飛機(jī)撞擊下核電廠房的安全評(píng)估

前言
第1章緒論
1.1研究背景與意義
1.1.1核電站建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀
1.1.2核電廠房的安全性
1.1.3對(duì)核電設(shè)施抵抗飛機(jī)撞擊的相關(guān)法規(guī)與規(guī)范
1.1.4研究的重要意義
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1理論分析
1.2.2試驗(yàn)研究
1.2.3數(shù)值模擬
1.2.4其他相關(guān)研究
1.3主要內(nèi)容
第2章飛機(jī)撞擊力的計(jì)算方法
2.1撞擊力Riera函數(shù)
2.1.1推導(dǎo)過程
2.1.2迭代步驟
2.1.3參數(shù)分析
2.1.4折減系數(shù)
2.2對(duì)F-4飛機(jī)撞擊試驗(yàn)結(jié)果的討論
2.2.1試驗(yàn)概況
2.2.2試驗(yàn)設(shè)置的問題
2.2.3數(shù)據(jù)測(cè)量的問題
2.2.4結(jié)果分析的問題
2.3基于簡化F-4飛機(jī)模型的撞擊力分析
2.3.1F-4撞擊試驗(yàn)的有限元模型
2.3.2F-4飛機(jī)模型撞擊力的理論計(jì)算
2.3.3影響因素分析
2.3.4理論計(jì)算和模擬分析結(jié)果對(duì)比
2.4本章小結(jié)
第3章飛機(jī)及核電廠房的精細(xì)化有限元建模方法
3.1四種飛機(jī)的精細(xì)化有限元建模
3.1.1A380客機(jī)
3.1.2A320客機(jī)
3.1.3F-4飛機(jī)
3.1.4MA600客機(jī)
3.2飛機(jī)模型的合理性評(píng)估
3.2.1材料模型
3.2.2模型評(píng)估
3.3四種核電廠房的精細(xì)化有限元模型
3.3.1預(yù)應(yīng)力RC安全殼
3.3.2RC安全殼與附屬廠房
3.3.3鋼板混凝土屏蔽與附屬廠房
3.3.4RC超高冷卻塔
3.4混凝土材料模型驗(yàn)證
3.4.1核電廠房的材料本構(gòu)
3.4.2混凝土模型的驗(yàn)證
3.5本章小結(jié)
第4章飛機(jī)撞擊核電廠房的數(shù)值模擬分析
4.1F-4飛機(jī)撞擊試驗(yàn)的數(shù)值模擬
4.1.1撞擊現(xiàn)象
4.1.2撞擊力
4.1.3RC板速度和位移
4.2F-4撞擊預(yù)應(yīng)力RC安全殼
4.2.1撞擊現(xiàn)象
4.2.2撞擊力
4.2.3安全殼結(jié)構(gòu)響應(yīng)
4.3空客A320撞擊預(yù)應(yīng)力RC安全殼
4.3.1撞擊現(xiàn)象
4.3.2撞擊力
4.3.3安全殼結(jié)構(gòu)響應(yīng)
4.3.4最大撞擊撓度預(yù)測(cè)
4.4三種商用飛機(jī)撞擊預(yù)應(yīng)力RC安全殼的對(duì)比分析
4.4.1撞擊現(xiàn)象
4.4.2撞擊力
4.4.3安全殼結(jié)構(gòu)響應(yīng)
4.5空客A380撞擊普通RC安全殼
4.5.1撞擊現(xiàn)象
4.5.2撞擊力
4.5.3安全殼結(jié)構(gòu)響應(yīng)
4.5.4影響因素分析
4.6空客A380撞擊SC屏蔽與附屬廠房
4.6.1安全殼非線性動(dòng)力分析
4.6.2輔助廠房非線性動(dòng)力分析
4.6.3振動(dòng)分析
4.7空客A320和A380撞擊大型RC冷卻塔
4.7.1撞擊現(xiàn)象
4.7.2撞擊力
4.7.3塔身的塑性應(yīng)變
4.7.4飛機(jī)速度變化
4.8本章小結(jié)
第5章引擎撞擊RC結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)及理論分析
5.1試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃桶l(fā)射裝置
5.1.1試驗(yàn)?zāi)Ｐ?br />5.1.2發(fā)射裝置
5.2試驗(yàn)結(jié)果分析
5.2.1試驗(yàn)結(jié)果
5.2.2撞擊過程和試驗(yàn)?zāi)Ｐ推茐牡姆治?br />5.3現(xiàn)有計(jì)算方法
5.3.1計(jì)算公式
5.3.2初步評(píng)估
5.4引擎侵徹深度分析
5.4.1試驗(yàn)數(shù)據(jù)
5.4.2公式預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)比及修正
5.4.3與NEI推薦公式對(duì)比分析
5.5本章小結(jié)
第6章引擎撞擊UHP-SFRC結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)、數(shù)值模擬及理論
分析
6.1試驗(yàn)方案及結(jié)果分析
6.1.1試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃脱b置
6.1.2試驗(yàn)結(jié)果分析
6.2UHP-SFRC材料的細(xì)觀建模方法
6.2.1纖維模擬方法簡介
6.2.2細(xì)觀分析方法
6.2.3試驗(yàn)驗(yàn)證
6.3試驗(yàn)的細(xì)觀仿真分析
6.3.1有限元模型
6.3.2對(duì)比分析
6.4引擎撞擊UHP-SFRC板的運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析
6.4.1殘余速度
6.4.2最小貫穿速度
6.5本章小結(jié)
第7章飛機(jī)撞擊核電廠房模型試驗(yàn)及數(shù)值模擬
7.1飛機(jī)模型設(shè)計(jì)與試驗(yàn)參數(shù)確定
7.1.1飛機(jī)模型設(shè)計(jì)
7.1.2試驗(yàn)參數(shù)確定
7.2飛機(jī)撞擊核電廠房的模型試驗(yàn)
7.2.1試驗(yàn)方案與模型
7.2.2試驗(yàn)準(zhǔn)備
7.2.3試驗(yàn)結(jié)果
7.2.4試驗(yàn)結(jié)果分析
7.3飛機(jī)模型沖擊試驗(yàn)數(shù)值模擬
7.3.1有限元模型
7.3.2數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)比
7.4原型飛機(jī)撞擊核電廠房數(shù)值模擬研究及核電設(shè)備安全
性評(píng)估
7.4.1有限元模型
7.4.2數(shù)值模擬結(jié)果
7.4.3核電設(shè)備振動(dòng)安全性評(píng)估
7.4.4典型撞擊工況分析
7.5本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)