充電模式的變革：太陽(yáng)能充電站

定　價(jià)：￥98.00

作　者：	[美] 拉里·E·埃里克森，[美] 杰西卡·羅賓遜，[美] 加里·布拉塞，[美] 杰克遜·庫(kù)特索著，陳勇譯
出版社：	北京理工大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研究叢書
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787568282154	出版時(shí)間：	2020-06-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《充電模式的變革：太陽(yáng)能充電站/新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研究叢書》介紹了電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的主題，主要內(nèi)容分為：引言、電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能充電站、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池及儲(chǔ)能裝置、電網(wǎng)現(xiàn)代化、分布式可再生能源發(fā)電、城市空氣質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、金融與政策、可持續(xù)發(fā)展、國(guó)際發(fā)展機(jī)遇。

作者簡(jiǎn)介

　　拉里·E·埃里克森（Larry E. Erickson），是堪薩斯州立大學(xué)（Kansas State University）化學(xué)工程教授、危險(xiǎn)物質(zhì)研究中心主任。他是NSF REU獎(jiǎng)和Black and Veatch獎(jiǎng)的主要參與者。陳勇，2002年畢業(yè)于北京理工大學(xué)車輛與交通工程學(xué)院，獲車輛工程博士學(xué)位，2004年清華大學(xué)汽車工程系博士后出站，2005年德國(guó)克勞斯塔爾（TUClausthal）技術(shù)大學(xué)機(jī)械所訪問(wèn)學(xué)者?，F(xiàn)任北京信息科技大學(xué)車輛工程系教授、碩士生導(dǎo)師，北京電動(dòng)車輛協(xié)同創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)帶頭人、兼職博士生導(dǎo)師，北京市屬高校長(zhǎng)城學(xué)者，主要研究方向?yàn)檐囕v系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和新能源車輛動(dòng)力系統(tǒng)與控制。

圖書目錄

1 簡(jiǎn)介
1．1 太陽(yáng)能發(fā)電和電動(dòng)汽車
1．2 太陽(yáng)能充電站（SPCS）
1．3 空氣質(zhì)量
1．4 電池儲(chǔ)能和基礎(chǔ)設(shè)施
1．5 就業(yè)
1．6 萬(wàn)億美元的研究挑戰(zhàn)
1．7 實(shí)時(shí)電價(jià)
1．8 遮陽(yáng)停車場(chǎng)
1．9 SPCS和電動(dòng)汽車充電的商業(yè)模型
1．10 經(jīng)濟(jì)外部性
1．11 挑戰(zhàn)和機(jī)遇
1．12 可持續(xù)發(fā)展
1．13 本書的目標(biāo)
參考文獻(xiàn)
……
10．1 引言
10．2 巴黎氣候變化協(xié)定
10．3 聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)
10．4 可持續(xù)發(fā)展的復(fù)雜性
10．5 總結(jié)
參考文獻(xiàn)