地鐵細顆粒物污染與防治

　　地鐵站內(nèi)污染物暴露水平相比于其他環(huán)境要高很多，與地面街道、市中心繁華街道相比，地鐵內(nèi)細顆粒物濃度要高數(shù)倍，并且與室外污染物顆粒相比，地鐵中的污染物顆粒更具遺傳毒性，對身體更容易造成較大的危害。由于地鐵本身的便捷性以及安全性，越來越多的人們選擇地鐵作為出行工具，同時人們在地鐵中度過的時間也越來越長，據(jù)美國環(huán)保署（EPA）早在1993—1994年間對近萬人的跟蹤調查數(shù)據(jù)顯示，人們平均有7.2%的時間在地鐵中度過[5]，PM2.5污染對于經(jīng)濟損失越來越大，本書對于地鐵車站內(nèi)的空氣品質尤其是細顆粒物污染進行分析，并提出防治對策。

　　作者潘嵩，清華大學環(huán)境工程專業(yè)本科、東京工業(yè)大學環(huán)境工學專業(yè)碩士、京都大學環(huán)境設備與節(jié)能專業(yè)博士；在日本學習、工作多年，目前在北京工業(yè)大學建筑工程學院任教，副教授；有很高的專業(yè)、中日文水平，為我社翻譯了《建筑設備集成-圖書館、學校》《建筑的數(shù)學與物理》等書，深受讀者好評。 作者潘嵩，清華大學環(huán)境工程專業(yè)本科、東京工業(yè)大學環(huán)境工學專業(yè)碩士、京都大學環(huán)境設備與節(jié)能專業(yè)博士；在日本學習、工作多年，目前在北京工業(yè)大學建筑工程學院任教，副教授；有很高的專業(yè)、中日文水平，為我社翻譯了《建筑設備集成-圖書館、學?！贰督ㄖ臄?shù)學與物理》等書，深受讀者好評。