橫濱車(chē)站SF

　　持續(xù)進(jìn)行改建工程的橫濱車(chē)站，終于開(kāi)始了自我增殖，侵噬了日本本州99%的土地。被橫濱車(chē)站侵噬的土地都稱為站內(nèi)。站內(nèi)居民，大腦被植入Suika管控。車(chē)站系統(tǒng)會(huì)通過(guò)Suika監(jiān)控每個(gè)人，若有人的Suika非法或有人無(wú)Suika進(jìn)入站內(nèi)，會(huì)立刻受到附近的自動(dòng)檢票機(jī)的驅(qū)逐。 因?yàn)橛泻{的阻隔，橫濱車(chē)站尚未侵入九州島，但侵占行動(dòng)從未停歇。九州島在JR福岡公司的控制下，一直在抵御橫濱車(chē)站的入侵。此外，還有技術(shù)較發(fā)達(dá)的JR北日本公司也在通過(guò)各種手段抵御橫濱車(chē)站的擴(kuò)張。 未植入Suika的站外少年尋人，從小到大都生活在站外。他身負(fù)多年前流浪到站外的老人的囑托——尋找42號(hào)出口，通過(guò)“18車(chē)票”（18車(chē)票為一種臨時(shí)性站內(nèi)通行證）進(jìn)入車(chē)站，開(kāi)始了為期五天的站內(nèi)之旅。 在站內(nèi)，尋人遇到了一直隱藏在站內(nèi)反抗車(chē)站統(tǒng)治的組織首領(lǐng)，遇到了搜集站內(nèi)情報(bào)的JR北日本的仿生人間諜，一路東躲西藏，經(jīng)過(guò)一系列歷險(xiǎn)，終于到達(dá)了“42號(hào)出口”。 與此同時(shí)，JR福岡的員工久保利，因厭倦了自己的工作，偷逃到四國(guó)島。四國(guó)島雖也未被橫濱車(chē)站入侵，但那里資源匱乏，秩序混亂。在四國(guó)島，久保利遇到了JR北日本的另一個(gè)仿生人間諜，兩人一起開(kāi)啟了一段冒險(xiǎn)之旅。 當(dāng)年日本一直在戰(zhàn)爭(zhēng)籠罩下，橫濱車(chē)站不斷被炮火破壞，人們于是開(kāi)發(fā)出能不斷自我修復(fù)的技術(shù)應(yīng)用于橫濱車(chē)站。結(jié)果技術(shù)失控，橫濱車(chē)站開(kāi)始瘋狂的自我復(fù)制增殖，不停擴(kuò)張。而“42號(hào)出口”存有對(duì)抗車(chē)站失控增殖的裝置。經(jīng)過(guò)再三考慮，尋人按下了消除整個(gè)橫濱車(chē)站的按鈕。

　　柞刈湯葉，來(lái)自福島的生物學(xué)研究者。平時(shí)過(guò)著工作日上班，周末寫(xiě)小說(shuō)的生活。自從2016年以《橫濱車(chē)站SF》在第一回KAKUYOMU網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)競(jìng)賽科幻部門(mén)獲獎(jiǎng)之后，成為兼職作家。