燃料與內(nèi)燃機(jī)

定　價(jià)：￥149.00

作　者：	[英] 高塔姆·卡爾加特吉（Gautam Kalghat）著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	內(nèi)燃機(jī)先進(jìn)技術(shù)譯叢
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111675525	出版時(shí)間：	2021-08-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	208	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　在可預(yù)見的未來，傳統(tǒng)化石燃料仍將占汽車燃料的大多數(shù)，但它們必須適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的變化。非常規(guī)運(yùn)輸燃料，如生物燃料、氣液燃料、壓縮天然氣、液化石油氣也將發(fā)揮作用。如果氫克服了生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和安全方面的障礙，如果燃料電池變得可行，氫可能成為一種重要的運(yùn)輸燃料。本書第1章介紹了這些問題，第2章介紹了典型的交通燃料。第3章是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物的形成及影響，這是一個(gè)重要的熱點(diǎn)話題。關(guān)于燃料如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)，通常其他書籍中均沒有涉及。第4~6章討論了發(fā)動(dòng)機(jī)的自燃現(xiàn)象。燃料的自燃特性是*重要的燃料性能之一，因?yàn)樗拗屏嘶鸹c(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，決定了壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。此外，燃料的制造主要是需要滿足燃料規(guī)格規(guī)定的自燃質(zhì)量要求。第7章介紹了未來技術(shù)發(fā)展對(duì)燃料的影響。《燃料與內(nèi)燃機(jī)》涵蓋了燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)相互作用的許多重要方面，包括燃料需要如何改變以滿足未來發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，以及技術(shù)變化對(duì)燃料制造和規(guī)格的影響。

作者簡介

　　【作者簡介】高塔姆·卡爾加特吉（Gautam Kalghatgi），在英國與殼牌研究公司合作31年后，于2010年加入沙特石油公司。他是倫敦帝國理工學(xué)院的客座教授，曾任瑞典皇家理工學(xué)院、埃因霍芬理工大學(xué)和謝菲爾德大學(xué)的兼職客座教授。他獲得孟買理工學(xué)院學(xué)士學(xué)位、布里斯托大學(xué)航空工程博士學(xué)位，在南安普頓大學(xué)完成湍流燃燒博士后研究?！咀g者簡介】李孟良，湖北蘄春人，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司教授級(jí)高級(jí)工程師，汽車排放節(jié)能研究領(lǐng)域資深首席專家。主要研究方向?yàn)檐囕v排放控制技術(shù)及其測(cè)試評(píng)價(jià)研究、車輛排放與油品關(guān)系研究、燃料與潤滑油添加劑研究。獲國家/省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)二等獎(jiǎng)6項(xiàng)、三等獎(jiǎng)5項(xiàng)、國家/地方標(biāo)準(zhǔn)16項(xiàng)、發(fā)表核心論文篇幾十篇、發(fā)明專利多項(xiàng)。社會(huì)兼職主要有中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車環(huán)境保護(hù)技術(shù)分會(huì)秘書長、中國石油燃料和潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)委員、全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)排放測(cè)量與后處理分技術(shù)委員會(huì)副主任委員、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油中國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟特聘專家。銀增輝，河南漯河人，天津大學(xué)博士、博士后，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司高級(jí)工程師，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油中國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟工作組副組長，”中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選專家評(píng)委。主要研究方向?yàn)槠囉推窚y(cè)評(píng)與應(yīng)用技術(shù)。近年來，主持或參與國家863子課題、國家重點(diǎn)自然科學(xué)基金項(xiàng)目以及省部級(jí)項(xiàng)目8項(xiàng)，發(fā)表SCI、EI檢索論文22篇，國際會(huì)議大會(huì)報(bào)告5次，獲國家發(fā)明、實(shí)用新型專利25項(xiàng)，參與編寫專著2部，制修訂國家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)。

圖書目錄

中文版序

譯者的話

導(dǎo)論

第1章能源與交通運(yùn)輸燃料的展望
1.1全球能源需求
1.2全球能源及供應(yīng)
1.2.1化石燃料
1.2.2可再生能源
1.2.3核能
1.2.4能效改善
1.3交通能源及燃料
1.3.1傳統(tǒng)交通燃料
1.3.2替代交通燃料
1.3.3電動(dòng)化
1.4總結(jié)及展望
1.5參考文獻(xiàn)

第2章內(nèi)燃機(jī)典型燃料的加工、組分及性質(zhì)
2.1典型燃料的加工和組分
2.2燃料的組分和性質(zhì)及其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放的影響
2.2.1汽油
2.2.2柴油
2.3燃料添加劑
2.3.1汽油性能添加劑
2.3.2柴油性能添加劑
2.3.3燃料儲(chǔ)存及運(yùn)輸添加劑
2.4參考文獻(xiàn)

第3章內(nèi)燃機(jī)中的沉積物
3.1沉積物的特點(diǎn)和形成
3.1.1噴油器沉積物
3.1.2進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物
3.1.3燃燒室沉積物
3.2發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物對(duì)其性能和排放的影響
3.2.1噴油器沉積物的影響
3.2.2進(jìn)氣門沉積物的影響
3.2.3燃燒室沉積物的影響
3.3沉積物控制
3.4其他沉積物
3.5參考文獻(xiàn)

第4章燃油對(duì)預(yù)混系統(tǒng)中自燃的影響——點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃及均質(zhì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒
4.1自燃
4.1.1化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型
4.1.2滯燃期和Livengood-Wu積分
4.1.3實(shí)際燃料的自燃特性
4.2SI發(fā)動(dòng)機(jī)中的爆燃和燃料的抗爆特性
4.2.1爆燃強(qiáng)度和爆燃極限的點(diǎn)火提前角
4.2.2爆燃極限特性
4.2.3實(shí)際燃料的抗爆性能——辛烷指數(shù)和K值
4.2.4辛烷值需求
4.3燃料對(duì)均質(zhì)壓燃的作用
4.3.1基于辛烷指數(shù)的HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)燃料作用框架
4.3.2描述HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)中燃料特性的其他方法
4.3.3HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料需求
4.4一種新的測(cè)試來評(píng)估燃料的自燃特性的必要性
4.5本章小結(jié)
4.6參考文獻(xiàn)

第5章點(diǎn)燃式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的早燃和超級(jí)爆震
5.1早燃
5.1.1點(diǎn)火條件
5.1.2起始條件
5.1.3量化早燃的方法
5.1.4壓力和溫度對(duì)早燃的影響
5.1.5混合氣濃度對(duì)自燃的影響
5.1.6燃料對(duì)早燃的影響
5.2超級(jí)爆震
5.3本章小結(jié)
5.4參考文獻(xiàn)

第6章燃料對(duì)壓燃的影響——對(duì)于先進(jìn)柴油機(jī)而言低辛烷值的汽油是否是最佳燃料
6.1預(yù)混壓燃
6.2常規(guī)柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)柴油自燃范圍內(nèi)燃料的影響
6.2.1對(duì)放熱過程和噪聲的影響
6.2.2對(duì)預(yù)混壓燃柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)、燃燒相位及排放的影響
6.2.3對(duì)柴油機(jī)大負(fù)荷工況的影響
6.2.4柴油燃料壓燃點(diǎn)火燃燒綜述
6.3長滯燃期燃料對(duì)預(yù)混壓燃的影響
6.3.1小負(fù)荷
6.3.2大負(fù)荷
6.3.3汽油性質(zhì)對(duì)預(yù)混壓燃的影響
6.3.4噴油壓力、噴射策略以及噴油器設(shè)計(jì)對(duì)汽油預(yù)混壓燃的影響
6.3.5雙燃料或活性控制壓燃技術(shù)
6.3.6全負(fù)荷工況的汽油壓燃
6.3.7汽油壓燃的燃料經(jīng)濟(jì)性
6.3.8汽油預(yù)混壓燃模型
6.4本章小結(jié)
6.5參考文獻(xiàn)

第7章未來運(yùn)輸燃料
7.1SI發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)燃料的影響
7.1.1抗爆性能要求
7.1.2其他燃料規(guī)格
7.2壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)燃料的影響
7.3本章小結(jié)
7.4參考文獻(xiàn)