網(wǎng)絡(luò)交通評(píng)價(jià)方法、指標(biāo)體系及影響因素研究

定　價(jià)：￥61.00

作　者：	邵敏華，孫立軍
出版社：	同濟(jì)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	同濟(jì)博士論叢
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787560878300	出版時(shí)間：	2018-05-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	185	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《同濟(jì)博士論叢：網(wǎng)絡(luò)交通評(píng)價(jià)方法、指標(biāo)體系及影響因素研究》針對(duì)目前城市路網(wǎng)服務(wù)水平研究中存在的系統(tǒng)研究薄弱、指標(biāo)類型混雜、閥值多樣等問題，從服務(wù)水平的概念和通行能力的定義入手，提出了面向城市路網(wǎng)服務(wù)水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并就其中一些指標(biāo)給出了影響因素分析方法和分析結(jié)果。《同濟(jì)博士論叢：網(wǎng)絡(luò)交通評(píng)價(jià)方法、指標(biāo)體系及影響因素研究》適合相關(guān)專業(yè)的研究人員、學(xué)生及感興趣的讀者閱讀參考使用。

作者簡介

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圖書目錄

總序
論叢前言
前言
第1章序言
1．1 研究背景與必要性
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．2．1 各國通行能力手冊(cè)中的有關(guān)研究
1．2．2 通行能力手冊(cè)以外的有關(guān)研究
1．2．3 總結(jié)
1．3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
1．3．1 研究范圍設(shè)定
1．3．2 研究的主要內(nèi)容
1．3．3 研究的技術(shù)路線
第2章等效通行能力概念和調(diào)查方法
2．1 已有道路通行能力研究簡述
2．1．1 道路通行能力理論研究
2．1．2 道路通行能力應(yīng)用研究
2．2 已有研究問題分析
2．2．1 已有研究的基本假設(shè)
2．2．2 關(guān)于上述假設(shè)的分析
2．3 等效通行能力
2．3．1 等效通行能力概念
2．3．2 等效通行能力的理論基礎(chǔ)——間斷流下的流-密-速關(guān)系
2．3．3 等效通行能力的獲得
2．4 本章小結(jié)
第3章等效通行能力影響因素分析方法
3．1 影響因素分析方法
3．2 影響因素分析理想模型的建立
3．2．1 路段行程時(shí)間
3．2．2 交叉口延誤時(shí)間
3．2．3 總行程時(shí)間
3．2．4 理想模型的建立
3．3 模型參數(shù)和變量分析
3．3．1 參數(shù)分析
3．3．2 變量分析
3．4 理論分析模型的建立
3．5 理論分析模型的求解
3．6 本章小結(jié)
第4章等效通行能力和等效自由流車速影響因素分析
4．1 基于理論分析的影響因素剝離
4．1．1 等效通行能力影響因素分析
4．1．2 等效自由流車速影響因素分析
4．2 基于理論分析和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的影響因素剝離
4．2．1 R中影響因素剝離的一般方法
4．2．2 \