行人過(guò)街安全中的人因及干預(yù)

章  行人安全研究概述(1)
節(jié)  步行出行方式的必要性(1)
第二節(jié)  行人交通安全現(xiàn)狀(3)
第三節(jié)  行人安全防護(hù)的角度和層次(4)
第四節(jié)  本書(shū)的基礎(chǔ)思想和內(nèi)容框架(11)
第二章  行人和駕駛系統(tǒng)交互中的雙向信息加工模型(15)
節(jié)  行人與駕駛系統(tǒng)交互的雙向信息加工模型(16)
第二節(jié)  模型整體結(jié)構(gòu)(18)
第三節(jié)  人與駕駛系統(tǒng)雙向信息加工模型的意義(22)
第三章  行人過(guò)街中的違規(guī)行為及干預(yù)(24)
節(jié)  空間違規(guī)：在錯(cuò)誤的地點(diǎn)過(guò)街(24)
第二節(jié)  時(shí)間違規(guī)：在錯(cuò)誤的時(shí)間過(guò)街(28)
第三節(jié)  闖紅燈違規(guī)和干預(yù)(29)
第四節(jié)  清空時(shí)期違規(guī)和干預(yù)(63)
第四章  行人與車(chē)輛交互中的信息加工錯(cuò)誤及干預(yù)(73)
節(jié)  行人對(duì)車(chē)輛的探測(cè)及早期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(73)
第二節(jié)  詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及過(guò)街決策(81)
第三節(jié)  行人對(duì)車(chē)輛到達(dá)時(shí)間的估計(jì)(87)
第四節(jié)  行人對(duì)過(guò)街所需時(shí)間的估計(jì)(96)
第五章  特殊行人群體過(guò)街安全中的人因(101)
節(jié)  老年行人過(guò)街安全中的人因(101)
第二節(jié)  兒童行人過(guò)街安全中的人因(107)
第三節(jié)  視力殘疾行人過(guò)街安全中的人因(117)
第四節(jié)  使用手機(jī)的行人過(guò)街安全中的人因(125)
第六章  駕駛員與行人交互中的違規(guī)行為及干預(yù)(135)
節(jié)  影響駕駛員讓行的因素(136)
第二節(jié)  駕駛員讓行行為的心理機(jī)制(140)
第三節(jié)  增加駕駛員讓行的措施(144)
第七章  駕駛員與行人交互中的信息加工錯(cuò)誤及干預(yù)(153)
節(jié)  駕駛員對(duì)行人的探測(cè)(153)
第二節(jié)  駕駛員對(duì)行人的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及初步評(píng)估(158)
第三節(jié)  駕駛員對(duì)行人碰撞風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和決策(165)
第八章  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與行人交互中的人因(169)
節(jié)  輔助駕駛系統(tǒng)與行人安全(169)
第二節(jié)  自主駕駛汽車(chē)與行人交互中的人因(190)
參考文獻(xiàn)(207)