運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)結(jié)冰適航合格審定（精）

1 緒論
1．1 25-121號(hào)修正案
1．2 25-129號(hào)修正案
1．3 25-140號(hào)修正案
1．4 EASA、CAAC與FAA規(guī)章的差異
2 結(jié)冰對(duì)飛行安全的影響
2．1機(jī)翼結(jié)冰
2．1．1機(jī)翼失速
2．1．2 尾翼失速
2．1．3 滾轉(zhuǎn)反向
2．1．4 顫振
2．2 天線(xiàn)和探頭結(jié)冰
2．2．1天線(xiàn)結(jié)冰
2．2．2 空速管結(jié)冰
2．2．3 發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器結(jié)冰
2．2．4 攻角傳感器結(jié)冰
2．2．5 總溫傳感器結(jié)冰
2．3 風(fēng)擋結(jié)冰
2．4 動(dòng)力裝置結(jié)冰
2．5 機(jī)翼油箱結(jié)冰
2．6 其他部件結(jié)冰
3 飛機(jī)防／除冰的方法
3．1熱氣防冰
3．1．1熱氣防冰概述
3．1．2 熱氣防冰系統(tǒng)案例
3．1．3 熱氣防冰的優(yōu)缺點(diǎn)
3．2 電熱防冰
3．2．1電熱防冰概述
3．2．2 電熱防冰系統(tǒng)案例
3．2．3 電熱防冰的優(yōu)缺點(diǎn)
3．3 氣動(dòng)套除冰
3．3．1氣動(dòng)套除冰概述
3．3．2 氣動(dòng)套除冰系統(tǒng)案例
3．3．3 氣動(dòng)套除冰的優(yōu)缺點(diǎn)
4 結(jié)冰探測(cè)的方法
4．1 目視探測(cè)
4．2 溫度和可見(jiàn)濕氣
4．3 結(jié)冰探測(cè)器
5 結(jié)冰相關(guān)條款要求及符合性方法
5．1概述
5．2 飛行性能相關(guān)條款要求及符合性方法
5．2．1條款21．21證明符合性的若干規(guī)定
5．2．2 條款25．23螺旋槳速度和槳矩限制
5．2．3 條款25．101性能——總則
5．2．4 條款25．103失速速度
5．2．5 條款25．105起飛
5．2．6 條款25．107起飛速度
5．2．7 條款25．109加速一停止距離
5．2．8 條款25．111起飛航跡
5．2．9 條款25．113起飛距離和起飛滑跑距離
5．2．10 條款25．115起飛飛行航跡
5．2．11 條款25．117爬升：總則
5．2．12 條款25．119著陸爬升：全發(fā)工作
5．2．13 條款25．121爬升：?jiǎn)伟l(fā)不工作
5．2．14 條款25．123航路飛行航跡
5．2．15 條款25．125著陸
……
6 結(jié)冰審定流程
7 結(jié)冰分析
8 安全性分析
9 地面試驗(yàn)
10 冰風(fēng)洞試驗(yàn)
11 飛行試驗(yàn)
12 結(jié)冰計(jì)算軟件
附錄 飛機(jī)結(jié)冰審定流程
縮略語(yǔ)
索引