5G+ 智能網聯(lián)汽車：新基建浪潮下的汽車產業(yè)革命

定　價：￥62.00

作　者：	翁文祥，黃瑞，楊愛喜，陳鋒著
出版社：	中國友誼出版公司
叢編項：
標　簽：	暫缺

購買這本書可以去

ISBN：	9787505752832	出版時間：	2021-09-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	288	字數(shù)：

內容簡介

　　作為未來產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，智能網聯(lián)汽車正在成為移動儲能單元和數(shù)字空間，將會帶動能源、交通、出行等領域發(fā)生巨大變革。而當前，正處于智能網聯(lián)汽車技術快速演進、產業(yè)加速布局的關鍵階段。本書立足5G、AI、清潔能源、大數(shù)據等技術迭代背景，全面且系統(tǒng)化地闡述了智能網聯(lián)汽車產業(yè)的戰(zhàn)略布局、關鍵技術與場景應用，分別從全球智能網聯(lián)汽車戰(zhàn)略、5G+智能網聯(lián)汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車聯(lián)網與自動駕駛技術、智能車載電子信息系統(tǒng)和智能網聯(lián)汽車安全體系建設六大維度出發(fā)，為讀者展現(xiàn)了科技創(chuàng)新與產業(yè)革命驅動下汽車工業(yè)變革與重塑的方方面面，對傳統(tǒng)車企實現(xiàn)電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化的“新四化”戰(zhàn)略轉型具有重要的參考價值。

作者簡介

　　翁文祥畢業(yè)于浙江大學，高級工程師。英國工程技術學會（IET）技術工程師、中國內燃機學會會員、中國機械工程學會會員、全國工業(yè)產品生產許可證審查員、國家標準技術評審中心（義烏）國家標準技術評估專家，浙江省經信系統(tǒng)招標評標專家、浙江省產品質量鑒定專家、浙江省CMA評審專家、浙江省機動車鑒定評估師、浙江省科技廳科技項目評審專家、浙江省汽車服務行業(yè)協(xié)會專家。黃瑞助理研究員，浙江大學汽車及發(fā)動機實驗室主任，能源與動力實驗教學示范中心副主任，浙江省新能源汽車標準技術委員會委員/副秘書長，浙江省汽車工程學會理事/副秘書長。楊愛喜博士，浙江大學工程師學院研究員、博士生導師，正高級工程師，享受國務院特殊津貼。國家標準技術評估專家，中國汽車工程學會智能共享出行委員會委員，安徽省工商聯(lián)常委，浙江省新能源汽車產業(yè)聯(lián)盟副理事長，浙江省新能源汽車標準化技術委員會副主任?，F(xiàn)任浙江省智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經理，杭州云棲智能汽車創(chuàng)新中心主任。陳鋒碩士研究生，高級工程師。全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會驅動電機工作組成員，全國工業(yè)機械電氣系統(tǒng)標準化委員會機床電氣分技術委員會委員，現(xiàn)任浙江方圓檢測集團股份有限公司機械輕工檢測部主任助理、新能源汽車驅動系統(tǒng)實驗室主管。

圖書目錄

目錄
前　言
第一部分　智能網聯(lián)汽車革命
01 智驅未來：智能網聯(lián)汽車時代來臨
新基建驅動智能網聯(lián)新時代　／003
智能網聯(lián)汽車的演進路徑?。?07
智能網聯(lián)汽車的關鍵技術?。?12
智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈全景圖?。?17
02 全球智能網聯(lián)汽車戰(zhàn)略行動路線圖
美國：實現(xiàn)汽車智能化與網聯(lián)化?。?23
歐盟：“一超多強”的產業(yè)格局?。?25
日本：自動駕駛商業(yè)化戰(zhàn)略?。?26
中國：健全政策法規(guī)與標準體系?。?27
03 我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)的發(fā)展路徑
構建智能網聯(lián)創(chuàng)新的“中國方案”　／032
路徑1：構建信息物理系統(tǒng)架構?。?34
路徑2：智能化與網聯(lián)化深度融合?。?36
路徑3：構建智能網聯(lián)汽車基礎平臺?。?38
第二部分　5G+ 智能網聯(lián)汽車
04 5G 賦能：科技驅動汽車產業(yè)變革
5G 對智能網聯(lián)汽車意味著什么?。?43
5G+ 智能網聯(lián)汽車的應用場景?。?46
基于5G 的平行駕駛智能汽車?。?49
“人—車—路—網—云”五維協(xié)同?。?54
05 邊緣智能：5G MEC 賦能自動駕駛
邊緣計算：自動駕駛的未來?。?57
自動駕駛領域的主流玩家?。?61
基于5G MEC 的車路協(xié)同實踐?。?65
自動駕駛的邊緣計算架構?。?70
06 基于5G-V2X 技術的智慧交通變革
從LTE-V2X 到5G-V2X 的演進?。?77
場景1：提升交通管理效率　／083
場景2：助力交通安全治理?。?85
場景3：重構智慧出行服務?。?88
第三部分　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）
07 ADAS：智能網聯(lián)汽車的“核心大腦”
ADAS 系統(tǒng)的原理、構成與分類?。?95
ADAS 系統(tǒng)產業(yè)鏈與典型玩家?。?98
ADAS 系統(tǒng)的八大產品功能?。?01
我國ADAS 崛起的三大驅動力?。?04
08 感知層：多傳感器融合技術的應用
車載雷達：工作原理與技術優(yōu)勢?。?08
車載攝像頭：汽車的眼睛，眼觀六路?。?12
遠紅外傳感器：智能視覺感知系統(tǒng)?。?16
09 決策層：提供高效的數(shù)據運算能力
域控制器：智能駕駛的神經中樞?。?19
車規(guī)級處理器：智能駕駛的“大腦”?。?23
10 執(zhí)行層：汽車智能控制與操作系統(tǒng)
線控轉向系統(tǒng)：邁向完全自動化　／125
線控制動系統(tǒng)：EMB 與EHB 系統(tǒng)比較?。?27
智能照明：ADB 智能遠光燈系統(tǒng)?。?29
第四部分　從車聯(lián)網到自動駕駛
11 車聯(lián)網：智能網聯(lián)汽車的重要載體
車聯(lián)網平臺架構與關鍵技術?。?35
自動駕駛：車聯(lián)網的終極目標?。?37
5G 在車聯(lián)網中的應用場景?。?39
基于車聯(lián)網的智慧交通變革?。?45
12 車聯(lián)網生態(tài)：自動駕駛的實現(xiàn)路徑
道路：RSU 智能路側基礎設施?。?49
網絡：車聯(lián)網三大管理系統(tǒng)?。?53
云平臺：智能交通管理與控制?。?57
車載系統(tǒng)：汽車智能化的核心?。?60
13 我國車聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展與實踐對策
我國車聯(lián)網發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢?。?64
車聯(lián)網產業(yè)鏈與資本布局?。?66
車聯(lián)網落地面臨的四大挑戰(zhàn)?。?71
車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設　／175
第五部分　智能車載電子信息系統(tǒng)
14 人機交互：開啟智能駕駛新體驗
智能網聯(lián)時代的汽車交互變革?。?81
汽車人機交互的關鍵技術與應用?。?84
基于大數(shù)據的智能交互與控制?。?88
智能汽車人機交互設計的未來趨勢?。?91
15 定位導航：自動駕駛與高精度地圖
全球主流的導航衛(wèi)星系統(tǒng)?。?95
高精度地圖：自動駕駛的基礎?。?98
高精度定位的關鍵技術與應用?。?02
我國高精度地圖產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀?。?05
北斗導航系統(tǒng)在車聯(lián)網中的應用?。?09
16 車載娛樂：科技重新定義智慧出行
車載信息娛樂系統(tǒng)的演變路徑?。?14
國際主流的車載信息娛樂系統(tǒng)?。?17
車載信息娛樂系統(tǒng)的設計路徑?。?21
智能車載娛樂場景的未來想象?。?24
第六部分　智能網聯(lián)汽車安全體系建設
17 安全管理：實現(xiàn)智能汽車安全發(fā)展
功能安全：汽車穩(wěn)定運行的基礎　／231
信息安全：完善車輛防御體系?。?34
管控安全：實現(xiàn)車輛智能管理?。?37
智能網聯(lián)汽車安全的系統(tǒng)化思考?。?39
18 信息安全：構建安全縱深防御體系
智能網聯(lián)汽車面臨的信息安全風險?。?41
智能網聯(lián)汽車信息安全邏輯架構?。?45
車載終端信息安全的防御策略?。?48
車聯(lián)網通信信息安全防御策略?。?50
云平臺服務信息安全防御策略?。?53
19 智能網聯(lián)汽車測試評價與檢測認證
安全測評：保障智能汽車信息安全?。?55
智能網聯(lián)汽車測評的三個層面?。?57
智能網聯(lián)汽車測評的技術體系?。?61
智能汽車認證測試與示范運營?。?65