非正常事件下高速列車延誤控制優(yōu)化理論與方法

　　本書從列車晚點致因和時空特性角度對高速列車晚點規(guī)律進行了詳細分析;分別建立了基于BO-XGBoost 算法和考慮非正常事件特征的高速列車到達晚點預測方法，對不同晚點致因下的列車到達晚點進行了精準預測;從“點-線-面”的角度，詳細描述了車站、區(qū)間、線網(wǎng)能力計算以及路網(wǎng)能力瓶頸辨識方法;面向不同非正常事件場景，詳細闡述了不同晚點場景下列車運行調整策略的應用和列車運行徑路與運行圖調整一體化優(yōu)化方法。本書可為鐵路運輸行業(yè)人員提供參考，也可作為鐵路運輸相關專業(yè)的本科或研究生教材使用。

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