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內(nèi)容簡介

　　《有軌電車車輛/中國有軌電車技術(shù)論叢》為國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目系列成果、中國有軌電車技術(shù)論叢之一，主要介紹有軌電車車輛的基本組成及技術(shù)特點(diǎn)。第1章介紹有軌電車車輛的特點(diǎn)和分類等，第2章介紹有軌電車車輛的形式和車體結(jié)構(gòu)，第3章介紹有軌電車車體連接裝置，第4章介紹有軌電車車輛的轉(zhuǎn)向架，第5章介紹有軌電車的牽引系統(tǒng)，第6章介紹有軌電車車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，第7章介紹有軌電車的受電系統(tǒng)，第8章介紹有軌電車的司機(jī)室和車內(nèi)設(shè)備，第9章介紹有軌電車列車控制管理和駕駛輔助安全系統(tǒng)，第10章介紹有軌電車的工業(yè)設(shè)計(jì)，第11章介紹膠輪有軌電車?！队熊夒娷囓囕v/中國有軌電車技術(shù)論叢》內(nèi)容豐富、圖文并茂，可作為有軌電車規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營等方面專業(yè)技術(shù)人員的參考資料或培訓(xùn)教材，也可作為高等院校相關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考書籍及面向大眾讀者的有軌電車科普讀物。

作者簡介

暫缺《有軌電車車輛（精）》作者簡介

圖書目錄

1 有軌電車車輛概述
1．1 有軌電車車輛的主要特點(diǎn)
1．2 有軌電車車輛的基本組成
1．3 有軌電車的分類
1．4 有軌電車的主要技術(shù)參數(shù)
1．5 國內(nèi)外典型有軌電車介紹
1．6 車輛限界
2 有軌電車車輛形式與車體結(jié)構(gòu)
2．1 車輛形式
2．2 車體結(jié)構(gòu)
2．3 車體材料
2．4 抗碰撞結(jié)構(gòu)
3 有軌電車車體連接裝置
3．1 車體鉸接裝置的設(shè)置原理
3．2 鉸接裝置的類型
3．3 鉸接裝置的組合方式
3．4 車間減振器
3．5 貫通道裝置
3．6 車鉤
4 有軌電車車輛轉(zhuǎn)向架
4．1 概述
4．2 輪軸
4．3 軸箱
4．4 構(gòu)架
4．5 彈性懸掛裝置
4．6 驅(qū)動(dòng)裝置
4．7 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
4．8 附件裝置
5 有軌電車牽引系統(tǒng)
5．1 概述
5．2 牽引電機(jī)
5．3 牽引逆變器
5．4 牽引系統(tǒng)的控制方法
5．5 電制動(dòng)
6 有軌電車車輛制動(dòng)系統(tǒng)
6．1 制動(dòng)系統(tǒng)概述
6．2 制動(dòng)方式
6．3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)
6．4 制動(dòng)模式
7 有軌電車供受電系統(tǒng)
7．1 供受電系統(tǒng)概述
7．2 受流裝置
7．3 儲(chǔ)能裝置
7．4 輔助供電系統(tǒng)
7．5 能量管理
7．6 儲(chǔ)能式有軌電車范例
8 有軌電車司機(jī)室與車內(nèi)設(shè)備
8．1 司機(jī)室
8．2 車門、車窗
8．3 空調(diào)系統(tǒng)
8．4 照明系統(tǒng)
8．5 乘客信息系統(tǒng)
8．6 其他車內(nèi)設(shè)施
9 有軌電車列車控制管理與駕駛輔助安全系統(tǒng)
9．1 列車控制管理系統(tǒng)
9．2 駕駛輔助安全系統(tǒng)
10 有軌電車的工業(yè)設(shè)計(jì)
10．1 有軌電車工業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容
10．2 有軌電車車身外觀設(shè)計(jì)的基本方法
10．3 有軌電車工業(yè)設(shè)計(jì)的步驟
10．4 上海松江有軌電車的外觀設(shè)計(jì)
11 膠輪有軌電車
11．1 發(fā)展歷史
11．2 車輛編組形式
11．3 導(dǎo)向軌道和道岔
11．4 車體鉸接形式
11．5 走行部
11．6 牽引和制動(dòng)系統(tǒng)
11．7 導(dǎo)向原理
11．8 膠輪有軌電車的特點(diǎn)
參考文獻(xiàn)