無(wú)人帆船建模與運(yùn)動(dòng)控制

目錄
第1章 緒論 1
1.1 無(wú)人帆船運(yùn)動(dòng)與控制機(jī)理 2
1.2 帆船氣動(dòng)力數(shù)值計(jì)算研究現(xiàn)狀 4
1.3 無(wú)人帆船路徑規(guī)劃研究現(xiàn)狀 5
1.4 無(wú)人帆船運(yùn)動(dòng)控制研究現(xiàn)狀 6
參考文獻(xiàn) 7
第2章 無(wú)人帆船氣動(dòng)力數(shù)值計(jì)算與建模仿真 10
2.1 帆船整體氣動(dòng)力性能的數(shù)值計(jì)算 10
2.1.1 帆船氣動(dòng)力分析 11
2.1.2 數(shù)值模擬模型 12
2.1.3 帆船整體氣動(dòng)力性能分析 15
2.1.4 帆船整體氣動(dòng)力數(shù)據(jù)庫(kù)建立 18
2.2 無(wú)人帆船操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)建模與仿真 23
2.2.1 帆船操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)建模 24
2.2.2 帆船操縱運(yùn)動(dòng)仿真 28
2.3 帆船操縱可控區(qū)與帆舵聯(lián)合操縱策略 34
2.3.1 均勻風(fēng)下帆船操縱可控區(qū)分析 35
2.3.2 帆船帆舵聯(lián)合操縱策略 40
參考文獻(xiàn) 44
第3章 無(wú)人帆船航速極值搜索控制在線優(yōu)化 45
3.1 無(wú)人帆船航速的經(jīng)典擾動(dòng)極值搜索控制在線優(yōu)化 45
3.1.1 問題描述 45
3.1.2 方案設(shè)計(jì) 47
3.1.3 穩(wěn)定性分析 48
3.1.4 仿真研究 50
3.2 無(wú)人帆船航速的無(wú)穩(wěn)態(tài)振蕩擾動(dòng)極值搜索控制在線優(yōu)化 55
3.2.1 問題描述 56
3.2.2 方案設(shè)計(jì) 56
3.2.3 穩(wěn)定性分析 57
3.2.4 仿真研究 62
3.3 無(wú)人帆船航速的傳統(tǒng)滑模極值搜索控制在線優(yōu)化 67
3.3.1 問題描述 68
3.3.2 方案設(shè)計(jì) 68
3.3.3 穩(wěn)定性分析 71
3.3.4 仿真研究 73
3.4 無(wú)人帆船航速的無(wú)穩(wěn)態(tài)振蕩滑模極值搜索控制在線優(yōu)化 77
3.4.1 問題描述 77
3.4.2 方案設(shè)計(jì) 77
3.4.3 穩(wěn)定性分析 79
3.4.4 仿真研究 81
參考文獻(xiàn) 85
第4章 無(wú)人帆船全局和局部路徑規(guī)劃 88
4.1 基于改進(jìn)蟻群算法的無(wú)人帆船全局路徑規(guī)劃 88
4.1.1 基本蟻群算法 88
4.1.2 帶風(fēng)向因素的改進(jìn)蟻群算法環(huán)境建模 90
4.1.3 改進(jìn)蟻群算法啟發(fā)函數(shù)設(shè)計(jì) 92
4.1.4 改進(jìn)蟻群算法信息素更新規(guī)則 93
4.1.5 改進(jìn)蟻群算法步驟 94
4.1.6 仿真研究 96
4.2 基于切向選擇人工勢(shì)場(chǎng)法的無(wú)人帆船局部路徑規(guī)劃 102
4.2.1 引力勢(shì)場(chǎng) 103
4.2.2 斥力勢(shì)場(chǎng) 104
4.2.3 逆風(fēng)風(fēng)力勢(shì)場(chǎng) 106
4.2.4 切向選擇人工勢(shì)場(chǎng)法步驟 107
4.2.5 仿真研究 108
4.3 基于切向角度補(bǔ)償人工勢(shì)場(chǎng)法的無(wú)人帆船局部路徑規(guī)劃 112
4.3.1 無(wú)人帆船角度補(bǔ)償 112
4.3.2 切向角度補(bǔ)償人工勢(shì)場(chǎng)法步驟 113
4.3.3 仿真研究 115
參考文獻(xiàn) 124
第5章 無(wú)人帆船航向自適應(yīng)動(dòng)態(tài)面控制 126
5.1 控制增益未知的無(wú)人帆船自適應(yīng)動(dòng)態(tài)面航向控制 126
5.1.1 問題描述 127
5.1.2 自適應(yīng)動(dòng)態(tài)面航向控制器設(shè)計(jì) 127
5.2 輸入受限無(wú)人帆船的自適應(yīng)遞歸滑模動(dòng)態(tài)面航向控制 138
5.2.1 問題描述 138
5.2.2 自適應(yīng)遞歸滑模動(dòng)態(tài)面航向控制器設(shè)計(jì) 139
5.2.3 仿真研究 146
5.3 基于非仿射模型的輸入受限無(wú)人帆船自適應(yīng)動(dòng)態(tài)面航向控制 150
5.3.1 問題描述 150
5.3.2 最小參數(shù)自適應(yīng)遞歸滑模動(dòng)態(tài)面航向控制器設(shè)計(jì) 152
5.3.3 仿真研究 158
參考文獻(xiàn) 162
第6章 無(wú)人帆船路徑跟蹤動(dòng)態(tài)面控制 164
6.1 基于積分LOS的無(wú)人帆船路徑跟蹤動(dòng)態(tài)面控制 164
6.1.1 問題描述 165
6.1.2 路徑跟蹤控制器設(shè)計(jì) 168
6.1.3 仿真研究 173
6.2 帶迎風(fēng)換舷策略的無(wú)人帆船路徑跟蹤動(dòng)態(tài)面控制 178
6.2.1 問題描述 178
6.2.2 迎風(fēng)換舷策略設(shè)計(jì) 180
6.2.3 路徑跟蹤控制器設(shè)計(jì) 181
6.2.4 仿真研究 185
6.3 帶有速度調(diào)節(jié)的無(wú)人帆船路徑跟蹤動(dòng)態(tài)面控制 189
6.3.1 問題描述 190
6.3.2 路徑跟蹤控制器設(shè)計(jì) 191
6.3.3 仿真研究 195
參考文獻(xiàn) 201