中國中長期低碳發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與實現(xiàn)路徑研究

定　價：￥69.00

作　者：	劉俊伶著
出版社：	中國環(huán)境出版集團
叢編項：	經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與低碳發(fā)展叢書
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787511140807	出版時間：	2019-12-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	166	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　在全球變暖和氣候風(fēng)險的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，低碳發(fā)展應(yīng)當(dāng)成為國家發(fā)展總體戰(zhàn)略的基本要素，需要形成近中長期前后連貫一致的國家低碳發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、目標(biāo)和實現(xiàn)路徑?！吨袊虚L期低碳發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與實現(xiàn)路徑研究/經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與低碳發(fā)展叢書》構(gòu)建了富含技術(shù)信息的自下而上的“能源—經(jīng)濟—環(huán)境”系統(tǒng)模型（PECE-LIU），添加了人口模型和城市單元模型，深化了人口驅(qū)動因子對能源服務(wù)需求的影響研究。利用上述模型，該書建立了國家中長期低碳發(fā)展戰(zhàn)略、目標(biāo)、技術(shù)和投資路徑、碳市場政策之間的有機聯(lián)系。該書還評估了中國2030年國家自主貢獻目標(biāo)的可行性，系統(tǒng)研究了2℃溫控目標(biāo)下中國到2050年的低碳發(fā)展戰(zhàn)略總體目標(biāo)、近中長期和分部門目標(biāo)、基礎(chǔ)設(shè)施與低碳技術(shù)需求，相應(yīng)的投資部署和刺激低碳技術(shù)投資的有效碳價水平及碳市場的作用。

作者簡介

　　劉俊伶，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）助理教授，2017年于中國人民大學(xué)獲得經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位。2015年在國際能源署進行博士生聯(lián)合培養(yǎng)。長期從事能源與氣候變化相關(guān)的研究工作，涉及能源環(huán)境經(jīng)濟系統(tǒng)建模和分析、國家和城市層面能源和低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究、多邊投入產(chǎn)出分析及應(yīng)用。主持中國博士后科學(xué)基金面上項目，曾受聘擔(dān)任世界銀行、能源基金會等機構(gòu)的咨詢專家，并多次參與氣候變化領(lǐng)域的重大課題，包括中國低碳宏觀戰(zhàn)略、973計劃、教育部人文社會科學(xué)重大攻關(guān)項目等。

圖書目錄

第1章引言
1．1 中國中長期發(fā)展面臨的戰(zhàn)略問題和政策問題
1．1．1 實現(xiàn)第二個百年夢想目標(biāo)的挑戰(zhàn)
1．2 資源與環(huán)境經(jīng)濟學(xué)和發(fā)展經(jīng)濟學(xué)的新議題
1．3 中國國家自主貢獻目標(biāo)
1．4 研究目的、方法和內(nèi)容安排
1．4．1 研究目的
1．4．2 研究方法和技術(shù)路線圖
1．4．3 研究內(nèi)容安排
第2章中國能源-經(jīng)濟-環(huán)境系統(tǒng)建模與研究進展
2．1 能源-經(jīng)濟-環(huán)境系統(tǒng)建模方法
2．1．1 能源-經(jīng)濟-環(huán)境系統(tǒng)建模基礎(chǔ)及必要性
2．1．2 能源-經(jīng)濟-環(huán)境系統(tǒng)建模方法分類
2．2 關(guān)于中國的模型工作進展與比較
2．2．1 關(guān)于中國的自下而上模型比較
2．2．2 終端部門能源服務(wù)需求分析方法和取值
2．2．3 現(xiàn)有研究結(jié)論及政策應(yīng)用
2．3 自下而上模型建模過程中的關(guān)鍵問題
2．3．1 情景和預(yù)測
2．3．2 貼現(xiàn)率
2．3．3 驅(qū)動因子假設(shè)
2．3．4 技術(shù)學(xué)習(xí)率
2．4 本章小結(jié)
第3章 PECE-LIU模型
3．1 模型框架
3．1．1 總體框架
3．1．2 人口流動模型
3．1．3 工業(yè)模型
3．1．4 建筑模型
3．1．5 交通模型
3．1．6 電力模型
3．1．7 其他模塊
3．1．8 項目財務(wù)分析模型
3．1．9 成本數(shù)據(jù)庫
3．2 分析框架
3．3 本章小結(jié)
第4章中長期發(fā)展情景設(shè)定與驅(qū)動因子分析
4．1 情景定義
4．2 影響情景的關(guān)鍵驅(qū)動因子分析及能源服務(wù)需求、關(guān)鍵參數(shù)假設(shè)
4．2．1 人口與城鎮(zhèn)化
4．2．2 城鎮(zhèn)化過程中人口流動及分布
4．2．3 宏觀經(jīng)濟增速
4．2．4 未來出行需求與結(jié)構(gòu)
4．2．5 未來貨運周轉(zhuǎn)量趨勢
4．2．6 機動車保有量增長趨勢
4．2．7 未來居住環(huán)境與生活質(zhì)量
4．2．8 工業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)量
4．2．9 技術(shù)學(xué)習(xí)
4．3 本章小結(jié)
第5章 NDC目標(biāo)評估
5．1 NDC情景下能源消費與排放趨勢
5．2 NDC目標(biāo)評估與實現(xiàn)條件
5．2．1 煤電是決定達(dá)峰時間的關(guān)鍵因素
5．2．2 實現(xiàn)NDC目標(biāo)的條件
5．3 本章小結(jié)
第6章中長期低碳發(fā)展路徑及低碳情景分析
6．1 低碳情景結(jié)果
6．2 投資需求
6．2．1 分階段投資需求
6．3 邊際減排成本與碳價趨勢
6．4 本章小結(jié)
第7章分部門中長期低碳發(fā)展路徑
7．1 工業(yè)
7．1．1 工業(yè)部門技術(shù)路線圖
7．1．2 工業(yè)能效
7．1．3 工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)
7．1．4 工業(yè)能源結(jié)構(gòu)
7．1．5 工業(yè)CCS
7．2 建筑
7．2．1 建筑部門技術(shù)路線圖
7．2．2 城鎮(zhèn)居民
7．2．3 農(nóng)村居民
7．2．4 北方城鎮(zhèn)供暖
7．2．5 公共與商業(yè)建筑
7．3 交通
7．3．1 交通部門技術(shù)路線圖
7．3．2 燃油經(jīng)濟性
7．3．3 燃料結(jié)構(gòu)
7．3．4 出行方式
7．4 電力和工業(yè)熱力
7．4．1 電力和工業(yè)熱力部門技術(shù)路線圖
7．5 中長期低碳戰(zhàn)略行動路線圖
7．6 模型結(jié)果比較和參數(shù)靈敏度分析
7．6．1 模型結(jié)果比較
7．6．2 參數(shù)靈敏度分析
7．7 本章小結(jié)
第8章結(jié)論與展望
8．1 研究的主要結(jié)論
8．2 研究展望
參考文獻
附錄
附錄1 交通范圍調(diào)整與數(shù)據(jù)估算方法
1．1 國內(nèi)外交通統(tǒng)計范圍比較
1．2 交通部門能耗數(shù)據(jù)調(diào)整與計算
1．3 交通部門基年客運周轉(zhuǎn)量估算
1．4 交通部門基年城市內(nèi)與城際間客運出行結(jié)構(gòu)測算
1．5 城市軌道交通客運潛力估算
附錄2 中國熱力數(shù)據(jù)統(tǒng)計現(xiàn)狀與建筑部門數(shù)據(jù)校對
2．1 熱力數(shù)據(jù)統(tǒng)計現(xiàn)狀
2．2 熱力數(shù)據(jù)來源與數(shù)據(jù)關(guān)系
2．3 建筑部門數(shù)據(jù)校對
2．3．1 建筑部門能耗統(tǒng)計中的問題
2．3．2 建筑部門能耗數(shù)據(jù)校對方法
2．3．3 建筑部門北方城鎮(zhèn)供暖煤耗校對問題探討
致謝