三井帝國在布局：揭開日本財團(tuán)的一帶一路

自序
前言:三井的觸角
第一章 東亞崛起的“芯”路歷程
三井財團(tuán)聯(lián)合日本其他幾大財團(tuán)建立起半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的“超級聯(lián)盟”，使得平時相互競爭的日本企業(yè)可以很好地組織融合在一起。利用這種“官產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合的模式，日本迅速奠定了在半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域的霸主地位。與此同時，在韓國，在中國臺灣、中國大陸，三井財團(tuán)所代表的“東亞模式”也在生根發(fā)芽。
第一節(jié) 三井財團(tuán)開創(chuàng)一個“芯時代”
第二節(jié) 韓國三星：以日本為師
第三節(jié) 長路漫漫的中芯國際
第四節(jié) 中國華為全力向日本進(jìn)軍
第五節(jié) 阿里巴巴幕后的產(chǎn)融帝國
第二章 十面埋伏的日本高鐵
高鐵項目出海不僅僅是簡單的單一業(yè)務(wù)領(lǐng)域，三井財團(tuán)就深諳此道。無論在泰國、印度還是巴西，三井財團(tuán)都遵循著其特有的行動邏輯，通過與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，進(jìn)行資本、產(chǎn)業(yè)、信息、流通等方面的嫁接，繼而控制整個產(chǎn)業(yè)鏈，完美地將商業(yè)合作與社情民情、政治關(guān)系進(jìn)行有效融合。
第一節(jié) 東亞“新干線”的崛起之路
第二節(jié) 中國的自主創(chuàng)新在哪里
第三節(jié) 日本財團(tuán)的巴西攻略
第四節(jié) 政商合謀印度“新干線”
第五節(jié) 日本拿下泰國高鐵
第三章 小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的大格局
如何避免遭受西方國家“糧食武器”的干擾，保障本國糧食供給？三井財團(tuán)選擇在世界各地開展“海外屯田”戰(zhàn)略。三井財團(tuán)海外戰(zhàn)略最大特點(diǎn)就是共生，通過“供銷社式”的商業(yè)模式，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工到倉儲物流以及渠道分銷甚至金融貸款支持都有著三井財團(tuán)的身影。
第一節(jié) 跨越歷史的產(chǎn)業(yè)滲透
第二節(jié) 一碗方便面背后的東洋魅影
第三節(jié) 日本打造海外“供銷社”
第四節(jié) 中國農(nóng)牧綜合商社的新希望
第五節(jié) 超越中國農(nóng)業(yè)50年
第四章 商業(yè)為王才是硬道理
著名的7-11便利店最早原是美國的品牌，但真正使其發(fā)展壯大并走向輝煌的其實是三井財團(tuán)。7-11在三井財團(tuán)的幫助和影響下，已經(jīng)不再是一個普通的便利店那么簡單，而是可以看成一個集生產(chǎn)、商品、物流、信息、金融等全方位于一體的“微型綜合商社”。
第一節(jié) 日本：臺灣商業(yè)的領(lǐng)路人
第二節(jié) 究竟是誰的樂天
第三節(jié) 抓住冷鏈物流的戰(zhàn)略機(jī)遇
第四節(jié) 7-11便利店是個大財團(tuán)
第五節(jié) 杉杉集團(tuán)力挺商社文化
第五章 讓產(chǎn)業(yè)金融偉大起來
無論是20世紀(jì)50年代的豐田和索尼，還是近年來的奧林巴斯和東芝，在日本產(chǎn)業(yè)制造業(yè)陷入困境的時候，三井財團(tuán)都會及時出現(xiàn)，力挽狂瀾，拯救企業(yè)于水火。在這種日本產(chǎn)商融結(jié)合的悠久傳統(tǒng)下，不僅會誕生一個實力比以往更為強(qiáng)大的公司，更會造就一個日益強(qiáng)大的日本經(jīng)濟(jì)帝國。
第一節(jié) 日本金融對美國說“不”
第二節(jié) 三井與高盛的三十年
第三節(jié) 金融擴(kuò)張背后的東亞謀局
第四節(jié) 日本產(chǎn)業(yè)的壓艙石
第五節(jié) 商社金融：供應(yīng)鏈金融的王者
第六章 有路就有豐田車
三井財團(tuán)是日本產(chǎn)業(yè)、商業(yè)力量的代表和象征，而豐田汽車則可看成是制造業(yè)企業(yè)成功學(xué)習(xí)三井商道、升級為財團(tuán)的典型案例。深受三井財團(tuán)影響的豐田汽車內(nèi)部已經(jīng)悄然孕育出了一個“小三井物產(chǎn)”——豐田通商，并且承擔(dān)起了培育構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重任。
第一節(jié) 特斯拉向左，豐田向右
第二節(jié) 搞定美國不是事兒
第三節(jié) 豐田財團(tuán)的中國謀劃
第四節(jié) 國產(chǎn)汽車品牌的豐田緣
第五節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)造車的天方夜譚
第七章 海洋重器誰來打造
在滬東中華造船廠自主建造的第一艘LNG船“大鵬昊”的背后，實際上是三井財團(tuán)給予了大量技術(shù)、管理等方面的支持和幫助。如今，在三井財團(tuán)旗下三井造船和商船三井的扶持下，滬東中華造船廠已經(jīng)發(fā)展成為具備建造大型LNG船等高技術(shù)船舶能力的國際知名企業(yè)。
第一節(jié) 中國LNG鉆入迷魂陣
第二節(jié) 三井造船的中國布局
第三節(jié) 熔盛重工的春秋大夢
第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的舍與得
第五節(jié) 軍民融合的日本造船業(yè)
第八章 家電市場的攻守道
一直以來，中國家電企業(yè)都希望可以通過市場換取技術(shù)，但三井財團(tuán)卻習(xí)慣將利潤最豐厚的核心技術(shù)牢牢掌握在自己的手中。三井財團(tuán)旗下的東芝公司在2016年出售家電產(chǎn)業(yè)時就堅守高科技不外流的隱秘規(guī)則，僅把白色家電業(yè)務(wù)出售給外資，空調(diào)、電腦和醫(yī)療等核心領(lǐng)域都留給了日本廠商。
第一節(jié) 海爾：日本家電廠商的繼承者
第二節(jié) 小天鵝：與松下的失敗“聯(lián)姻”
第三節(jié) 長虹悲歌：一場游戲一場夢
第四節(jié) 美的：從工匠到財團(tuán)的華麗轉(zhuǎn)身
第五節(jié) 日益嚴(yán)重的日本“控心化”
第九章 掌控稀土產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)
為了更好地獲取中國的稀土資源，三井財團(tuán)每年都會代表日本企業(yè)到中國商談稀土貿(mào)易。三井財團(tuán)表面上是以稀土貿(mào)易為主，但實際上更像一個稀土產(chǎn)業(yè)的組織者，其通過貿(mào)易代理、生產(chǎn)參與、融資服務(wù)、倉儲流通、信息咨詢以及科技開發(fā)等方式達(dá)到整合和掌控中國稀土資源的目的。
第一節(jié) 流失到日本的中國稀土
第二節(jié) 聚焦“稀土之都”
第三節(jié) 日本稀土的海外戰(zhàn)略
第四節(jié) 日本成為稀土大國
第五節(jié) 有商權(quán)才有定價權(quán)
第十章 商社就是天網(wǎng)
相比于美國企業(yè)的“股權(quán)”模式，以三井為代表的日本財團(tuán)往往習(xí)慣以“商權(quán)”為中心。這種源自中國古老東方商業(yè)文明的商權(quán)思想，使得三井財團(tuán)的商業(yè)布局和發(fā)展更著眼于長期的戰(zhàn)略考慮，更精于耕耘，商業(yè)心境也更加沉穩(wěn)，從而避免因浮躁的外部環(huán)境而使企業(yè)毀于一旦。
第一節(jié) 不做西方經(jīng)濟(jì)的“殖民地”
第二節(jié) 擺脫美國統(tǒng)治的秘密武器
第三節(jié) 從“引進(jìn)來”到“走出去”
第四節(jié) 全世界都在學(xué)日本商社
第五節(jié) 從“貿(mào)易立國”到“投資立國”后記日本貿(mào)易之戰(zhàn)