自行車(chē)” 018
黃履莊的 “雙輪小車(chē)” 021
競(jìng)爭(zhēng)激烈的“第一發(fā)明人” 024
臆造的“賽列何塞” 025
天使足踏自行車(chē)？ 029
農(nóng)奴造車(chē)的傳說(shuō) 030
附：《黃履莊小傳》 031

第二章 “奔跑”吧人類(lèi)（自1817 年始）
人類(lèi)的“奔跑之旅” 041
火山爆發(fā)改變出行方式 047
沖出德國(guó) 滾動(dòng)世界 053
法國(guó)：發(fā)明者——“仆人” 055
英國(guó)：公子哥兒的馬駒 057
美國(guó)：“快閃行者”一陣風(fēng) 069
“奔跑機(jī)”到底需要幾個(gè)輪子？ 075

第三章重生的米肖（19 世紀(jì)60 年代）
重啟自行車(chē)的發(fā)明家們 085
皮埃爾·拉勒芒：有爭(zhēng)議的唯一專(zhuān)利 087
米肖家族：“連續(xù)腳蹬踏板”的突破 095
奧利維耶兄弟：技術(shù)與經(jīng)營(yíng)齊飛 199
自行車(chē)引發(fā)的出行革命 111
席卷歐洲 113
風(fēng)靡北美 121
行銷(xiāo)東亞 127

第四章高輪的榮光（19 世紀(jì)70 年代）
跨越英吉利 139
告別“震骨器” 142
橡膠輪胎與滾珠軸承 142
從壓縮輻條到張力輻條 145
詹姆斯· 斯塔利：自行車(chē)工業(yè)之父 150
“高輪的昔日榮光” 159
英國(guó)的“馬路之王” 159
美國(guó)：波普的高輪銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò) 166

第五章現(xiàn)代的曙光（19 世紀(jì)末至20 世紀(jì)初）
兩輪、三輪、四輪…… 185
要安全就要“矮個(gè)子” 199
“ 鱷魚(yú)”自行車(chē) 201
“ 更日常”自行車(chē) 203
“易騎”自行車(chē) 207
“袋鼠”自行車(chē) 209
翻開(kāi)自行車(chē)新紀(jì)元 215
鄧祿普，自行車(chē)的最后拼圖 222
尾聲：自行車(chē)的世紀(jì)狂歡 233

附錄圖說(shuō)自行車(chē)（除了技術(shù)之外更有趣的） 243