城市道路平面交叉口渠化設計手冊

前言

第一部分 基本概念篇
第1章 概述
1.1 主要目的
1.2 閱讀向?qū)?

第2章 渠化設計相關知識
2.1 城市道路分類
2.2 交叉口類型
2.3 交叉口通行需求
2.4 交叉口通行規(guī)則

第3章 渠化設計總體概述
3.1 渠化設計的基本要求
3.2 渠化設計的對象
3.3 渠化設計一般流程
3.4 典型場景和渠化設計對策

第二部分 基本方法篇

第4章 交通調(diào)查與分析
4.1 交通調(diào)查主要內(nèi)容
4.2 規(guī)劃資料搜集
4.3 交通供給現(xiàn)狀調(diào)查
4.4 交通管控信息調(diào)查
4.5 交通安全狀況調(diào)查
4.6 交通需求調(diào)查與分析
4.7 調(diào)查方式

第5章 機動車通行設計
5.1 進口道設計 .
5.2 左轉(zhuǎn)專用車道設計
5.3 右轉(zhuǎn)專用車道設計
5.4 掉頭車道設計
5.5 出口道設計
5.6 交叉口內(nèi)行車流線設計
5.7 停止線位置設計
5.8 交叉口內(nèi)公交專用車道設計
5.9 可變導向車道設計
5.10 交叉口內(nèi)潮汐車道設計
5.11 交叉口限制轉(zhuǎn)向設計

第6章 非機動車通行設計
6.1 非機動車道設計
6.2 非機動車通行方式設計
6.3 非機動車等候區(qū)設計


第7章 行人通行設計
7.1 人行橫道設計
7.2 人行道過街等候區(qū)設計
7.3 過街安全島設計
7.4 無障礙設施設計
7.5 行人通行品質(zhì)提升設計

第8章 交通管理設施設計
8.1 交通管理設施設置要點
8.2 道路信息指引
8.3 車道變化指引
8.4 禁令信息指引
8.5 交通信號燈設置

第9章 渠化設計評價
9.1 評價指標
9.2 評價方法
9.3 綜合評價

第三部分 綜合應用篇

第10章 面積較大的交叉口設計實例
10.1 優(yōu)化車道功能布局
10.2 車道“瘦身擴容”
10.3 設置待行區(qū)
10.4 施劃導流島，前移停止線
10.5 優(yōu)化行人和非機動車過街路徑

第11章 畸形交叉口設計實例
11.1 設置單行道
11.2 規(guī)范行車軌跡
11.3 掉頭車道“外置”
11.4 “簡化流向”，增設信號燈控
11.5 流向禁限

第12章 環(huán)形交叉口設計實例
12.1 優(yōu)化車道功能布局
12.2 增設信號燈，施劃路面文字標記
12.3 合理布設車道，增設信號燈

第13章 左轉(zhuǎn)流量較大的交叉口設計實例
13.1 實行“借道左轉(zhuǎn)”（一）
13.2 實行“借道左轉(zhuǎn)”（二）
13.3 實行“借道左轉(zhuǎn)”和“提前右轉(zhuǎn)”
13.4 借用BRT車道掉頭
13.5 設置可變導向車道，優(yōu)化信號配時方案
13.6 增加左轉(zhuǎn)車道及待轉(zhuǎn)區(qū)

第14章 直行流量較大的交叉口設計實例
14.1 禁止左轉(zhuǎn)，優(yōu)化信號配時
14.2 “移動隔離欄＋燈控”組合
14.3 取消路內(nèi)停車位，增加直行車道
14.4 壓縮綠化帶，增加直行車道

第15章 行人和非機動車流量
大交叉口設計實例
15.1 設置錯位式人行橫道
15.2 設置斜穿式人行橫道
15.3 設置非機動車待行區(qū)
15.4 非機動車二次過街

第16章 單行交叉口設計實例
16.1 機動車單行、公交車雙向通行
16.2 遠引左轉(zhuǎn)，合理設置公交站臺

第17章 設置公交專用車道、有軌電車的交叉口設計實例
17.1 直行、右轉(zhuǎn)車輛借用公交專用車道
17.2 靈活選擇公交專用車道設置位置
17.3 公交車左轉(zhuǎn)車道外置
17.4 利用電車軌道設置公交專用車道
17.5 增設待駛區(qū)

第18章 匝道和地面交叉口銜接的設計實例
18.1 靈活劃分車道功能
18.2 轉(zhuǎn)向禁行+精細管理
18.3 設置標線禁止車輛變道
18.4 相鄰支路單向交通組織
18.5 減少車輛通過路口距離

第19章 道路沿線出入口和短連接路口的設計實例
19.1 設置實體渠化島
19.2 合并道路兩側(cè)出入口
19.3 左轉(zhuǎn)車道外置