民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理

第1章 飛行標(biāo)準(zhǔn)管理概述
第2章 中國(guó)民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理
2．1 主要職責(zé)
2．2 組織架構(gòu)
2．2．1 飛行標(biāo)準(zhǔn)司
2．2．2 管理局和監(jiān)管局
2．2．3 發(fā)展歷史
2．3 中國(guó)民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理法規(guī)體系
2．3．1 民用航空法
2．3．2 部門(mén)規(guī)章
2．3．3 規(guī)范性文件
2．3．4 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2．4 中國(guó)民航飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理系統(tǒng)
2．5 中國(guó)民航飛行標(biāo)準(zhǔn)部分項(xiàng)目和活動(dòng)
2．5．1 北亞地區(qū)運(yùn)行安全及持續(xù)適航項(xiàng)目（COSCAP-NA）
2．5．2 亞太地區(qū)航空安全小組（APRAST）
2．5．3 亞太飛行程序項(xiàng)目（APAC FPP）
2．5．4 聯(lián)合維修管理（JMM）
第3章 美國(guó)民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理
3．1 發(fā)展歷史
3．2 組織架構(gòu)及主要職責(zé)
3．2．1 航空承運(yùn)人安全保障辦公室
3．2．2 通用航空安全保障辦公室
3．2．3 安全標(biāo)準(zhǔn)辦公室
3．2．4 基礎(chǔ)業(yè)務(wù)辦公室
3．3 美國(guó)民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理法規(guī)體系
3．3．1 《美國(guó)法典》
3．3．2 部門(mén)規(guī)章
3．3．3 -般性文件
3．4 安全保證系統(tǒng)
3．4．1 什么是安全保證系統(tǒng)
3．4．2 SAS的作用
3．4．3 SAS的規(guī)則和要求
3．4．4 SAS聚焦領(lǐng)域
3．4．5 相關(guān)責(zé)任
3．4．6 SAS的監(jiān)管模式
3．4．7 SAS外部門(mén)戶
3．4．8 SAS News Now
3．5 開(kāi)展的項(xiàng)目
3．5．1 商業(yè)航空安全團(tuán)隊(duì)
3．5．2 安全管理國(guó)際合作小組
3．5．3 自愿安全計(jì)劃
3．5．4 首席科學(xué)技術(shù)顧問(wèn)和高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家計(jì)劃
3．5．5 技術(shù)紀(jì)律：漏洞發(fā)現(xiàn)和安全量化計(jì)劃
3．5．6 高級(jí)資格認(rèn)證計(jì)劃
3．5．7 航空承運(yùn)人培訓(xùn)航空規(guī)則制定委員會(huì)
3．5．8 航空運(yùn)營(yíng)人安全警報(bào)
3．5．9 無(wú)人飛行系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換
3．5．10 UAS無(wú)人機(jī)融合試點(diǎn)計(jì)劃
3．5．11獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃
第4章 歐洲民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理
4．1 背景
4．2 組織架構(gòu)
4．2．1 歐盟航空安全局的組織架構(gòu)
4．2．2 飛行標(biāo)準(zhǔn)司的組織架構(gòu)
4．3 法規(guī)體系
4．3．1 規(guī)章
4．3．2 機(jī)構(gòu)決策-AMC&GM
4．3．3 機(jī)構(gòu)決策——CS
4．4 部分合作項(xiàng)目
4．4．1 中國(guó)與歐洲的民航合作項(xiàng)目
4．4．2 中歐民用航空安全年會(huì)
4．4．3 EASA-EUROCONTROL技術(shù)與協(xié)調(diào)聯(lián)合辦公室
第5章 國(guó)際組織和其他國(guó)家的飛行標(biāo)準(zhǔn)管理
5．1 國(guó)際民航組織
5．1．1 文件概述
5．1．2 《國(guó)際民用航空公約》
5．1．3 附件一《人員執(zhí)照的頒發(fā)》
5．1．4 附件六《航空器的運(yùn)行》
5．1．5 安全監(jiān)督手冊(cè)
5．2 加拿大民航飛行標(biāo)準(zhǔn)管理
參考網(wǎng)站和文獻(xiàn)