新型窄基輸電塔抗風優(yōu)化設計研究

前言 第1章 緒論 1.1 風對格構式輸電塔結構的作用 1.1.1 研究意義 1.1.2 自然風的特性 1.1.3 風對結構的作用 1.1.4 風工程的研究手段 1.1.5 輸電塔線體系風振響應研究進展 1.1.6 國內外輸電線系統(tǒng)風荷載規(guī)范概述 1.2 本研究簡介 1.3 本研究主要工作 第2章 窄基桿塔體型系數分析 2.1 剛性模型高頻動態(tài)天平測力風洞試驗概要 2.1.1 風洞模型試驗技術 2.1.2 高頻動態(tài)天平試驗裝置與技術 2.1.3 高頻動態(tài)天平試驗原理簡介 2.1.4 試驗設備 2.1.5 模型的制作 2.1.6 風場模擬 2.1.7 模型安裝及測試 2.1.8 試驗工況 2.1.9 試驗參數 2.1.10 數據處理及相關參數定義 2.2 試驗結果及分析 2.2.1 體型系數分析 2.2.2 升力系數分析 2.2.3 扭矩系數 2.2.4 格構式結構風荷載分析 2.2.5 體型系數建議取值討論 第3章 風荷載調整系數分析 3.1 典型窄基塔動力特性分析 3.1.1 不同有限元模型比較 3.1.2 輸電塔結構模態(tài)分析 3.1.3 窄基塔動力特性小結 3。2輸電塔風致響應的計算方法 3.2.1 氣動力的確定 3.2.2 平穩(wěn)激勵下線性系統(tǒng)隨機振動的模態(tài)疊加法 3.2.3 輸電塔多質點簡化計算模型 3.3 風荷載調整系數結果分析 3.3.1 分析工況 3.3.2 結果分析說明 3.3.3 GSZ2風致響應 3.3.4 GSSZ2風致響應 3.3.5 風荷載調整系數分析 3.3.6 風荷載調整系數取值討論 第4章 基于氣彈模型風洞試驗的GSZ2窄基輸電塔動力響應分析 4.1 氣彈模型風洞試驗簡介 4.1.1 多自由度氣動彈性模型試驗 4.1.2 單自由度氣彈模型試驗技術 4.2 格構式輸電塔氣彈模型的設計方法 4.2.1 集中剛度法 4.2.2 剛性節(jié)段和V形彈簧片法 4.2.3 離散剛度法 4.3 相似理論 4.3.1 流動相似 4.3.2 動力相似準則 4.4 模型設計 4.4.1 模型相似比的確定 4.4.2 計算模型桿件截面積 4.4.3 模型制作步驟 4.5 窄基輸電塔氣彈模型動力特性標定 4.5.1 加速度、位移傳感器參數及測量系統(tǒng) 4.5.2 動力特性標定試驗 4.6 窄基輸電塔GSZ2氣彈模型風洞試驗 4.6.1 試驗設備 4.6.2 測點布置 4.6.3 風場的模擬 4.6.4 試驗工況 4.6.5 試驗數據處理 4.7 試驗結果分析 4.7.1 位移響應 4.7.2 加速度響應 4.7.3 基于氣彈試驗的風荷載調整系數(風振系數)分析 4.8 不同試驗風荷載調整系數(風振系數) 4.9 氣彈試驗主要結論 第5章 窄基輸電塔抗風優(yōu)化設計建議 5.1 關于體型系數的取值建議 5.2 關于風荷載調整系數(風振系數)的取值建議 5.2.1 風荷載調整系數影響因素 5.2.2 風振系數的取值建議 5.3 窄基輸電塔風致動力響應特性 附錄 體型系數和風荷載調整系數 參考文獻