多電機共直流母線建模與節(jié)能控制技術(shù)

序
前言
主要變量符號
第1章 緒論
1．1 課題背景與研究意義
1．1．1 研究背景
1．1．2 技術(shù)需求
1．2 多電機共直流母線系統(tǒng)的應用與研究現(xiàn)狀
1．2．1 系統(tǒng)節(jié)能與多電機共直流母線系統(tǒng)
1．2．2 多電機共直流母線系統(tǒng)的應用
1．2．3 多電機共直流母線系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
1．2．4 多電機共直流母線系統(tǒng)存在的問題
1．3 本書的主要內(nèi)容
1．3．1 本書的結(jié)構(gòu)與框架
1．3．2 各章主要內(nèi)容
第2章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與廣義模型
2．1 多電機共直流母線系統(tǒng)的組成及特點
2．1．1 交-直-交變頻器共直流母線時的連接問題
2．1．2 多電機共直流母線系統(tǒng)的組成
2．1．3 多電機共直流母線系統(tǒng)的特點
2．2 多電機共直流母線的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2．2．1 耗能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2．2．2 饋能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2．2．3 儲能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2．3 基于多電機協(xié)調(diào)調(diào)度的儲能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2．3．1 不同系統(tǒng)結(jié)構(gòu)能流分析
2．3．2 不同系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能對比
2．3．3 在儲能結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中引人多電機協(xié)調(diào)調(diào)度
2．4 系統(tǒng)廣義模型
2．4．1 多電機共直流母線系統(tǒng)廣義模型
2．4．2 基于多電機協(xié)調(diào)調(diào)度的儲能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)廣義模型
2．5 采用混雜系統(tǒng)建模的原因及其建模方法
2．6 本章小結(jié)
第3章 基于切換系統(tǒng)的電力電子裝置統(tǒng)一建模方法
3．1 開展基于切換系統(tǒng)的電力電子裝置建模方法研究的意義
3．2 切換系統(tǒng)原理
3．2．1 切換系統(tǒng)的概念與特點
3．2．2 切換系統(tǒng)建模方法
3．3 開關(guān)變換器切換系統(tǒng)統(tǒng)一建模方法
3．3．1 開關(guān)變換器切換系模型
3．3．2 系統(tǒng)穩(wěn)定性與切換律
3．3．3 開關(guān)變換器切換系統(tǒng)模型的統(tǒng)一建模方法和步驟
3．4 開關(guān)變換器的切換系統(tǒng)模型
3．4．1 DC-AC變換器的切換系統(tǒng)模型
3．4．2 三電平DC-DC變換器的切換系統(tǒng)模型
3．5 不可控整流器的切換系統(tǒng)模型
3．5．1 整流器的等效電路
3．5．2 整流器的切換系統(tǒng)模型
3．6 本章小結(jié)
第4章 儲能子系統(tǒng)切換系統(tǒng)建模及能量管理策略
4．1 儲能子系統(tǒng)建模與系統(tǒng)能量管理的必要性
4．2 儲能子系統(tǒng)切換系統(tǒng)模型
4．2．1 多電機共直流母線儲能子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4．2．2 多電機共直流母線儲能子系統(tǒng)等效電路
4．2．3 多電機共直流母線儲能子系統(tǒng)切換系統(tǒng)模型
4．2．4 儲能子系統(tǒng)切換控制律
4．2．5 儲能子系統(tǒng)儲能和放電的仿真研究
4．3 系統(tǒng)能量管理策略
4．3．1 能量管理策略的目標
4．3．2 基于混雜自動機的能量管理策略模型
4．3．3 系統(tǒng)能量管理策略的仿真研究
4．4 本章小結(jié)
第5章 多電機子系統(tǒng)動態(tài)活動周期圖模型與協(xié)調(diào)調(diào)度
5．1 多電機子系統(tǒng)建模的必要性及采用活動周期圖法建模的原因
5．1．1 多電機子系統(tǒng)建模及開展多電機協(xié)調(diào)調(diào)度的必要性
5．1．2 采用活動周期圖法建模的原因
5．2 動態(tài)活動周期圖建模方法
5．2．1 穩(wěn)態(tài)活動周期圖
5．2．2 活動周期圖的新擴展——動態(tài)活動周期圖
5．2．3 動態(tài)活動周期圖的建模步驟
5．3 多電機子系統(tǒng)動態(tài)活動周期圖模型
5．3．1 多電機子系統(tǒng)活動周期圖
5．3．2 實體資源量
5．4 電機系統(tǒng)功率
5．4．1 電機系統(tǒng)回饋功率
5．4．2 電機系統(tǒng)耗能功率
5．4．3 起重機系統(tǒng)能流分析
5．5 基于均勻分布理論的多電機協(xié)調(diào)調(diào)度算法
5．5．1 基于活動周期圖的多電機調(diào)度機理
5．5．2 基于均勻分布理論的協(xié)調(diào)調(diào)度算法
5．6 多電機子系統(tǒng)動態(tài)活動周期圖模型仿真方法
5．6．1 動態(tài)活動周期圖模型的仿真方法
5．6．2 電機狀態(tài)持續(xù)時間的產(chǎn)生
5．7 本章小結(jié)
第6章 多電機共直流母線實驗系統(tǒng)與實驗仿真研究
6．1 多電機共直流母線實驗系統(tǒng)設(shè)計
6．1．1 S120技術(shù)要點
6．1．2 實驗系統(tǒng)設(shè)計
6．1．3 負載模擬設(shè)計
6．2 實驗研究
6．2．1 實驗系統(tǒng)的實驗研究
6．2．2 多電機系統(tǒng)實驗與仿真
6．2．3 多電機協(xié)調(diào)調(diào)度實驗研究
6．3 多電機共直流母線系統(tǒng)仿真分析
6．3．1 多電機共直流母線系統(tǒng)仿真模型與仿真參數(shù)
6．3．2 多電機系統(tǒng)直流母線功率仿真分析
6．3．3 加入儲能系統(tǒng)與能量管理后多電機共直流系統(tǒng)仿真分析
6．3．4 協(xié)調(diào)調(diào)度后多電機共直流母線系統(tǒng)的仿真分析
6．4 本章小結(jié)
第7章 總結(jié)與展望
7．1 研究工作總結(jié)
7．2 研究展望
參考文獻