高填路堤預(yù)應(yīng)變加筋及動力強(qiáng)夯技術(shù)

1 緒論
1．1 本研究的工程背景、目的及意義
1．2 本書所涉及的研究領(lǐng)域現(xiàn)狀分析
1．3 本書研究內(nèi)容、研究方法和技術(shù)路線
2 路基填料室內(nèi)試驗及路用特性研究
2．1 研究目的
2．2 研究內(nèi)容
2．3 研究方法
2．4 試驗過程及數(shù)據(jù)分析
2．5 本章小結(jié)
3 土工合成材料蠕變特性及預(yù)應(yīng)變加筋技術(shù)研究
3．1 研究目的
3．2 研究內(nèi)容
3．3 蠕變試驗
3．4 預(yù)應(yīng)變加筋法新的理論研究與新的設(shè)計思路
3．5 預(yù)應(yīng)變加筋法應(yīng)用實例
3．6 運(yùn)用強(qiáng)度折減有限元分析預(yù)應(yīng)變加筋效果
3．7 本章小結(jié)
4 加筋土離心模型試驗及其黏彈塑特性分析
4．1 研究目的
4．2 研究內(nèi)容
4．3 加筋土離心模型試驗
4．4 高填方路堤加筋土處治現(xiàn)場試驗
4．5 加筋土體粘彈塑本構(gòu)模型的建立
4．6 高填方路堤加筋土粘彈塑有限元理論分析
4．7 本章小結(jié)
5 動力強(qiáng)夯控制高填路堤非均勻沉降試驗分析及技術(shù)研究
5．1 研究目的
5．2 研究內(nèi)容
5．3 動力強(qiáng)夯變形機(jī)理
5．4 室內(nèi)試驗
5．5 現(xiàn)場強(qiáng)夯試驗
5．6 強(qiáng)夯對工后沉降的影響分析
5．7 強(qiáng)夯大變形數(shù)值分析
5．8 室內(nèi)試驗修正系數(shù)的確定
5．9 本章小結(jié)
6 高路堤沉降預(yù)測模型對比分析
6．1 研究目的
6．2 研究內(nèi)容
6．3 皮爾，遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法
6．4 雙曲線法
6．5 指數(shù)曲線法
6．6 灰色預(yù)測法
6．7 龔帕斯曲線法
6．8 基于施工現(xiàn)場實測資料對比各種預(yù)測模型
6．9 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)