BIM技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用

目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 BIM技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用 3
1.2.1 國(guó)內(nèi)BIM技術(shù)的發(fā)展 3
1.2.2 國(guó)外BIM技術(shù)的發(fā)展 7
1.2.3 BIM技術(shù)的應(yīng)用歷程 12
1.3 BIM技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀 16
1.4 BIM技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn) 21
第2章 BIM技術(shù)在道橋領(lǐng)域應(yīng)用實(shí)施框架 25
2.1 BIM技術(shù)的基本特征 25
2.2 BIM軟件 29
2.3 BIM技術(shù)應(yīng)用的基本理論 30
2.3.1 族的概念 30
2.3.2 參數(shù)化設(shè)計(jì) 31
2.3.3 信息存儲(chǔ)與交互 32
2.4 項(xiàng)目實(shí)施流程 33
2.4.1 道橋工程主要應(yīng)用點(diǎn) 33
2.4.2 項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)體系 35
2.4.3 項(xiàng)目實(shí)施的規(guī)劃流程 36
第3章 BIM與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的結(jié)合 37
3.1 概念 37
3.2 虛擬現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵特征 38
3.3 虛擬現(xiàn)實(shí)的分類 39
3.4 虛擬現(xiàn)實(shí)的發(fā)展現(xiàn)狀 40
3.5 VRML的特點(diǎn) 40
3.6 虛擬可視化流程 41
第4章 BIM技術(shù)在道橋工程中的全生命周期應(yīng)用 43
4.1 設(shè)計(jì)階段 43
4.1.1 精細(xì)化建模 43
4.1.2 參數(shù)化建模 47
4.1.3 可視化展示 60
4.1.4 設(shè)計(jì)檢查 61
4.1.5 出圖 67
4.1.6 工程量清單 70
4.1.7 可視化設(shè)計(jì)交底 72
4.2 施工階段 73
4.2.1 基于BIM的三維可視化 74
4.2.2 基于BIM的虛擬施工技術(shù)模擬 77
4.2.3 施工工序與進(jìn)度模擬 80
4.3 運(yùn)維階段 81
4.3.1 橋梁檢測(cè)界面說(shuō)明 82
4.3.2 單個(gè)位置信息檢測(cè) 84
4.3.3 沿長(zhǎng)度方向線形檢測(cè) 85
4.3.4 BIM平臺(tái)與檢測(cè)接口開(kāi)發(fā)的意義和價(jià)值 86
4.4 BIM在橋梁大型臨時(shí)工程中的應(yīng)用 87
4.4.1 棧橋工程 87
4.4.2 深水圍堰工程 90
4.5 BIM在城市地鐵施工臨建疏導(dǎo)工程中的應(yīng)用 99
第5章 BIM應(yīng)用價(jià)值與綜合效益 107
5.1 變更管理 109
5.2 成本控制 110
5.2.1 基于BIM的成本控制應(yīng)用研究 110
5.2.2 BIM技術(shù)成本控制優(yōu)點(diǎn) 111
5.3 施工進(jìn)度管理 113
5.4 綜合效益 117
參考文獻(xiàn) 121