新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)檢測維修

學(xué)習(xí)情境1 驅(qū)動電機檢測與更換
任務(wù)1 驅(qū)動電機系統(tǒng)認知
1.1.1 新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)概述
1.1.2 新能源汽車對驅(qū)動電機系統(tǒng)的要求
1.1.3 驅(qū)動電機的基本原理
1.1.4 驅(qū)動電機的分類與發(fā)展
1.1.5 新能源汽車典型驅(qū)動電機系統(tǒng)
1.1.6 典型驅(qū)動電機認知
任務(wù)2 驅(qū)動電機更換
1.2.1 驅(qū)動電機系統(tǒng)
1.2.2 驅(qū)動電機的工作模式
1.2.3 典型電機系統(tǒng)
1.2.4 動力總成驅(qū)動電機的更換
任務(wù)3 永磁同步電機拆裝
1.3.1 電機與電機控制器
1.3.2 永磁同步電機的特點
1.3.3 永磁同步電機的結(jié)構(gòu)
1.3.4 永磁同步電機的工作原理
1.3.5 典型永磁同步電機的結(jié)構(gòu)
1.3.6 永磁同步電機的拆裝
任務(wù)4 永磁同步電機檢測
1.4.1 驅(qū)動電機系統(tǒng)的術(shù)語和定義
1.4.2 永磁同步電機旋轉(zhuǎn)變壓器
1.4.3 驅(qū)動電機檢測方法
1.4.4 比亞迪E5驅(qū)動電機的檢測
任務(wù)5 直流電機拆裝
1.5.1 直流電機的基本構(gòu)造
1.5.2 定子
1.5.3 轉(zhuǎn)子
1.5.4 直流電機的工作原理
1.5.5 直流電機驅(qū)動系統(tǒng)
1.5.6 驅(qū)動電機的檢修
任務(wù)6 感應(yīng)電機檢測
1.6.1 感應(yīng)電機的基本概念
1.6.2 感應(yīng)電機的組成結(jié)構(gòu)
1.6.3 感應(yīng)電機在純電動汽車上的應(yīng)用
1.6.4 感應(yīng)電機檢修
學(xué)習(xí)情境2 動力傳動系統(tǒng)拆裝與調(diào)整
任務(wù)1 動力傳動總成拆卸
2.1.1 純電動汽車驅(qū)動形式
2.1.2 電動汽車減速器概述
2.1.3 電動汽車多齒比變速器
2.1.4 電驅(qū)動三合一驅(qū)動橋總成
2.1.5 比亞迪E5動力總成拆卸
任務(wù)2 減速驅(qū)動橋認知
2.2.1 減速器分類
2.2.2 北汽EFl26802減速器介紹
2.2.3 北汽EFl26802減速器結(jié)構(gòu)
2.2.4 北汽EFl26802減速器與驅(qū)動電機的裝配連接
2.2.5 比亞迪E5純電動汽車減速器介紹
2.2.6 比亞迪E5純電動汽車減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)
2.2.7 比亞迪E5純電動汽車減速器裝配連接
2.2.8 減速器潤滑油更換
2.2.9 減速器故障與處理
任務(wù)3 減速驅(qū)動橋拆裝與調(diào)整
2.3.1 比亞迪E5減速器的結(jié)構(gòu)
2.3.2 比亞迪E5減速器的拆分與維修
2.3.3 比亞迪E5動力總成維修說明
2.3.4 減速器拆裝與檢測
2.3.5 減速器拆裝與檢測的部分說明
學(xué)習(xí)情境3 電機控制部件認知與更換
任務(wù)1 電機控制器認知
3.1.1 電機控制器的作用與組成
3.1.2 典型電機控制器
3.1.3 電機控制器控制原理
3.1.4 電機控制器驅(qū)動模式
3.1.5 電機控制器插件
3.1.6 電機控制器認知
任務(wù)2 高壓電控總成認知
3.2.1 比亞迪E5高壓電控總成介紹
3.2.2 比亞迪E5高壓電控總成外部接口介紹
3.2.3 比亞迪E5高壓電控總成內(nèi)部模塊介紹
3.2.4 比亞迪E5高壓電控總成高壓連接關(guān)系與低壓接插件定義
3.2.5 高壓電控總成更換
任務(wù)3 驅(qū)動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)檢修
3.3.1 驅(qū)動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)概述
3.3.2 北汽EV160電機及控制器冷卻系統(tǒng)介紹
3.3.3 北汽EV160電動水泵的結(jié)構(gòu)
3.3.4 北汽EV160電機及控制器冷卻系統(tǒng)控制策略
3.3.5 比亞迪E5驅(qū)動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)介紹
3.3.6 比亞迪E5冷卻系統(tǒng)控制策略
3.3.7 DC50B型新能源汽車電動水泵
3.3.8 電動水泵的更換
參學(xué)文獻