供應(yīng)鏈履約力：如何做好客戶聯(lián)通、庫(kù)存管理與物流履約

定　價(jià)：￥88.00

作　者：	潘永剛，吳冪著
出版社：	中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社有限公司
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787513669559	出版時(shí)間：	2022-06-01	包裝：
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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)對(duì)新商業(yè)時(shí)代我國(guó)零售渠道的分化、變革和轉(zhuǎn)型進(jìn)行了深入分析，對(duì)商流決定的企業(yè)倉(cāng)網(wǎng)創(chuàng)新、“一盤(pán)貨”的類(lèi)型、端到端供應(yīng)鏈服務(wù)的打造、“碳達(dá)峰”“碳中和”背景下供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)型進(jìn)行了詳盡描述、細(xì)致闡釋、嚴(yán)密論述。本書(shū)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)履約交付形態(tài)的演變、供應(yīng)鏈物流的變革與升級(jí)、經(jīng)銷(xiāo)體系對(duì)物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)、同城物流內(nèi)在邏輯以及社區(qū)團(tuán)購(gòu)對(duì)同城物流的深刻影響等物流業(yè)態(tài)圖譜給予了充分展示?；诖?，本書(shū)結(jié)合行業(yè)環(huán)境，分析了當(dāng)前物流業(yè)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)和要求，富有啟發(fā)性和指導(dǎo)性，對(duì)關(guān)注物流業(yè)發(fā)展動(dòng)向和趨勢(shì)的讀者有較高的參考價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

　　潘永剛羅戈研究院長(zhǎng)、物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人阿里云最有價(jià)值專(zhuān)家（MVP）、騰訊云價(jià)值專(zhuān)家（TVP）、華為專(zhuān)家顧問(wèn)、中物聯(lián)貨運(yùn)分會(huì)特邀專(zhuān)家，曾任上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)戰(zhàn)略部高級(jí)研究員、oTMS戰(zhàn)略和市場(chǎng)副總裁，長(zhǎng)期為品牌供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)先企業(yè)提供研究咨詢培訓(xùn)服務(wù)，著有《重新定義物流：產(chǎn)品、平臺(tái)、科技和資本驅(qū)動(dòng)的物流變革》《數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)路線與價(jià)值再造實(shí)踐》。吳冪物流與供應(yīng)鏈企業(yè)高管，先后供職數(shù)家世界500強(qiáng)企業(yè)，擔(dān)任過(guò)企業(yè)產(chǎn)品總監(jiān)、運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、副總經(jīng)理、總經(jīng)理等職務(wù)。長(zhǎng)期專(zhuān)注于泛物流領(lǐng)域的研究和實(shí)踐，廣泛涉足互聯(lián)網(wǎng)、物流和供應(yīng)鏈等行業(yè)領(lǐng)域，負(fù)責(zé)企業(yè)數(shù)字化物流平臺(tái)建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)履約交付、物流車(chē)輛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)等事務(wù)。

圖書(shū)目錄

第一章新商業(yè)時(shí)代的零售渠道創(chuàng)新
第一節(jié)渠道分化的背景
需求管理，消費(fèi)升級(jí)
數(shù)字化新品牌持續(xù)涌現(xiàn)，產(chǎn)品/品牌生命周期縮短
第二節(jié)渠道變革的趨勢(shì)
門(mén)店數(shù)字化，成為線上線下交互載體
從線下走到線上
廣域電商分化
近場(chǎng)電商興起
基于零售主體企業(yè)視角：渠道變革是全方位靠近消費(fèi)者的過(guò)程
第三節(jié)品牌商的全渠道轉(zhuǎn)型
全渠道轉(zhuǎn)型過(guò)程
不同渠道的訂單特征
第二章新商業(yè)時(shí)代的供應(yīng)鏈變革
第一節(jié)新商業(yè)環(huán)境下的倉(cāng)網(wǎng)創(chuàng)新
傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)倉(cāng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)
電商倉(cāng)網(wǎng)之廠倉(cāng)合一
倉(cāng)倉(cāng)合一
下沉倉(cāng)
統(tǒng)倉(cāng)共配
云倉(cāng)
倉(cāng)店合一
前置倉(cāng)
倉(cāng)庫(kù)形態(tài)變化
第二節(jié)“一盤(pán)貨”時(shí)代來(lái)臨
“一盤(pán)貨”由來(lái)
“一盤(pán)貨”的類(lèi)型
案例展示：安得智聯(lián)
第三節(jié)合同物流革新之路
行業(yè)格局：平臺(tái)型公司顛覆行業(yè)格局
后疫情時(shí)代甲方的供應(yīng)鏈需求變化
供應(yīng)鏈&合同物流企業(yè)的能力解析
合同物流成長(zhǎng)的關(guān)鍵要素
第五節(jié)從合同物流到端到端供應(yīng)鏈服務(wù)商
端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)商關(guān)鍵要素
主流端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式分析
端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)的發(fā)展趨向
第六節(jié)“碳達(dá)峰”“碳中和”背景下，供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)型
供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型的背景
中國(guó)“碳中和”實(shí)現(xiàn)路徑
供應(yīng)鏈中的碳足跡
供應(yīng)鏈物流的“碳達(dá)峰”“碳中和”轉(zhuǎn)型
物流企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐
第三章“新”物流圖譜
第一節(jié)主流物流履約網(wǎng)絡(luò)形態(tài)分析
線下渠道物流服務(wù)載體：B2B合同物流網(wǎng)絡(luò)
線上物流服務(wù)載體：快遞網(wǎng)絡(luò)&倉(cāng)配型網(wǎng)絡(luò)&即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)
第二節(jié)國(guó)內(nèi)主流公路運(yùn)輸形態(tài)分析（上）
整車(chē)運(yùn)輸
我國(guó)整車(chē)公路貨運(yùn)市場(chǎng)的主要構(gòu)成及典型企業(yè)
零擔(dān)快運(yùn)
快遞
第三節(jié)國(guó)內(nèi)主流公路運(yùn)輸形態(tài)分析（下）
即時(shí)配送
冷鏈
第四節(jié)我國(guó)供應(yīng)鏈物流的變革與升級(jí)
商流整合形成新網(wǎng)絡(luò)
“一盤(pán)貨”推動(dòng)云倉(cāng)發(fā)展
平臺(tái)驅(qū)動(dòng)零散運(yùn)力整合
解決方案的科技升級(jí)
小結(jié)
第五節(jié)電商體系如何驅(qū)動(dòng)物流發(fā)展
業(yè)務(wù)模式分類(lèi)：自營(yíng)電商（京東）和平臺(tái)電商（淘寶）
物流邏輯：自營(yíng)電商的倉(cāng)配型物流和平臺(tái)電商的網(wǎng)絡(luò)型物流
網(wǎng)絡(luò)型物流和倉(cāng)配型物流交叉滲透
電商企業(yè)的物流業(yè)務(wù)可不可以承接
結(jié)論
第六節(jié)經(jīng)銷(xiāo)體系如何驅(qū)動(dòng)物流發(fā)展
集單、墊資、倉(cāng)配、推廣
市場(chǎng)格局：經(jīng)銷(xiāo)商與零售B2B平臺(tái)共存
物流形態(tài)：經(jīng)銷(xiāo)商是披著零售外衣的物流公司
物流特點(diǎn)：配送時(shí)效、分揀高效、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)
六大風(fēng)險(xiǎn)：利潤(rùn)、貨量、賠付、運(yùn)營(yíng)、賬款、安全
第七節(jié)解碼同城物流的“3313”
同城物流的三大賽道
同城物流的三個(gè)基本屬性
同城物流的核心驅(qū)動(dòng)因素
同城物流的三大運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)
第八節(jié)社區(qū)團(tuán)購(gòu)能否帶動(dòng)同城物流起飛（上）
社區(qū)團(tuán)購(gòu)與同城物流
社區(qū)團(tuán)購(gòu)作為線下零售體系的重要模式，能否帶動(dòng)同城物流起飛
第九節(jié)社區(qū)團(tuán)購(gòu)能否帶動(dòng)同城物流起飛（下）
社區(qū)團(tuán)購(gòu)對(duì)同城物流意味著什么
社區(qū)團(tuán)購(gòu)與共享單車(chē)、無(wú)人貨架的區(qū)別
社區(qū)團(tuán)購(gòu)會(huì)不會(huì)擠垮小攤販
物流企業(yè)的2B銷(xiāo)售
第十節(jié)新貴——大票零擔(dān)
大票零擔(dān)的基本特征
大票零擔(dān)的承運(yùn)主體“專(zhuān)線”的基本特征
大票零擔(dān)需要重點(diǎn)解決的幾個(gè)問(wèn)題
第十一節(jié)整車(chē)廠如何正確看待物流
問(wèn)題一：物流企業(yè)更愿意買(mǎi)車(chē)還是租車(chē)？
問(wèn)題二：什么樣的物流模式可以助力整車(chē)廠交付更多的車(chē)？
問(wèn)題三：整車(chē)廠提供“人+車(chē)”的綜合運(yùn)力解決方案是否可行？
第四章如何從零做物流
第一節(jié)從零開(kāi)始做物流（上）
找準(zhǔn)定位
產(chǎn)品打造
第二節(jié)從零開(kāi)始做物流（下）
引入商流
要解決的典型問(wèn)題
第三節(jié)物流企業(yè)的四大隱性挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)一：價(jià)值觀建設(shè)的挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)二：用人哲學(xué)和評(píng)價(jià)理念的挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)三：業(yè)務(wù)價(jià)值顯性化的挑戰(zhàn)
隱性挑戰(zhàn)四：CEO個(gè)人成長(zhǎng)速度的挑戰(zhàn)