先進電動汽車

　　在不斷加劇的“人、車、自然”之間的矛盾之下，世界各國開始把目光從傳統(tǒng)的燃油汽車轉向新能源汽車，先進電動汽車即是一個非常重要的發(fā)展方向。我國作為能源消費大國，發(fā)展以先進電動汽車為代表的新能源汽車產業(yè)是低碳經濟時代的必然選擇。本書分為17章，從車輛電氣化的角度入手，詳細介紹了電動汽車的發(fā)展，全面地論述了電動汽車及其關鍵零部件的主要技術，以及關鍵動力傳動系的技術現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，對各類電氣化汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、電池電動汽車和燃料電池汽車等進行了全面論述。讀者通過本書可以較好地串聯(lián)起與電動汽車相關的機械、電氣、化學等多方面知識。書中包含了插圖、實例和案例研究，可供廣大電動汽車相關領域的工程技術人員、管理人員和科研人員參考，也可作為高等院校車輛工程專業(yè)高年級本科生和研究生的選修課教材。

　　本 書 主 編Ali Emadi（IEEE S’98-M’00-SM’03-F’13）在伊朗德黑蘭的謝里夫工業(yè)大學以*高榮譽獲得電氣工程學士學位（1995）和碩士學位（1997）。他在美國得克薩斯州的得克薩斯農工大學獲得了電氣工程博士學位（2000）。他目前是混合動力傳動系加拿大卓越研究主席（CERC），也是加拿大安大略省漢密爾頓市麥克馬斯特大學麥克馬斯特汽車研究與技術研究所（MacAUTO）主任。在加入麥克馬斯特大學之前，Emadi博士是Harris Perlstein資助的工程學講座教授，以及美國伊利諾伊理工學院（IIT）的電力與電力電子中心和Grainger實驗室主任，他建立了電力電子、電動機驅動和車輛動力系統(tǒng)的研究和教學設施以及課程。此外，Emadi博士是混合動力汽車技術公司（HEVT）的創(chuàng)始人、董事長兼總裁，HEVT是IIT的大學附屬公司。Emadi博士獲得了眾多獎項和榮譽。2009年，他被任命為芝加哥事務全球遠見者。由于他對混合動力汽車的杰出貢獻，他被電氣工程榮譽學會授予2003年Eta Kappa Nu杰出青年電氣工程師（單項）。他還獲得了IEEE電力電子學會頒發(fā)的2005年Richard M.Bass杰出青年電力電子工程師獎。2005年，他被IIT的學生選為年度*佳教授。Emadi博士是IIT 2002年大學卓越教學獎（University Excellence in Teaching Award）以及2004年Sigma Xi/IIT大學卓越研究獎（Award for Excellence in University Research）獲得者。他帶領一組學生設計并制造了一種新型的電動機驅動裝置，該裝置榮獲2003年IEEE國際未來能源挑戰(zhàn)賽電動機競賽總冠軍。此外，他還是IIT和麥克馬斯特大學混合動力方程式車隊的顧問，該團隊分別在2010年和2013年的動力方程式大賽（Formula Hybrid Competitions）中獲得了通用汽車*佳工程混合動力系統(tǒng)獎（GM Best Engineered Hybrid Systems Award）。Emadi博士是300余篇期刊和會議論文的主要作者/合著者，著有Vehicular Electric Power Systems：Land，Sea，Air，and Space Vehicles（Marcel Dekker，2003），Energy Efficient Electric Motors（Marcel Dekker，2004），Uninterruptible Power Supplies and Active Filters（CRC出版社，2004），Modern Electric，Hybrid Electric，and Fuel Cell Vehicles：Fundamentals，Theory，and Design，Second Edition（CRC出版社，2009），和Integrated Power Electronic Converters and Digital Control（CRC出版社，2009）.Emadi還是Handbook of Automotive Power Electronics and Motor Drives（CRC出版社，2005）的編者。Emadi博士是屆IEEE車輛動力與推進會議（VPPC’05）的大會主席，并擔任同期舉辦的美國汽車工程師學會（SAE）國際未來交通技術大會主席。他還是2011年IEEE VPPC的大會主席。他目前是IEEE交通電氣化會議及博覽會（ITEC）的指導委員會主席。此外，Emadi博士還是2012年ITEC的首任大會主席。他曾擔任IEEE車輛動力和推進指導委員會主席、IEEE電力電子學會車輛與運輸系統(tǒng)技術委員會主席、IEEE工業(yè)電子學會電力電子技術委員會主席。他還曾擔任2007年IEEE國際未來能源挑戰(zhàn)賽主席。Emadi博士是IEEE Transactions on Transportation Electrification的主編，他還是International Journal of Electric and Hybrid Vehicles（北美版）的編輯。他曾任Transportation Electrification and Vehicle Systems，IEEE Transactions on Power Electronics特刊特約主編。他還曾擔任過Transportation Electrification and Vehicle-to-Grid Applications，IEEE Transactions on Smart Grid，Automotive Power Electronics and Motor Drives，IEEE Transactions on Power Electronics的特刊客座主編以及Hybrid Electric and Fuel Cell Vehicles，IEEE Transactions on Vehicular Technology，Automotive Electronics and Electrical Drives，IEEE Transactions on Industrial Electronics的特刊客座編輯。本 書 作 者Florence BertholdDepartment of Electrical and Computer Engineering Concordia University Montreal， Quebec， Canada Berker Bilgin McMaster Institute for Automotive Research and Technology （MacAUTO） McMaster University Hamilton， Ontario， Canada Giampaolo Carli Department of Electrical and Computer Engineering Concordia University Montreal， Quebec， Canada Ilse Cervantes Institute for Scientific and Technological Research of San Luis Potosi （IPICyT） San Luis Potosi， Mexico Ali Emadi McMaster Institute for Automotive Research and Technology （MacAUTO） McMaster University Hamilton， Ontario， Canada Lucia Gauchia Michigan Technological UniversityHoughton， Michigan Oliver Gross Oxford， Michigan Ruoyu Hou McMaster Institute for Automotive Research and Technology （MacAUTO） McMaster University Hamilton， Ontario， Canada Weisheng Jiang McMaster Institute for Automotive Research and Technology （MacAUTO） McMaster