鐵路混凝土橋梁抗震設計理論和試驗研究

1 緒論
1．1 概述
1．2 鐵路混凝土橋梁的基本特點
1．3 鐵路混凝土橋梁的震害形式
1．4 鐵路混凝土橋梁的震害機理

2 鐵路混凝土橋梁抗震設計體系
2．1 概述
2．2 鐵路混凝土橋梁的設防標準
2．3 鐵路混凝土橋梁抗震設計理論
2．4 鐵路橋梁抗震試驗研究

3 鐵路混凝土橋梁中低橋墩抗剪性能和設計方法研究
3．1 概述
3．2 中低橋墩抗剪試驗研究
3．3 中低橋墩塑性鉸區(qū)抗剪性能的理論分析
3．4 中低橋墩塑性鉸區(qū)抗剪設計方法

4 鐵路混凝土橋梁高墩延性性能試驗研究
4．1 概述
4．2 高墩延性抗震試驗方案
4．3 試驗現(xiàn)象描述
4．4 試驗結果分析

5 鐵路混凝土橋梁高墩延性性能理論分析和設計方法
5．1 概述
5．2 鐵路高墩位移延性分析
5．3 鐵路高墩損傷演化過程分析
5．4 高墩延性性能設計方法

6 鐵路橋梁減隔震性能試驗研究
6．1 概述
6．2 采用摩擦擺支座的整跨橋梁振動臺試驗研究
6．3 采用組合裝置的整跨橋梁振動臺試驗研究

7 采用摩擦擺支座的整跨橋梁減隔震性能分析
7．1 概述
7．2 橋梁有限元模型
7．3 地震動輸入
7．4 隔震效率指標的定義
7．5 橋梁動力特性和地震響應
7．6 剪力鍵的受力性能分析
7．7 墩高變化對摩擦擺支座隔震效率的影響

8 鐵路橋梁抗震設計理論與試驗研究的思考及展望
8．1 鐵路橋梁的抗震概念設計
8．2 鐵路橋梁的抗震設防水準和抗震設計要求
8．3 地震作用下鐵路橋上的行車安全
8．4 基于性能的抗震設計方法
8．5 基于韌性的抗震設計方法

參考文獻