利用定價緩解交通擁堵的作用機理與政策設計

　　探索有效的經濟手段治理城市交通擁堵，兼具理論價值與現實意義。本書從供需視角分析了我國城市交通擁堵的成因，在對交通供需進行科學分層，并研究價格彈性變化規(guī)律的基礎上，提出利用定價緩堵的作用機理和路徑，并設計了相應的級差定價體系。為使理論研究更具應用價值，選取國內典型城市開展了研究，并提出定價治堵的政策建議。本書力圖在理論方法和政策設計方面有所創(chuàng)新，為完善城市交通治理體系和提升治理水平提供借鑒。

　　楊銘，陜西富平人，工學博士，寧波市哲學社會科學學科帶頭人，寧波市領軍和拔尖人才工程培養(yǎng)人才。現為寧波工程學院物流與運輸經濟研究所所長，主要從事交通運輸經濟、統(tǒng)計、政策方面的研究。近年來主持完成國家社科基金項目1項，浙江省社科規(guī)劃項目1項，廳市級項目5項，交通運輸行業(yè)類科技與咨詢項目40余項。公開發(fā)表論文30多篇，研究成果曾獲中國公路學會科學技術一等獎、寧波市哲學社會科學優(yōu)秀成果二等獎、寧波市青年社會科學優(yōu)秀成果三等獎。