惡劣天氣下道路交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)管理理論與方法

第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的和意義
第三節(jié) 研究對(duì)象
一、惡劣天氣事件
二、交通擁擠災(zāi)害
第四節(jié) 研究?jī)?nèi)容
參考文獻(xiàn)
第二章 惡劣天氣下道路交通擁擠管理理論研究
第一節(jié) 惡劣天氣對(duì)道路交通系統(tǒng)的影響
一、對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成要素的影響
二、對(duì)交通供需水平的影響
三、對(duì)交通流特性的影響
第二節(jié) 路網(wǎng)交通擁擠評(píng)價(jià)與機(jī)理解析
一、路網(wǎng)交通狀態(tài)識(shí)別與交通擁擠評(píng)價(jià)
二、城市交通擁擠的一般機(jī)理解析
第三節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)警理論與交通災(zāi)害研究
一、風(fēng)險(xiǎn)理論及其在交通災(zāi)害研究中的應(yīng)用
二、預(yù)警理論及其在交通災(zāi)害研究中的應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
第三章 惡劣天氣下道路交通系統(tǒng)隨機(jī)性與交通擁擠機(jī)理分析
第一節(jié) 惡劣天氣分類與分級(jí)
第二節(jié) 人-車-路要素受影響理論分析
第三節(jié) 交通供需水平和交通流特性隨機(jī)性實(shí)證分析
一、交通與氣象數(shù)據(jù)來源說明
二、雨天城市道路交通量
三、雨天快速路自由流車速和通行能力
四、雨天快速路流量-密度-速度關(guān)系及模型
五、雨天交叉口飽和流率和啟動(dòng)損失時(shí)間
第四節(jié) 惡劣天氣下城市交通擁擠形成機(jī)理
一、基于機(jī)理分析方法的機(jī)理概念模型
二、機(jī)理概念模型事件出入度分析
參考文獻(xiàn)
第四章 惡劣天氣下道路交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警體系
第一節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警概述
一、交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)的定義與量化模型
二、交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警主要內(nèi)容
第二節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
一、交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別
二、交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)提取
第三節(jié) 惡劣天氣下交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系
一、交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警要素分析
二、交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)提取
參考文獻(xiàn)
第五章 惡劣天氣下城市路網(wǎng)交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)警模型
第一節(jié) 路網(wǎng)交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型
一、模糊層次分析法介紹
二、隸屬度和指標(biāo)權(quán)重的確定
三、路網(wǎng)擁擠風(fēng)險(xiǎn)模糊層次綜合評(píng)價(jià)模型建立
第二節(jié) 交叉口-路段-路網(wǎng)交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型
一、灰色關(guān)聯(lián)度法介紹
二、預(yù)警指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分
三、預(yù)警指標(biāo)權(quán)重確定
四、交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警灰色關(guān)聯(lián)度模型建立
參考文獻(xiàn)
第六章 降雨天氣下城市路網(wǎng)交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警應(yīng)用案例
第一節(jié) 降雨下路網(wǎng)交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估案例
一、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
二、計(jì)算過程
三、結(jié)果分析
第二節(jié) 降雨下交叉口-路段-路網(wǎng)交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警案例
一、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
二、計(jì)算過程
三、結(jié)果分析
參考文獻(xiàn)
第七章 惡劣天氣下道路交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)控制策略研究
第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)管理和預(yù)控對(duì)策及其分類
一、風(fēng)險(xiǎn)管理
二、預(yù)控對(duì)策
三、策略分類
第二節(jié) 應(yīng)急交通資源估計(jì)與布局策略
第三節(jié) 連續(xù)流設(shè)施主動(dòng)交通管理策略
第四節(jié) 間斷流設(shè)施交通系統(tǒng)管理策略
第五節(jié) 交通事故管理和緊急救援策略
第六節(jié) 基于新一代信息技術(shù)的道路天氣交通管理策略
參考文獻(xiàn)
第八章 惡劣天氣下道路交通擁擠風(fēng)險(xiǎn)管理決策方法研究
第一節(jié) 決策問題
第二節(jié) 成本效益分析法
一、價(jià)值工程原理
二、常用費(fèi)用效益評(píng)價(jià)方法
第三節(jié) 多目標(biāo)優(yōu)化方法
一、多目標(biāo)優(yōu)化問題的產(chǎn)生與發(fā)展
二、多目標(biāo)優(yōu)化問題的基本概念和相關(guān)術(shù)語(yǔ)
三、多目標(biāo)優(yōu)化問題求解代表性算法
第四節(jié) 二層規(guī)劃方法
一、主從遞階問題與二層規(guī)劃
二、二層規(guī)劃的模型及其優(yōu)勢(shì)
三、二層規(guī)劃的求解算法
第五節(jié) 多屬性群決策方法
一、評(píng)價(jià)與決策
二、群決策理論
三、屬性值表示、權(quán)重確定及排序方法
第六節(jié) 計(jì)算機(jī)仿真模擬方法
一、交通仿真及其分類
二、Cube
三、Aimsun
四、TransModeler
五、應(yīng)用場(chǎng)景適用性分析
參考文獻(xiàn)
第九章 展望
第一節(jié) 主要成果
第二節(jié) 擴(kuò)展方向
附錄A 道路交通氣象觀測(cè)技術(shù)與傳感器
附錄B 國(guó)外道路天氣管理研究項(xiàng)目
后記