航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能分析與試驗(yàn)

定　價(jià)：￥188.00

作　者：	朱俊強(qiáng)，徐綱，盧新根，王保國著
出版社：	國防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787118103328	出版時(shí)間：	2022-03-01	包裝：	精裝
開本：	小16開	頁數(shù)：	560	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能分析與試驗(yàn)是動(dòng)力能源及工程熱物理學(xué)科中極富有挑戰(zhàn)性的前沿課題之一。全書分四篇共8章，內(nèi)容包括典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作線模型方程的分析、影響高空穩(wěn)態(tài)特性的幾種因素以及高空臺(tái)的試驗(yàn)研究、高負(fù)荷壓氣機(jī)和渦輪的氣動(dòng)設(shè)計(jì)及其高空性能、發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能的數(shù)值模擬與實(shí)時(shí)性能尋優(yōu)技術(shù)。本書對(duì)指導(dǎo)我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的理論計(jì)算及試驗(yàn)具有重要的學(xué)術(shù)意義，填補(bǔ)了國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能理論分析與試驗(yàn)方面的空白。 \t本書可作為航空航天動(dòng)力工程以及燃?xì)廨啓C(jī)相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)的指導(dǎo)用書，也可作高等院校航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)專業(yè)研究生以及高年級(jí)本科生的教學(xué)參考書。

作者簡(jiǎn)介

　　朱俊強(qiáng)，研究員，現(xiàn)任中國工程熱物理學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，工程熱物理學(xué)報(bào)副主編。作為項(xiàng)目主持人，曾多次負(fù)責(zé)部級(jí)預(yù)研項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金及國防基金的實(shí)施。在國際學(xué)術(shù)刊物、國際重要學(xué)術(shù)會(huì)議和國內(nèi)核心刊物上發(fā)表近百篇學(xué)術(shù)論文，出版了相關(guān)專著與教材3部，授權(quán)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利多項(xiàng)，他從2015年至今一直擔(dān)任中國科學(xué)院工程熱物理研究所的所長(zhǎng)，是工程熱物理界的學(xué)科帶頭人之一。

圖書目錄

第一篇典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作線模型方程的分析第 1 章航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本方程組的閉合問題1．1 單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)基本方程組的閉合及可能的調(diào)節(jié)規(guī)律1．2 雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)基本方程組的閉合及可能的調(diào)節(jié)規(guī)律1．3 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)基本方程組的閉合及可能的調(diào)節(jié)規(guī)律第 2 章發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件共同工作的模型方程分析2．1 單轉(zhuǎn)子共同工作線的模型方程及三種狀態(tài)下的調(diào)節(jié)規(guī)律2．2 雙轉(zhuǎn)子共同工作線的模型方程及最大狀態(tài)的幾種調(diào)節(jié)規(guī)律2．3 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作線的模型方程及調(diào)節(jié)規(guī)律的選擇原則2．4 采用不同相似參數(shù)對(duì)部件特性線的影響2．5 用共同工作線的模型方程預(yù)測(cè)高空性能的局限性第二篇影響高空穩(wěn)態(tài)特性的幾種因素以及高空臺(tái)的試驗(yàn)研究第 3 章影響發(fā)動(dòng)機(jī)高空穩(wěn)態(tài)特性的幾種重要因素3．1 反映發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)特性的相關(guān)曲線3．2 設(shè)計(jì)循環(huán)參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)特性的影響3．3 發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)規(guī)律對(duì)穩(wěn)態(tài)特性的影響3．4 可調(diào)幾何部件對(duì)穩(wěn)態(tài)特性的影響3．5 大氣壓強(qiáng)和大氣溫度對(duì)穩(wěn)態(tài)特性的影響3．6 大氣濕度對(duì)穩(wěn)態(tài)特性的影響3．7 高空雷諾數(shù)對(duì)穩(wěn)態(tài)特性的影響第 4 章高空環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響的修正方法及高空臺(tái)的試驗(yàn)研究4．1 濕度修正的相似分析方法4．2 發(fā)動(dòng)機(jī)性能的燃油熱值修正方法4．3 發(fā)動(dòng)機(jī)性能的雷諾數(shù)修正方法84．4 擴(kuò)大性能換算應(yīng)用范圍的雷諾指數(shù)綜合方法4．5 工質(zhì)熱物性變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響的修正4．6 高空臺(tái)的作用以及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作包線4．7 高空點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)以及燃燒計(jì)算中火焰面與DTF模型的分析4．8 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)試驗(yàn)第三篇高負(fù)荷壓氣機(jī)與渦輪的氣動(dòng)設(shè)計(jì)及其高空性能第 5 章高負(fù)荷壓氣機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)策略及其高空性能5．1 高負(fù)荷壓氣機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)的一般策略與方法5．2 Re 數(shù)與加載分布對(duì)高負(fù)荷壓氣機(jī)高空性能的影響5．3 壁面粗糙度對(duì)高負(fù)荷壓氣機(jī)葉型高空性能的影響5．4 高負(fù)荷低損失抗分離葉型的設(shè)計(jì)與高空流場(chǎng)分析第 6 章 HLUHL 渦輪設(shè)計(jì)策略以及 LPT 邊界層流動(dòng)控制技術(shù)6．1 高負(fù)荷渦輪氣動(dòng)設(shè)計(jì)的一般策略及關(guān)鍵技術(shù)6．2 超高負(fù)荷低壓渦輪邊界層的基本特征及其研究進(jìn)展6．3 均勻定常來流時(shí) UHL-LPT 葉柵實(shí)驗(yàn)與邊界層分析6．4 單級(jí)環(huán)境時(shí) UHL-LPT 葉柵邊界層演化及流動(dòng)控制6．5 尾跡掃掠 UHL-LPT 粗糙葉柵邊界層演化與流動(dòng)控制6．6 多級(jí)環(huán)境時(shí) UHL-LPT 非定常流動(dòng)及多維時(shí)序效應(yīng)第四篇發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能的數(shù)值計(jì)算與實(shí)時(shí)性能尋優(yōu)技術(shù)第 7 章發(fā)動(dòng)機(jī)流場(chǎng)的幾種典型分析方法以及高空性能計(jì)算7．1 葉輪機(jī)械中的兩類坐標(biāo)系以及兩類基本方程組7．2 可壓縮流的數(shù)值方法概述及其相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)7．3 雷諾應(yīng)力張量與亞格子應(yīng)力張量的數(shù)學(xué)表達(dá)7．4 流動(dòng)轉(zhuǎn)捩問題以及 RANS 和 LCTM 的耦合求解7．5 Jameson 的連續(xù)型或離散型伴隨算法7．6 高空環(huán)境下近壁面網(wǎng)格設(shè)計(jì)的控制技術(shù)7．7 考慮雷諾數(shù)修正的發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能計(jì)算與分析7．8 壓氣機(jī)三維算法校核及高空流場(chǎng)計(jì)算7．9 高壓渦輪三維 CHT-AGSHT 算法的實(shí)驗(yàn)校核以及流場(chǎng)分析第 8 章航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真建模以及實(shí)時(shí)性能尋優(yōu)技術(shù)8．1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真的建模問題8．2 構(gòu)建非線性穩(wěn)態(tài)變比熱性能模型的主要計(jì)算步驟8．3 不同精度模型間的數(shù)據(jù)傳遞及 Zooming 技術(shù)的實(shí)施方法8．4 非線性動(dòng)態(tài)性能模型的構(gòu)建以及主要計(jì)算步驟8．5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能尋優(yōu)策略和問題的描述參考文獻(xiàn)