電動汽車技術(shù)

前言
第1章緒論1
11電動汽車的定義1
12電動汽車的歷史與現(xiàn)狀1
121純電動汽車的歷史1
122混合動力電動汽車的歷史2
123燃料電池電動汽車的歷史4
124國際電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀4
125國內(nèi)電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀7
13不堪重負(fù)的環(huán)境壓力8
14電動汽車常見產(chǎn)品和發(fā)展方向9
141電動汽車的發(fā)展方向9
142常見的電動汽車10
15電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)劣分析11
151電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)11
152電動汽車優(yōu)勢12
153制約電動汽車發(fā)展的不利因素14
16電動汽車常用技術(shù)術(shù)語15
161整車術(shù)語15
162驅(qū)動電機(jī)及控制器17
163動力蓄電池19
164充電器23
第2章純電動汽車25
21概述25
211純電動汽車的分類25
212純電動汽車的組成25
213純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)布置形式26
22純電動汽車的動力性能27
221驅(qū)動電機(jī)特性27
222車輛牽引特性28
223循環(huán)工況下的車輛特性28
23純電動汽車的經(jīng)濟(jì)性能32
231純電動汽車經(jīng)濟(jì)性能評價指標(biāo)32
232純電動汽車?yán)m(xù)駛里程33
233純電動汽車的SOC34
24純電動汽車傳動系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計35
241驅(qū)動電機(jī)參數(shù)設(shè)計35
242傳動系統(tǒng)傳動比設(shè)計37
243蓄電池組參數(shù)設(shè)計37
第3章混合動力電動汽車39
31混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)的概念39
32混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)的構(gòu)造41
321串聯(lián)式混合動力電驅(qū)動系（電耦合）42
322并聯(lián)式混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)（機(jī)械耦合）44
33轉(zhuǎn)矩耦合的并聯(lián)式混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)45
331轉(zhuǎn)矩耦合配置45
332轉(zhuǎn)矩耦合的電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)47
34轉(zhuǎn)速耦合的并聯(lián)式混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)51
341轉(zhuǎn)速耦合配置51
342轉(zhuǎn)速耦合的電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)53
35轉(zhuǎn)矩耦合與轉(zhuǎn)速耦合的并聯(lián)式混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)55
351可供選擇的耦合模式55
352兩種耦合模式的配置56
36混合動力總成控制策略58
37并聯(lián)混合動力總成的控制算法60
371限制發(fā)動機(jī)工作區(qū)間的控制算法60
372調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)工作區(qū)間的控制算法65
373發(fā)動機(jī)的開關(guān)控制子程序66
374發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出指令子程序66
375驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出指令子程序72
38串聯(lián)混合動力總成的控制算法73
381驅(qū)動電機(jī)的輸入輸出指令子程序73
382發(fā)動機(jī)—發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)控制子程序74
383發(fā)動機(jī)—發(fā)電機(jī)組的輸出指令子程序75
39混聯(lián)混合動力總成的控制算法76
391轉(zhuǎn)速耦合分析76
392整車控制模式控制程序77
310控制策略的優(yōu)化算法79
3101瞬時優(yōu)化控制策略79
3102智能控制策略79
3103全局最優(yōu)控制策略80
第4章電動汽車動力蓄電池81
41動力蓄電池概述81
411化學(xué)蓄電池的基本組成81
412蓄電池的基本常識82
413蓄電池的種類83
414蓄電池的性能指標(biāo)84
415各種車用蓄電池性能的比較86
42鉛酸動力蓄電池87
421鉛酸動力蓄電池的結(jié)構(gòu)和原理87
422鉛酸動力蓄電池的充放電特性87
423鉛酸動力蓄電池的種類及現(xiàn)狀88
424鉛酸動力蓄電池的應(yīng)用89
43二次鋰離子蓄電池89
431鋰離子蓄電池89
432磷酸鐵鋰離子蓄電池91
433聚合物鋰離子蓄電池92
44鎳氫動力蓄電池93
441鎳氫動力蓄電池的分類與特點93
442鎳氫動力蓄電池的工作原理93
443鎳氫動力蓄電池的結(jié)構(gòu)94
444鎳氫動力蓄電池的性能特征94
45鈉硫動力蓄電池95
451鈉硫動力蓄電池的結(jié)構(gòu)原理95
452鈉硫動力蓄電池的性能特點95
453鈉硫動力蓄電池的優(yōu)缺點96
46燃料電池96
461燃料電池的基本原理96
462燃料電池的特點97
463燃料電池的分類98
464常見燃料電池99
47蓄電池性能的檢測方法102
471蓄電池充放電性能測試102
472蓄電池容量測定104
473蓄電池循環(huán)次數(shù)測試104
474蓄電池內(nèi)阻測定105
475自放電及儲存性能測試105
476安全性測試106
477超級電容器性能檢測方法107
48蓄電池的技術(shù)水平和發(fā)展方向109
481當(dāng)前幾種動力蓄電池的技術(shù)水平109
482動力蓄電池的發(fā)展動向111
第5章電動汽車驅(qū)動電機(jī)112
51概述112
511電動汽車驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的種類和特點112
512電動汽車對驅(qū)動電機(jī)的性能要求114
513電動汽車用驅(qū)動電機(jī)的分類114
52交流異步電機(jī)115
521交流異步電機(jī)的工作原理116
522交流異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)116
523交流異步電機(jī)的性能特點117
524交流異步電機(jī)的控制方法118
53開關(guān)磁阻電機(jī)119
531開關(guān)磁阻電機(jī)的工作原理120
532開關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)121
533開關(guān)磁阻電機(jī)的性能特點121
534開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)及其控制方法122
54永磁同步電機(jī)126
541永磁電機(jī)的分類126
542永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)127
543永磁同步電機(jī)的性能特點128
544永磁同步電機(jī)的控制129
55無刷直流電機(jī)131
551無刷直流電機(jī)的組成131
552無刷直流電機(jī)的基本工作原理133
553無刷直流電機(jī)的性能特點134
554無刷直流電機(jī)的控制方法135
56輪轂電機(jī)136
561輪轂電機(jī)的驅(qū)動方式136
562輪轂電機(jī)的優(yōu)點136
57電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展方向137
571新型驅(qū)動電機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用137
572驅(qū)動電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展方向138
第6章電動汽車再生制動系統(tǒng)的基本原理140
61市區(qū)行駛中的制動能量損耗140
62作為車速函數(shù)的制動能量142
63作為制動功率函數(shù)的制動能量143
64作為車速函數(shù)的制動功率144
65作為車輛減速率函數(shù)的制動能量145
66在前后軸上的制動能量146
67EV、HEV和FCV的制動系統(tǒng)146
671并聯(lián)式混合制動系統(tǒng)146
672全可控混合制動系統(tǒng)151
第7章電動汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)技術(shù)155
71電動汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)的要求155
72電動汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)設(shè)計步驟155
73動力蓄電池散熱系統(tǒng)156
731鉛酸蓄電池156
732鋰離子蓄電池156
733鈉硫蓄電池和燃料電池158
734其他儲能裝置159
74驅(qū)動電機(jī)和控制器散熱159
741驅(qū)動電機(jī)和控制器的冷卻方式159
742驅(qū)動電機(jī)和控制器的冷卻需求160
第8章電動汽車能量補充系統(tǒng)162
81電動汽車能量補充系統(tǒng)分類162
82電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施162
821充電系統(tǒng)性能要求162
822充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展164
83電動汽車充電機(jī)類型167
831交流充電機(jī)167
832直流充電機(jī)169
833地面充電機(jī)的功能模塊169
834充電過程170
84充電模式171
841正常充電模式171
842快速充電模式171
843換電模式172
844充電系統(tǒng)對蓄電池的影響172
85充電系統(tǒng)的布局172
851家庭用充電設(shè)施173
852公共充電設(shè)施173
86充電接口176
861充電接口要求176
862充電接口形式176
87燃料電池電動汽車加注站178
871氫的制取與儲存178
872燃料電池電動汽車加氫站179
參考文獻(xiàn)181
11汽車性能內(nèi)涵及研究對象2
12人—車—路控制系統(tǒng)2
13汽車性能評價方法及內(nèi)容3
14汽車性能的主觀評價法6
復(fù)習(xí)思考題14
第2章汽車動力性及評價15
21汽車動力性的客觀評價指標(biāo)16
22動力總成對汽車動力性的影響21
23影響汽車動力性的因素27
24附著性能對動力性的影響35
25汽車動力性客觀評價的分析與計算45
26汽車動力性的主觀評價50
復(fù)習(xí)思考題61
第3章汽車經(jīng)濟(jì)性與評價63
31汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的客觀評價64
32影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素69
33電動汽車經(jīng)濟(jì)性的評價73
復(fù)習(xí)思考題77
第4章汽車動力總成與評價78
41汽車動力總成的客觀評價參數(shù)79
42汽車動力總成參數(shù)對整車性能的影響83
復(fù)習(xí)思考題89
第5章汽車制動性與評價90
51汽車制動性的客觀評價91
52影響汽車制動性的因素100
53汽車制動性的主觀評價113
復(fù)習(xí)思考題119
第6章汽車操控穩(wěn)定性與評價121
61汽車操控穩(wěn)定性的客觀評價122
62影響汽車操控穩(wěn)定性的因素129
63汽車操控穩(wěn)定性的主觀評價141
復(fù)習(xí)思考題150
第7章汽車安全性與評價151
71汽車安全性的客觀評價151
72汽車安全性分類155
73典型汽車安全裝置158
74汽車智能化安全技術(shù)169
復(fù)習(xí)思考題172
第8章汽車平順性與評價173
81汽車平順性的客觀評價174
82影響汽車平順性的因素187
83汽車平順性的主觀評價195
復(fù)習(xí)思考題200
第9章汽車通過性與評價202
91汽車通過性的客觀評價203
92影響汽車通過性的因素207
復(fù)習(xí)思考題211
第10章汽車舒適性與評價212
101汽車舒適性的客觀評價213
102影響汽車舒適性的因素216
103汽車舒適性的主觀評價227
復(fù)習(xí)思考題229
第11章汽車造型及品質(zhì)評價230
111汽車造型231
112汽車品質(zhì)評價240
復(fù)習(xí)思考題249
參考文獻(xiàn)250