電動(dòng)汽車(chē)工程手冊(cè) 第一卷 純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)

第1章　純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)概述
1.1純電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介
1.1.1 純電動(dòng)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)
1.1.2 純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷史
1.1.3 純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
1.2純電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)型與分類(lèi)
1.2.1 純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型
1.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)介紹
1.3發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)需要解決的基本問(wèn)題及關(guān)鍵技術(shù)
1.3.1 發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)需要解決的基本問(wèn)題
1.3.2 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)
第2章　純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)總體設(shè)計(jì)
2.1電動(dòng)汽車(chē)總體設(shè)計(jì)概述
2.1.1 電動(dòng)汽車(chē)總體設(shè)計(jì)要點(diǎn)
2.1.2 純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)流程
2.2 電動(dòng)汽車(chē)性能參數(shù)匹配計(jì)算
2.2.1 電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試工況
2.2.2 整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配
2.3　整車(chē)總體方案設(shè)計(jì)
2.3.1整車(chē)總布置設(shè)計(jì)
2.3.2高低壓電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2.4　整車(chē)安全性設(shè)計(jì)
2.4.1　碰撞安全性能設(shè)計(jì)
2.4.2　高壓安全設(shè)計(jì)
2.4.3 功能安全設(shè)計(jì)
2.5整車(chē)電磁兼容性（EMC）設(shè)計(jì)
2.5.1　整車(chē)電磁兼容性要求
2.5.2　整車(chē)電磁耦合途徑
2.5.3　電磁干擾（EMI）抑制措施
2.5.4 整車(chē)電磁輻射測(cè)試與抑制案例
2.5.5電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.6 整車(chē)聲品質(zhì)優(yōu)化技術(shù)
2.6.1　電動(dòng)汽車(chē)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)方法
2.6.2　電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)噪聲預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)方法
2.6.3　電動(dòng)汽車(chē)行人警示音系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法介紹
第3章　純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化底盤(pán)設(shè)計(jì)
3.1 電驅(qū)動(dòng)總成設(shè)計(jì)
3.1.1電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述
3.1.2集中式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
3.1.3 分布式驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
3.1.4 典型案例
3.2純電動(dòng)汽車(chē)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.2.1 系統(tǒng)概述
3.2.2動(dòng)力電池系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)
3.2.3 動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.2.4 電池管理系統(tǒng)
3.2.5 電池-超級(jí)電容復(fù)合電源系統(tǒng)
3.3輔助動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.3.1輔助動(dòng)力系統(tǒng)概述
3.3.2輔助動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.3.3典型設(shè)計(jì)方案
3.4車(chē)載充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.4.1車(chē)載充電系統(tǒng)概述
3.4.2直流快充系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.4.3交流慢充系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.4.4典型案例及發(fā)展趨勢(shì)
第4章　整車(chē)網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.1 概述
4.1.1 功能、組成及發(fā)展
4.1.2 純電動(dòng)汽車(chē)的需求特點(diǎn)
4.1.3 內(nèi)容及原理
4.1.4 技術(shù)趨勢(shì)
4.2 整車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)
4.2.1 概述
4.2.2 設(shè)計(jì)的基本流程與主要內(nèi)容
4.3 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.3.1 概述
4.3.2 物理層設(shè)計(jì)
4.3.3 鏈路層設(shè)計(jì)
4.3.4 應(yīng)用層設(shè)計(jì)
4.3.5 仿真與測(cè)試
4.4 整車(chē)控制器設(shè)計(jì)
4.4.1 概述
4.4.2 硬件設(shè)計(jì)流程及選型簡(jiǎn)介
4.5 整車(chē)控制策略
4.5.1 概述
4.5.2 基本功能設(shè)計(jì)
4.5.3 動(dòng)力學(xué)控制
4.5.4 常用控制方法
4.5.5 故障診斷功能設(shè)計(jì)
4.5.6 整車(chē)控制器參數(shù)標(biāo)定功能設(shè)計(jì)
4.5.7 重編程（Bootloader）功能設(shè)計(jì)
4.6 主要網(wǎng)絡(luò)部件的設(shè)計(jì)與選型
4.6.1 概述
4.6.2 網(wǎng)關(guān)
4.6.3 Tbox
4.6.4 儀表板
4.6.5 中控屏
4.6.6 域控制器
第5章 整車(chē)電力電子控制系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)
5.1 概述
5.1.1 車(chē)用微電子控制器
5.1.2 功率半導(dǎo)體器件
5.1.3 整車(chē)電力電子系統(tǒng)架構(gòu)及發(fā)展趨勢(shì)
5.2　車(chē)載高低壓電源變換器（DC/DC）
5.2.1　DC/DC變換器基本功能
5.2.2　 DC/DC變換器關(guān)鍵技術(shù)
5.2.3　 DC/DC變換器性能評(píng)價(jià)
5.2.4　 DC/DC變換器匹配
5.2.5　 DC/DC變換器典型案例
5.2.6　 DC/DC變換器發(fā)展趨勢(shì)
5.3　用于輔助電機(jī)的車(chē)載逆變器（DC/AC）
5.3.1　DC/AC變換器基本功能
5.3.2　 DC/AC變換器關(guān)鍵技術(shù)
5.3.3　 DC/AC變換器性能評(píng)價(jià)
5.3.4　 DC/AC變換器匹配
5.3.5 DC/AC變換器典型案例
5.3.6　 DC/AC變換器發(fā)展趨勢(shì)
5.4 主驅(qū)電機(jī)控制器
5.4.1主驅(qū)電機(jī)控制器的功能及原理
5.4.2主驅(qū)電機(jī)控制器關(guān)鍵技術(shù)
5.4.3主驅(qū)電機(jī)控制器性能評(píng)價(jià)
5.4.4主驅(qū)電機(jī)控制器的匹配與選型
5.4.5 主驅(qū)電機(jī)控制器發(fā)展趨勢(shì)
5.5　絕緣監(jiān)控模塊
5.5.1　絕緣監(jiān)控模塊原理及功能
5.5.2　絕緣監(jiān)控模塊設(shè)計(jì)規(guī)則
5.5.3　絕緣監(jiān)控模塊性能評(píng)價(jià)
5.5.4　絕緣監(jiān)控模塊發(fā)展趨勢(shì)
5.6　電力電子系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)技術(shù)
5.6.1　電力電子系統(tǒng)集成理論
5.6.2　電力電子系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)
5.6.3　電力電子系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)案例
第6章　整車(chē)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
6.1　概述
6.1.1　整車(chē)熱管理系統(tǒng)組成
6.1.2　熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求
6.1.3　整車(chē)熱管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
6.2　負(fù)荷計(jì)算
6.2.1　車(chē)室空調(diào)負(fù)荷
6.2.2　電池溫控負(fù)荷
6.2.3　電機(jī)及控制器散熱負(fù)荷
6.3　熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
6.3.1　車(chē)室空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
6.3.2　電池溫控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
6.3.3　電機(jī)及控制器散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)
6.4　熱管理控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
6.4.1 空調(diào)控制方法
6.4.2 蒸發(fā)器除霜控制
6.4.3 空調(diào)除濕控制
6.4.4 開(kāi)關(guān)邏輯控制
6.4.5 參數(shù)標(biāo)定及故障診斷
7.1 概述
7.2 純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)及發(fā)展趨勢(shì)
7.2.1 純電動(dòng)乘用車(chē)與節(jié)能乘用車(chē)差異
7.2.2 純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
7.2.3 代表性純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)
7.2.4 純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)
7.2.5 純電動(dòng)客車(chē)與傳統(tǒng)燃油客車(chē)差異
7.3 純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
7.3.1 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)主要方法(共性技術(shù))
7.3.2 典型結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)平臺(tái)
7.3.3 車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化一般流程
7.3.4 車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化典型實(shí)例
7.4 純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身材料
7.4.1 常見(jiàn)材料及屬性
7.4.2 典型純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)身部件
7.4.3 純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)身選材原則
7.4.4 乘用車(chē)車(chē)身用材發(fā)展趨勢(shì)
7.4.5 典型純電動(dòng)客車(chē)車(chē)身部件
7.5 純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身工藝
7.5.1 材料成型工藝
7.5.2 結(jié)構(gòu)連接工藝
7.6 動(dòng)力電池系統(tǒng)輕量化技術(shù)
7.6.1動(dòng)力電池箱體輕量化
7.6.2動(dòng)力電池箱中新材料應(yīng)用
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